Sok ellentmondó információ található arról, hogy a réselt vagy a fúrt rotorok jobban teljesítenek-e, mint az üres rotorok. Olyan utcai autó esetén, amely alkalmanként elvégzi a pálya napját, milyen típusú rotort kell beszereznem?
Megjegyzések
- Tényleg nincs ' itt nincs elegendő információ a végleges válasz megadásához. Melyik utcai autó? Csúcssebesség? Súly? Melyik pálya? Ha ' nem tudja meghatározni, hogy az előző kérdésekre adott válaszok miért vezetik a rotorok vásárlását, a válasz a következő: jobb gumikat szerezni.
- autoanything.com/brakes/…
Válasz
Azt javaslom, hogy legyen réselt, de nem fúrt rotor. A normál rotorok jól működnek a tipikus vágányhasználatnál. Ami fontosabb, hogy milyen típusú fékbetétet vásárol a tárcsaihoz. Azért javaslom, hogy ne szerezzenek fúrt rotorokat, az az, hogy hajlamosak megrepedni a furatoknál a feszültségemelők miatt. Nem fognak kitartani mindaddig, amíg kedvelik őket, és nem nyújtanak sokkal nagyobb teljesítményt, mint csak a réseltek. A réselt rotorok helyet biztosítanak a fékpor és más ilyesmi eltávolításához a padról, ami megtartja tiszta és jobb ép a rotorral.
Megjegyzések
- Köszönöm @ Paulster2. Olvastam valamit a réselt rotorok gyorsabb rágásáról. Tehát ez nem ' ez a kérdés ebben az esetben?
- Azt képzelném, hogy kissé gyorsabban rágják fel őket, de a kereskedelem megéri. Ami rendszeres, az történik lapos fékek (nincsenek rések vagy furatok) a fékbetétek erős fékezés alatt gázt képeznek alattuk. Ez azt jelenti, hogy nem lesz olyan jó a fékezőereje. A résekkel valahova tovább megy a gáz.
- Az esedékes réselt rotorok valóban a leggyorsabban emelik meg a betéteket, de a legjobban teljesítenek. Ezenkívül általában kevesebb repedési problémájuk van, mint a fúrásnál. ck autó mégis. ' bőven elég jóak (bezárhatják velük a kerekeket, ha érdekel, hogy elég erősen nyomjam a fékpedált), nagyobb a hőtömegük, don ' nem mutat fúrt vagy réselt felesleges kopást, és az egyenletesebb fűtés / hűtés miatt kevesebb repedési problémája van.
- Van ' s most egy szép YouTube-videó a Engineering Explained-től, amely átfogja az előnyöket / hátrányokat.
Válasz
Érintkező területe
Az üres rotorok nagyobb felülettel érintkeznek a betétekkel, mint a réselt vagy fúrt rotorok. Ezért jobb fékezést biztosítanak ugyanazon a hőmérsékleten.
Hűtés
A rotor hűtéséhez a gyártók szellőzős rotort használnak, nem keresztfúrású vagy réselt rotort.
A keresztfúrású vagy réselt rotornak kisebb a hőtömege, így gyorsabban felmelegszik és elhalványul gyorsabb.
Poreltávolítás
Tudomásom szerint a modern rotor- és pad anyagokkal a poreltávolítás nem befolyásolja jelentősen a fékteljesítményt.
Gáz Eltávolítás
Nem találok tudományos bizonyítékot arra vonatkozóan, hogy a túlmelegedett párnák gyanta gyorsabban távozik, mint a gáz. (pl. lásd a keresztfúrású rotorok mítoszát )
Mit használnak olyan emberek, akik számára a teljesítmény fontosabb, mint a megjelenés?
Pálya
Miért fúrnak mindazokat a magas dollár értékű autókat, mint a Ferrari, a Lamborghini és a Porsche? Nos, mert az emberek úgy gondolják, hogy klassznak tűnik. Ezen autók rotorjai meghibásodnak, ha erősen nyomják őket is, és az ezeket az autókat üzemeltető profi versenycsapatok nem fúrt rotorokkal cserélik ki őket.
