A kerékpárosok legálisan közlekedhetnek a járdán?

Biztonság

Általában a járdán haladni sokkal veszélyesebb, mint az úton. Nagyobb a veszélye annak, ha az autók kijönnek az úttestről, mint az, hogy téged megelőznek. hátulról. Általában az autók nem keresnek semmit a kb. 3-4 km / h sebességet meghaladó járdán, gyakran vannak vizuális akadályok (fák, táblaoszlopok stb.), így valószínűleg láthatatlanok azoknak az autóknak, amelyek fordulhatnak beléd. A forgalom irányának ellenkezője mindenkinek egy kicsit kevesebb időt ad arra, hogy reagáljon bármilyen rosszra, és az oldalra állítja az autósokat, akik általában nem néznek be.

Ha egy adott blokkon törvényes, Lehet, hogy lassan (5mph, 8mph tops) haladok a járdán lévő blokkért, hogy eljussak egy olyan helyre, ahol rendesen fel tudok jutni az útra. De legyen különös tekintettel az összes felhajtóra és mellékutcára. Lehet, hogy 10 lábnál kevesebbet is járok a járdán, amikor az úttestről vagy a járdáról leszállok, hogy megállítsam és bezárjam a kerékpárt.

Ellenőrizze a helyi törvényeket

Kaliforniai államban nincs olyan törvény, amely megtiltaná a kerékpár járdán történő üzemeltetését, azonban a kaliforniai járműjármű-kód 21206 sz. kerékpárok gyalogos létesítményeken.

Más szavakkal, Kaliforniában nincs válasz a törvényességre. Lehet, hogy illegális az adott területen, ahol lovagolt, de legális a következő háztömbön, vagy legális az utca másik oldalán.

Abban a városban, ahol élek (Kaliforniában), ez két meghatározott “belvárosi” területen illegális, de egyébként legális. Egyes városokban illegális a járdán haladni a város bármely pontján.

Vagy talán egyszerűbb megmagyarázni ezt a kaliforniai járműkódszakaszt A 21650 g) pont kifejezetten megengedi a járdákon és a kereszteződéseken való lovaglást, hacsak a helyi rendelet nem tiltja.

Kommentárok

• +1 a ellenőrizze a helyi törvényeket “. A Fargo-ban, Észak-Amerikában néhány helyen csak a járdán lehet kerékpározni, van, ahol ‘ t kerékpárral a járdán, és néhány helyen, ahol ez nem számít (div id =” f9b6cc6283 “>

Ez az Egyesült Államok kontinensén túl is hasznos kérdés. Kérjük, adja hozzá az Ön által ismert országokat a megfelelő szakaszhoz.

A járdán történő kerékpározás a közlekedési törvények megsértését jelenti:

• NSW Australia , hacsak nem 12 évesnél fiatalabb gyermek. Egy felnőtt, aki 12 évesnél fiatalabb kerékpáros felügyeleti minőségében halad, a fiatal kerékpárosral együtt a gyalogösvényen is közlekedhet. A gyalogúton kerékpározhat, ahol a táblák jelzik. ( NSW Közúti és Közlekedési Hatóságtól ).
• Franciaország , kivéve a legfeljebb 8 éves gyermekeket.
• Finnország , kivéve a 12 évesnél fiatalabb gyermekeket, vagy nem szétválasztott kerékpár- és gyalogosösvényeken, vagy az elkülönített utak kerékpáros felén ( pdf ).

• Németország , a következő kivételekkel:

  • Ha 8 évesnél fiatalabbak, akkor a járdát kell használni, ha 10 évesnél fiatalabb, akkor a járdát használhatja.

  • iv lehetővé teszi a kerékpárok használatát a járdán

  • kijelöli azt a módot, amely valójában kerékpárút. Használnod kell.

  • iv és forduljon a járdán a kerékpárút és a járda kombinációjává. A szokásos kerékpárutakhoz hasonlóan kötelező használni

• Hollandia (különösen városközpontokban bírságoltak aktívan)

• UK ( Az autópályakódex 64. szabálya kimondja:” NEM szabad kerékpározni járdán. “)

  • 10 éves kor alatt még mindig illegális, de általában nem kényszerített linkre (és az alábbiakban egyébként sem lehet eljárást indítani) a büntetőjogi felelősség kora )
  • A belügyminisztérium tanácsai szerint a rendőrségnek mérlegelési jogkörrel kell rendelkeznie, ha a kerékpárosok figyelmesen használják a járdát (járdát), és más úthasználók félelméből 2014-es történet, amely megerősíti az 1999-es tanácsot
  • A fenti kék németekhez hasonló táblák közös utak biztosítását jelzik, de vegye figyelembe, hogy sem dedikált kerékpárutak, sem pedig a megosztott utakra vonatkozó rendelkezések a gyalogosokkal stb. kötelezőek (a szilárd sávú kerékpárutakat az autópálya-törvénykönyv “kötelező” -ként írja le, de ez azt jelenti, hogy kötelező a gépjárműveket elzárni, nem pedig azt, hogy a kerékpárosok használják őket). A megosztott használatú útként kijelölt burkolatok általában nem többé-kevésbé alkalmasak megosztásra, mint azok, amelyek nincsenek, és a táblák gyakran félrevezetőek vagy hiányoznak.
  • A tilalom technikailag a autópálya mellett lévő gyalogutakra vonatkozik vagy hasonló, tehát az úttal nem szomszédos, aszfaltozott gyalogutakra nem vonatkozik ugyanaz a korlátozás, hacsak a helyi szabályzat nem érvényes “Kerékpározás és törvény”

• Írország (törvénytelen, de nem bűncselekmény, kivéve, ha a kerékpározás „nélkül” ésszerű megfontolás ”). 2015 augusztusában ” bevezették a különböző kerékpáros szabálysértések helyszíni bírságait “. A tervezetben pénzbírságot róttak a gyalogútra. bírságok listája, de törölték gyermekes szülők vagy azok miatt, akik félnek a közúti kerékpározás veszélyétől, miközben nem veszélyeztetik a gyalogosokat. A gyalogos ösvényeken való vakmerő kerékpározásra azonban a “megfelelő megfontolás nélkül” kerékpározásért járó pénzbírság vonatkozik.

• ..?

A járdán való kerékpározás megengedett:

• Queensland, Ausztrália – bármilyen korú kerékpárosoknak gyalogösvényen szabad közlekedniük , hacsak nem tiltja a “NINCS KERÉKPÁR” felirat – meg kell engedni a gyalogosok útját és be kell hajtaniuk olyan módon, amely nem okoz kellemetlenségeket és nem veszélyezteti a többi gyalogosút használóját.

A helyi törvények szabályozzák a járdán való kerékpározást:

• USA
  • Kalifornia
    • Berkeley-ben a törvénytelen kerékpározás a járdán
    • San Francisco it ” s illegális 13 éves vagy idősebb személyek számára.
  • Illinois , hacsak a helyi rendelet másként nem rendelkezik, járdákon lovagolni permitte d. Az üzleti körzetekben azonban szinte mindig tilos, és sok település általános tiltásokat alkalmaz a felnőttek számára.
    • Chicago tiltja a 12 éves vagy annál idősebb járdákon való közlekedést, az üzleti negyedekben pedig bármely életkorban.
    • A Oak Park tiltja a járdákon való 15 éves vagy annál idősebb, valamint az üzleti negyedekben való életet bármilyen életkorban.
  • Minnesota : Az üzleti negyedekben járdákon közlekedni tilos, hacsak helyi megengedett. A helyi rendeletek megtilthatják a kerékpározást a járdákon más területeken.
  • Virginia Beach, Virginia : A kerékpárok a járdákon közlekedhetnek, hacsak a helyi rendelet nem tiltja. vagy forgalomirányító eszközök. Míg a járdákon és a közös használatú utakon a kerékpárosoknak mindig meg kell adniuk a gyalogosok számára az elsőbbségi jogot, és hangjelzést kell adniuk, mielőtt elhaladnak egy gyalogos mellett.
• Kanada
  • Vancouver: törvényellenes a járdán biciklizni
  • Toronto: A járdák a gyalogosok számára szólnak mondja:” A város szabályzata lehetővé teszi a 61 cm-es vagy 24 hüvelykes vagy annál kisebb gumiabroncsú kerékpárosok számára a járdán való járást. Ennek az alapszabálynak az a célja, hogy lehetővé tegye a kisgyermekek számára a járdán való kerékpározást, miközben megtanulnak lovagolni. Az alapszabály a kerékméreten alapul, mert a Rendőrség számára nehéz végrehajtani az életkor szerinti alapszabályt, mivel a legtöbb gyermek nem rendelkezik azonosítóval. Ez önkormányzati szabályzat, és a szabályok az egyes közösségekben Ontario-ban változnak. “
  • Etobicoke: a táblák szerint a kerékpárok tilosak a járdákon.

A járdán való kerékpározás kötelező a közlekedési törvények szerint:

• Románia Ha van egy kerékpárút a járdán, azon kell haladni. utca, ahol a járdán ösvény van, törvénytelen.

• ..? Jelölöm ezt a cw-t, hogy bárki hozzáadhasson olyan országokat, amelyekről tud.

Megjegyzések

• I hisz Izlandon is legális a járdán való kerékpározás (vagy legalábbis akkor értesültem róla, amikor kerékpárt béreltem ott).
• Írország – ” törvénytelen, de nem bűncselekmény ” – nagyon ír – sajnálom! Ez azonban pontosan tükrözi a kérdéssel kapcsolatos zavart. A különböző közúti biztonsági, kormányzati / kerékpáros webhelyek különböző tanácsokat kínálnak a gyalogos ösvényeken való kerékpározással kapcsolatban.

A törvény a járdán való kerékpározás tekintetében nagy eltérések mutatkoznak, de általában törvényszerű mindaddig, amíg körültekintően utazik, engedve és megadva a gyalogosoknak az útirányt.

Ennek ellenére általában nem túl okos tennivaló , különösen azért, hogy a járdán közlekedő forgalom ellen haladjak, ahogy leírtad. A leggyakoribb autók és kerékpárosok balesetei a kereszteződésekben és a felhajtókon történnek. Ha a járdán halad, akárhogy is van, akkor már szinte láthatatlan az autósok előtt. Különösen rossz, ha a forgalom ellen halad, mert a legtöbb sofőr szokása az, hogy balra nézzen (az Egyesült Államokban), amikor egy kereszteződéshez közeledik vagy kihajt a kijáratból, és Ön szokatlanul nagy sebességgel közelít járdát használó ember, és az ellenkező irányból.

Röviden – a járdán és a forgalom ellen lovagolni a legveszélyesebb mód a másik kerékpárral való közlekedésre. mint éjszaka megvilágítatlanul közlekedni jármûvek vezetõiként járnak el és bánnak velük.”

Megjegyzések

• Emellett az utcán való közlekedés a forgalom ellen a legjobb módja annak, hogy az embereket az Ön elé ugorja, mert ‘ másik irányba néz. Tehát SOHA ne tegye!: o

Ismerek több olyan várost az Egyesült Államokban, amelyek tiltják a kerékpározást (vagy a gördeszkázást) a járdákon a “belvárosban” (amely definíció természetesen nagyon eltérő).

De akkor is, ha ez megengedett ( ami szerintem az Egyesült Államokban a szokás, ezen bizonyos zónákon kívül), nem túl bölcs dolog egy viszonylag forgalmas városi utcán csinálni, ha sok a kocsiút. Nagyon gyakori, hogy balesetek történnek, amikor egy autó a kerékpár útjában kocsifelhővé válik, és a kereszteződésekben a kerékpár széléről az ugrás nagy veszélyt jelent, még akkor is, ha nominálisan nem rendelkezik az elsőbbségi joggal.

általános, akkor tartózkodjon a járdáktól, hacsak nem halad egy 5 éves gyerek tempójában az edzőkerekeken.

De nem tudom mi volt az alapja annak, hogy a srác kiabál .

Megjegyzések

• alapvetően panaszkodott, mert egy benzinkúton haladtam át, és egy beforduló autó várta, hogy elhaladjak. Ebben az esetben nem volt vakfolt, és a sofőrnek az irányomba kellett néznie, hogy megtegye a kanyart. Ennek a srácnak természetesen meg kellett várnia az 5 további másodpercet, amire át kellett mennem, és azt kiabálta, hogy a rossz oldalon biciklizem.

New Yorkban a járdán haladó felnőtt megsérti azt a törvényt, amely lehetővé teszi a rendőr számára, hogy jegyet állítson ki, hanem elkobozza a kerékpárt is (kivéve, hogy a 14 évesnél fiatalabb gyermekek járdán lovagolni).

A járdán biciklizni veszélyes. Ez egy járda. Nemrég elütött egy kerékpár, amikor jobbra kanyarodtam az egyik utcáról a másikra. Lassítottam a kanyarnál, átnéztem a gyalogosok kereszteződését, és csak akkor kezdtem befordulni, hogy meghalljam a kerékpár sikolyát. gumiabroncsot, amíg be nem ütközik az utasom ajtaján. Ismét … crossWALK. Amellyel át kellene menned. Nem tudom, milyen gyorsan haladt a járdán, hogy majdnem 20 méter hosszú csúszót készítsen, de nem érzek felelősséget ezért a balesetért. A rendőrség azonban nagyon ajánlotta, hogy csak a biztosításommal foglalkozzak az autó javításához. És ki fizeti meg az önrészt? Nekem? Kihúzok 500 dollárt, mert valaki más felelőtlen? Itt vétség a kerékpározás a járdán, de úgy tűnt, kissé hajlik arra, hogy kereszteződésben gyalogosnak nevezze, mintha jegyrel fenyegetne.

Ki az összes között Ön ellenőrzi a forgalmat a járdán, amikor megfordul, hogy kiderüljön, van-e valami gyorsabb, mint Ön? Más szóval, mindig a járdája mentén néz ki a járda előtt, mielőtt elfordulna? Mindig elhaladok a kerékpárosok mellett az úton, és ha bejárok egy úttestre vagy egy olyan útra, amely nem sokkal előttük van, akkor lassítok és behúzok mögéjük.

Időnként kerékpáros is vagyok, szóval ne gondold, hogy “Kerékpárosokat gyalogolva. Persze idegesít a keskeny hátsó úton haladó 20-as 45-ös zónában haladó kerékpárosok tömege, de időt szánok arra, hogy biztonságosan elhaladjak mellettük. Figyelem őket az úton, és bőséges helyet adok.

Tehát igen: “Általában tartózkodnia kell a járdáktól, hacsak nem” halad egy 5 éves gyerek tempójában az edzőkerekeken. “Vagy még jobb, ha ennél lassabb. gyors sétáló.

Megjegyzések

• Ez nem felel meg ‘ a kérdésre.
• Valójában, a helyi rendeleteitől függően, egyes helyek valóban ténylegesen adják meg az útjogot a kerékpárosoknak, amikor ‘ re törvényesen keresztezik a járdán közlekedő kocsifelhajtót, amikor a forgalom irányába haladnak . Például Tempe-ben élek, Arizona, és a városnak van egy külön rendelete, amely szerint szabad a járdán haladnak, ha ‘ visszamennek a forgalom irányába, és ha ezt teszik, az ilyen felhajtókon a gyalogos útjoga van. Emellett a legtöbb helyen, amelyet