Van egy Giant propel advanced 2 (2017) országúti kerékpárom, 105 csoportos, felnifékekkel. Szeretnék vásárolni egy mélyszakaszú versenykerék-készletet, és nem lennék biztos abban, hogy a tárcsafékek választhatók-e vagy sem.
Átalakítható a kerékpárom tárcsafék változatra? Ha igen, milyen összetevőket kell cserélnem? Mennyibe kerülne? Mi a különbség a hidraulika és a mechanikus tárcsafékek között? Vagy csak ezt az őrült ötletet kellene kihúznom a fejemből?
A motorom:
Megjegyzések
- Ez minden bizonnyal megtörtént, kb. 1970-ig, amikor a lemezfékek először megjelentek kerékpárok. De az ehhez szükséges készség (& költség) nagymértékben korlátozta ' gyakoriságát.
Válasz
A felni- és tárcsafékeknek teljesen más a rögzítése. Az elülső tárcsa a bal villatalp aljára, a hátsó pedig az ülés és a lánc metszéspontjára lenne szerelve.
Nem csak a rögzítési pontok: a tárcsafékkerékpárok csövei különböző. a széneloszlás sűrűbb, vagy a fémcső sokkal vastagabb a tárcsa rögzítési pontján és más helyeken, amelyekre hatással van a fékezéskor keletkező nagyon jelentős nyomaték.
Lehetséges, hogy a villáját lecserélheti a Hajtja meg a tárcsa villát, és csak egy első tárcsaféket szereljen fel. Ez nem lenne gazdaságos. Továbbá úgy tűnik, hogy a villa koronája integrálható a kerettel, ezért nem vagyok biztos abban, hogy milyen harmadik fél által rendelkezésre álló lehetőségek állnak rendelkezésre. Ezenkívül elülső hidraulikus váltóra / fékkarra kell váltania. Használhatna csak mechanikus tárcsát, de a jó felnifékekhez képest az előnyök nem hatalmasak. Keressen a helyszínen a mechanikus és a hidraulikus tárcsa megbeszéléseiről.
Mély szakaszú szénfelniket kaphat a felnifékekhez. Ezeknek vannak hátrányai – a fékezés eredendően alacsonyabb, mint az alumínium felnik, és speciális fékbetéteket kell használnia. A peremben használt gyantától függően hosszú lejtőkön túlmelegedhet a széndioxid-nyomó, ha hosszabb ideig fékez. Ebben az esetben a probléma nem triviális: nagyon drága felnit károsítana, és ki kellene cserélnie. Olyan okokból, amelyekre nem emlékszem, a cső alakú felnik kevésbé érzékenyek erre a kérdésre, bár továbbra is szénfékező felületeik vannak, és a cső alakúaknak más logisztikai láncra van szükségük, mint a klinikáknak.
Hibrid felnik, például a Hed A Jet, a Bontrager Aeolus Comp és néhány Flo Cycling felni nem strukturális szénszálas alumínium peremmel van ellátva. Ezek viszonylag nehézek, de a súly meglepően keveset számít a kerékpározásban. (A hibrid keréktárcsáknál 1900–2000 g össztömegről beszélünk, szemben a teljes szén-dioxid-kinyomó kerék 1500 g-jával.) A vélemények eltérőek lehetnek, de fontolóra venném ezeket, ha szén-dioxid-kerékre állítanád.
A felni fékei bizonyos értelemben elavultak. A felni és a hidraulikus tárcsafékek tapasztalata alapján azonban jól áll a peremfékeken! A jó minőségű abroncsfékek szinte minden körülmények között elegendő megállítóerővel bírnak az ötvözött felniken. Ehhez egy kisebb figyelmeztetésre van szükség: úgy tűnik, hogy a kerékpárjának Giant márkájú, közvetlen rögzítésű fékjei vannak, amelyek nem szabványos helyeken vannak elhelyezve az aerodinamika érdekében. Nem vagyok biztos abban, hogy milyen jók a féknyergek. Lehetséges, hogy a normál felnifékekhez képest lényegesen alulteljesítenek. A lényeg azonban az, hogy teljesen gazdaságtalan az első féklemez tárcsává alakítása, és hogy egyáltalán nincs mód a hátsó tárcsaféknyereg felszerelésére.
Megjegyzések
- Köszönöm a részletes választ! Ez az ' minden, amit tudnom kellett. Megyek hibrid felnikért. Soha nem tetszett a szénfékező felületek ötlete. Különösen azért, mert egész évben használni kívánom. A súly túlértékelt (: És ha nagyon akarom, olcsó dobozszakaszokat is felvehetek dombos túrákra.
Válasz
Ennek “megfelelő” elvégzéséhez ki kell cserélnie ezeket a részeket:
- egy új keretet féknyereg tartókkal
- egy új villát féknyereg tartókkal
- a fékrendszer minden alkatrésze, féknyergek és rotorok, tömlő stb.
- új kerékagyak elöl és hátul, tárcsás rotortartókkal
- hosszabb pótcsavarok az elülső részen kerék, hogy keresztfűző mintával újjáépítse
Lehetséges, hogy meglévő briftjeit is használhatja, ha kábellel működtetett tárcsaféknyereget választ. Ha azonban az egész utat megjárja, szükséged lesz a hidraulikus féktámasszal rendelkező cserealkatrészekre, amelyek megfelelnek a meglévő sebességváltó beállításainak.
Ez csak azokat az elemeket hagyja meg, amelyeket a meglévő kerékpárodról áthelyezhetsz az új beállításra.
- Pedálok, hajtókarok, lánc, kazetták
- Nyeregoszlop és nyereg
- Szár, rudak, rudak
- Palackketrecek és segédeszközök …alapvetően a kerékpár összes olcsóbb része.
Összefoglalva a végén egy szép komplett kerékpár és egy másik kerékpár 80% -a, és ez meglehetősen drágának bizonyul.
Ehelyett maradjon a birtokában, vagy vegye meg a komplett kerékpárt, és végezzen egy pótkerékpárt az ingázáshoz. vagy hasonló. Vagy megtisztíthatja és eladhatja jelenlegi kerékpárját, és a bevételt az új kerékpár felé fordíthatja.
Válasz
Vagy használhat féket terápiás lemezadapter nem lemezes keretekhez. Több mint 10 éve futok egyet, és könnyedén dolgoznak. Kicsit megnövelik a súlyukat, de nem kell megváltoztatni a keretet.
Megjegyzések
- OK, a megjegyzésem csak a kezelőfelületről szólt. Talán meg kell említeni egy új villa szükségességét a válaszban.