F1
Kép a formula1.com-ról Az F1-es versenyautó fék rotorját nem keresztfúrják és nem hasítják.
Repülőgép
Ez a fúratlan, hasítatlan fékrotor egy 100 tonnás járművet állít meg 185 MPH-tól 2500 láb aszfalton.
Problémák
Megjegyzések
- Az F1 példaként történő használata eléggé beszédes. ' sokkal nehezebb mérnöki problémákkal foglalkoznak, mint a többiek.
- Óvatosan, mégis különböző anyagokat használnak. Ahol a közúti autók acél rotort használnak, az F1-es autók szén-kompozit anyagot használnak, amely sokkal jobban képes kezelni és eloszlatni a magas hőmérsékletet.
- Köszönet RedGrittyBrick-nek.Hozzászólhat a @ Paulster2 által említett gázhoz?
- @SimpleSimon: lásd a frissített választ.
- Megjegyzendő, hogy a fenti F1 kép kb. 70 ' technológia. Az újabb F1-es fékek jobban néznek ki így , kb. 2013-ban. Nincsenek ' t is rések, de ' nem talál réseket / lyukakat a szénszálas korongokban.
Válasz
Üres rotorok biztosítják a legjobb fékezést rendszeres üzem közben. A réselt rotorok ilyenek, mert erős és tartós fékezés közben javítják a teljesítményt. Ha az autóm lenne, akkor inkább nagy forróságú versenypárnákra és versenyosztályú fékfolyadékokra költeném a pénzt (amelyek sokkal magasabb hőmérsékleten forrnak).
Más szempontok, amelyeket figyelembe kell venni, az acélból fonott tömlők. és az első lökhárítójának módosításai, amelyek lehetővé teszik, hogy sok-sok (és sok!) extra levegő áramoljon a fékeken, hogy azok hűvösek maradjanak. Ha eléggé utálja autóját, akkor a hátsó karosszéria paneleket is módosíthatja célja. Ez általában a lehető legvékonyabb küllőkkel ellátott könnyűfém keréktárcsákkal történik. És ne feledje: a nyomvonal-fékezés és a gyógyulás a barátai. A nyomvonal-fékezés lehetővé teszi a teljes fékezés korábbi elengedését, a láb- és lábujjak közötti váltás pedig lehetővé teszi a motor számára, hogy kissé lelassítson, miközben a megfelelő sebességfokozatba helyezi a kanyar elhagyásához. Ez a két technika együttesen egyszerre lesz jobb a fékeid számára, és javítja a köridőket.
Válasz
A bendix CT-t (kerámia) használom ) lopakodó, fejlett technológiájú tárcsapárnák és réselt rotorok. Használhatja meglévő rotorjait, de a legjobb, ha kerámia kompatibilis rotorokra frissít. A kerámia betétek nagyon kevés port ürítenek, szemben a fémtartalmú betétekkel, így a mágnesek hosszabb ideig tisztábbak maradnak
Válasz
A nap végén 99% -a a szabályok szerint hajtja az esetek 99% -át. Mindenféle féket, párnát & használtam. A tanácsom? Vásároljon jó minőségű szilárd rotorokat, és rengeteg pénzt takarít meg, amit MINDEN JOBBAN költenek a legjobb párnákra, &. Van egy Ford Falcon V8 és redstuff betétem, Penrite versenyfékfolyadék RDA szilárd rotorokkal. Ismételt kemény megállások után nincs fakulás. A szilárd rotorok rengeteg hőt helyeznek el bennük, így működnek a fékek. Egyáltalán nem értem a fúrást vagy a rést, mivel ezek csak negatív eredményeket kínálnak. A versenycsapatok minden osztályban szilárd rotort használnak, amire csak gondolni tudok. Mit javasol ez?