A kerékpár egyáltalán nem vált ' t váltott

Van egy régi, régi 90-es Cannondale-m, amely egy tartalék hálószoba az elmúlt három évben, csak porgyűjtés (ebben a három évben nem járt). Hétvégén vettem egy kerékpáros edzőt, ezért szerettem volna ezt a biciklit az edzőre dobni, és beltéri használatra használni.

Beállítottam az egészet, és amikor felültem a kerékpárra, és elkezdtem a hátsó váltást a legnagyobb fogaskerékre (tehát a legalacsonyabb sebességfokozatra), de most egyáltalán nem tudom magasabb fokozatba kapcsolni. A kerékpár teljesen rendben volt, amikor utoljára vezették, de most egyáltalán nem. Azt sem érzem, hogy feszültség lenne a tényleges váltóban, amikor rátolom. Ez a fajta probléma bárki számára jól hangzik?

Mit ér, a váltók a Shimano RSX-ek.

Megjegyzések

  • Kopott tavasz. A kerékpár tárolása a legkisebb fogaskerék.
  • @Frisbee a legkisebb fogaskeréken volt. Amikor eltoltam, a legnagyobb fogaskerékig ment, és most nyert ' t menjen vissza.
  • Ismét – gyanítsa a rugót
  • A " szokásos gyanúsított " a kábelek, különös tekintettel arra, ahogy leírja. Bár Criggie javasolja, hogy lehet váltók.
  • Nos, ma és egyszer beviszem a helyi kerékpáros boltomba. Tudom a választ, amelyet mindenkinek tudatni fogok.

Válasz

Ismerem az RSX brifteket ( fék és váltó kombinált egységek) Ha ez megvan, akkor valószínűleg a zsír felgyülemlett, megakadályozva, hogy az alsó kar bekapcsolódjon a kioldóba.

Lehet, hogy párszor meg tudja finomítani: az u manipulálása gondosan, és érezni fogja, hogy elkapja. A féktisztítóval vagy hasonlóval történő robbanás a brifter belsejében rövid távon is segíthet, de hosszú távon megoldja legalább egy órás összevisszaságot.

Itt van egy már létező válasz, ahol én felírta az RSX brifter tisztításának teljes eljárását:

Az STI váltó néha nem éri el ' a hűtőt időjárás

És itt van a howto videó, amely bemutatja … hogyan kell.

Megjegyzések

  • Tehát felhívtam a helyi kerékpáros üzletemet, és azt mondták, hogy a váltók valószínűleg összezúzódtak (nyilván vannak olyan dolgok, amelyek koagulálnak, mialatt nem használják őket), ezért javasolta, hogy lőjek le néhányat WD-40-et a sebességváltókba, és kezdeni a pedálozást és a megkerülését. És találd ki, sikerült! Tehát határozottan igazad volt abban, hogy a zsír minden felgyülemlett. Köszönöm!
  • @RustyStatistician Véletlenül meg kellett nyitnom a brifteremet, hogy tegnap este eltávolítsam egy eltört fogaskerék kábel végét. Finoman, de nem nehéz.

Válasz

Úgy hangzik, mintha a hátsó váltó visszatérő rugója nem lenne elég erős ahhoz, hogy visszaszorítsa. Valószínűleg a rendszerben lévő zsír vagy olaj kiszáradt és ragasztóvá, valószínűleg poros ragasztóvá vált az idő múlásával, amikor a kerékpárt nem használták.

Egy egyszerű teszt (amely megoldhatja a problémát is): hagyja a sebességváltót magas fokozatra állítva, és miközben a biciklivel az edzőn a kezével jár, a másik kezével tolja előre és hátra a hátsó váltót a sebességváltó váltásához. Ha csak megingatja, az szabadon engedheti az azonnali probléma megoldásához.

Amit azonban meg kell tennie, vegyen be egy lánc kenőanyagot, és menjen végig az egész kerékpáron. Szerezzen be valamit, amely oldószer + viasz, oldószer + zsír vagy oldószer + teflon (bármelyik viasz kenőanyag, TriFlow vagy tök mindegy). Először nyilvánvalóan kenje be a láncot, de csepegtessen egy kis láncolajjal a deraillerek összes ízületébe is, majd körülbelül 10-szer tolja el őket előre-hátra, hogy a kenőanyag a forgócsapokba kerüljön. Az oldószernek segítenie kell a kiszáradt zsír fellazulását.

A fogaskereket és a fékkábeleket le is dobnám, és ezeket is kenem. Ez a válasz arról beszél, hogyan lehet ezt egy kicsit csinálni. Alapvetően lazítson egy kicsit a kábelben, általában úgy, hogy a sebességfokozatot az alsó hátsó és a magas elülső irányba kapcsolja, állítsa le a pedálozást, majd kattintson a sebességváltók kioldókarjára. Laza sebességet fog kapni kábelek. Ennek lehetővé kell tennie, hogy kiugorja a külső kereteket a váztartókból, csepegtesse a kenőanyagot a belső kábelre, csúsztassa a külsőt felfelé és lefelé a kenőanyag eloszlásához, majd szerelje vissza őket. Ugyanezt tenném a fékekkel is, csak általános elvek alapján, annak ellenére, hogy jelenleg csak a tréner használatát tervezi, mindig jó dolog a fékek működése.

Ha kétségei vannak a váltókkal kapcsolatban, néhány csepp a láncolajon a mechanizmusokba, valószínűleg jó ötlet is. De ez hajlamos kimosni a meglévő zsírt, ezért ha jól működnek, hagyja békén őket.

Válasz

Meg kell néznie a hátsó váltón található hordóbeállítót. Ez alatt a három év alatt a kábel feszültsége valószínűleg lazul.

Íme az egyik kedvenc videóm a hátsó váltó átállításáról

Megjegyzések

  • Ha a váltó ' s egyáltalán nem mozog, ' valószínűtlen, hogy a hordóbeállító lenne, hogy ' akkor tervezték, amikor a kábel mozog, de a fogaskerekek indexelés helyesen. Előnyben részesítjük az önálló válaszokat is, hogy néhány év múlva az embereknek ne kell <

nek egy másik webhelyet felkeresniük, és reméljük, hogy a link továbbra is érvényes. >

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük