Soha nem láttam, hogy erre a kérdésre válaszolnék egyetlen táblán sem. Amikor a 2008-as Ford Escape-m azt mondja, hogy 3% olajéletem maradt, tudom, hogy ez azt jelenti, hogy változtatnom kell rajta. De a kíváncsiság kedvéért az algoritmus vagy a tényleges mérőeszköz teszteli a hangerőt és / vagy a minőséget? Azt hiszem, ez olyan egyszerű, amennyit kérdezhetek.
Sokkal szívesebben vezetnék elég alacsony minőségű olajjal, mint egyáltalán nem!
Köszönöm.
Megjegyzések
- Magad is kutathatsz utána. Ellenőrizze az olajszintet az olajszintmérő pálcán. Ha alacsony, töltsd fel, és nézd meg, mit mond a mutató.
Válasz
Reálisan nem ” ez sem jelenti azt.
A várható élettartam éppen annyi, hogy meddig kell tudni továbbra is használni a benne lévő olajat. Az olajnak nincs semmi baja. Ez továbbra is teljesít, ahogy működik állítólag. A motorja egészségesen tudja használni. 3% -nál alacsonyabb az olaja ahhoz, hogy cserélni kell. Az olaj továbbra is a megfelelő módon fog működni, akkor is, ha eléri a 0% -ot. Tovább kenje, lehűl , csökkenti a súrlódást stb., csak nem úgy csinálja, mint a friss olaj. Ez tovább bomlik, és az olaj lesz, amiről beszél. Az algoritmus azonban nem tökéletes. Ez egy mutató. Fogadhat, hogy a gyártó / mérnökök ezzel óvatosságból tévednek, mert ha a motor rossz olajállapot miatt meghibásodik, miközben garanciális, akkor a motort a tulajdonos költsége nélkül cserélik ki.
Másodsorban nem kevés az olaj. A legtöbb motorban ma van olajszint-érzékelő, amely jelzi, ha túl alacsony az olaj. Egy kötőjel-lámpa általában kigyullad, jelezve, hogy kevés az olaj. Ezzel szemben húzhatja meg az olajszintmérő pálcát, és megnézheti a szintet is, ha nincs kötőjel (valószínűleg az előnyben részesített módszer).
Válasz
A legtöbb „Oil Minder” vagy az olajállapot-ellenőrző program funkciója hasonló. A program figyeli a vezetés módját. Nyomon követi, ha sok nagy távolságú, nagy sebességű vezetést hajt végre, vagy sok rövid ciklust, ahol a motor nem éri el az üzemi hőmérsékletet, vagy típusok kombinációját. Néhányan az olaj elektromos vezetőképességét is mérik. Az adatok alapján meghatározza, hogy mikor az olajat ki kell cserélni. Pontosabb, mint a szigorúan megtett kilométer-módszer. A General Motors rendszerrel szerzett személyes tapasztalataim bizonyítják, hogy működik. Rövid ingázásom van, ahol a motor csak az utolsó 1/4 mérföldem alatt éri el a teljes üzemi hőmérsékletet. télen, amikor a motor esetleg nem éri el azt a pontot, ahol melegem van, a váltási intervallum olyan alacsony lehet, mint egy 2000 mérföld. Míg nyáron akár 4000 mérföld is lehet. Ezen rendszerek fontos pontja, hogy vissza kell állítani őket amikor az olajat kicserélik. Az alaphelyzetbe állítás módja gyártónként változik. A fennmaradó olaj élettartamának százaléka csak azt jelzi, hogy az olaj relatíve mennyi ideig igényel szervizelést. Ez egyúttal azt is jelenti, hogy a kereskedő megtagadja a garanciális igényt a te d 10000 mérföldet futva az indikátor bekapcsolása után.
Válasz
Ez valószínűleg csak egy üzenet, amely a kilométer-számlálóhoz kapcsolódik, hogy emlékeztesse n ezer mérföldenként cserélje az olajat.
Véleményem szerint az olajat régimódi ellenőrzéssel valóban nem helyettesítheti. A számítógépek nem tudják figyelembe venni az összes vezetési körülményt, azt, hogy milyen olajat tettek oda, a motor életkorát és egyéb tényezőket.
Régebbi motoroknál, ahol több kifújt gáz jut el gáz a forgattyúházba, érezheti az olajban lévő gáz szagát. Mindig érzem a pálcika illatát, amikor ellenőrzem az olajomat. Az olaj elvékonyodhat és elveszítheti kenőképességét, mielőtt nagyon sötétedne.
Fehér papírt használok törölje le és vizsgálja meg az olajat, amikor letörölöm a pálcikát. Ha nagyon sötétnek tűnik, túl vékony vagy gázszagú, ideje cserélni.
A szintetikus olaj határozottan jobb, mint a szokásos. Molekulája állandó, jobb a hőmérséklet-stabilitása és a szélsőséges hőmérsékleti teljesítménye, és hosszabb ideig tart. 3000 mérföld jó becslés az idősebb autók számára. Az újabbak tovább mehetnek, talán 5-10-ig, de ez nagyon függ. Ismét nem helyettesítheti az önellenőrzés.
A Mobil 1 teljes szintetikus és a zmax adalékanyag a polgári működésemet zökkenőmentesen> 210 ezer mérföldön tartotta ugyanazon a motoron.
Hozzászólások
- Csak egy rövid megjegyzés a jövő olvasóinak érdekében: ” valóban sötétnek tűnik ” az olaj normál állapota a dízelmotorokban, és a benzinmotoroktól eltérően nem ‘ nem azt jelenti, hogy olajcserére van szükség.
- Az olaj élettartamának mutatói szintén Nem csak a futásteljesítményhez (vagy a kilométer-számlálóhoz) kötődik. A számítógép meg tudja mondani a motor terhelését, valamint sok más tényezőt, és ezek alapján kiszámítja, hogy az olaj mennyi élettartamot hagyhatott benne.A járműveket tervező mérnökök ezt kitalálták, és ennek elég jó mutatónak kell lennie arra vonatkozóan, hogy az élet mennyi maradt az olajon. A ” jó becslés ” elképzeléseinek megfelelően valóban ‘ s csak sejtés. Ha van megbízható forrása arra, amit ‘ mond, azt ‘ nagyon javaslom, hogy adjon linkeket a válaszához.
Válasz
Ez egyiket sem jelenti, amit megemlít. Ez azt jelenti, hogy cserélnie kell az olajat. Ez azt is jelenti, hogy a motor olajának élettartamának meghatározásához használt alogaritmus egy olyan ponton van, ahol NEM fog szükségképpen működni a motor károsodásának megelőzése érdekében. Ez természetesen attól függ, hogy a motorban lévő olaj megfelel-e a gyár által előírt előírásoknak. Ha valahogy alacsonyabb rendű olajat használt, akkor a motor kölcsönzött időben működik. Ha ez egy GM jármű, akkor az “olaj élettartam-figyelő” “működéséhez” használt számítógép nem csak egyszerű futásteljesítmény-számláló vagy óramérő, hanem sok tényező alapján megállapítja, hogy az olaj hasznos élettartama lejárt-e. .