“Aggódtam az MX5 MK1-es első féknyeregem miatt. Cseréltem az első fékbetéteket, és én vissza kellett tolni a féknyereg dugattyúját, hogy illeszkedjen az új betétekhez. C dugóval szorítottam finoman vissza a dugattyút, de néhány mm hátralépés után folyadék szivárogni kezdett.
Ezenkívül amikor eltávolítottam az egyik betétet, egyenlőtlenül kopott balról jobbra. Ezen gondolkodva emlékszem, hogy amikor néhány évvel ezelőtt a régi párnákat telepítettem, az egyik féknyereg küzdött a bejutással, és a dugattyú kissé megőrlöm a betét hátulján, amikor a féknyereget szorítom.
Ez egy hibás féknyereg jelzése, vagy nem kellene aggódnom, és ez teljesen normális?
Köszönöm …
Hozzászólások
- A dugattyú megsérült / rozsdás volt, mielőtt visszatolta? Ha igen, akkor valószínűleg megrongálta a tömítés – cserélje ki.
- @SolarMike a dugattyút ha d néhány halvány rozsdanyom, de semmi jelentősebb.
- A „halvány nyomaid” elegendőek lehetnek a tömítés károsodásához …
- Újjáépítsék vagy kicseréljék a féknyerget.
- Mindig kinyitom a légtelenítő mellbimbókat, mielőtt visszatolom a dugattyúkat, és eldobom a kilépő folyadékot
Válasz
Ha a féknyeregből fékfolyadék folyik ki, itt az ideje a féknyereg újjáépítésének / cseréjének. A fékrendszerben sehol nem lehet folyadékveszteség. Ha a féknyeregnél szivárog, nemcsak a féknyereg hibás, hanem ha a fékfolyadék a rotorra / betétekre kerül, akkor ez sem jelent sok megállást. Ez óriási biztonsági kockázatot jelent nemcsak te, de bárki, aki esetleg a járművével közlekedik, és bárki, aki útját állhatja a járműnek, nem képes időben megállni a baleset megelőzése érdekében. Ahogy a @Moab is megjegyzi a megjegyzésekben, építse fel vagy cserélje ki a féknyerget. Ha szivárog, akkor nem jó.
Válasz
A féknyereg egyszerű hidraulikus dugattyúrendszer, a gumigyűrűk. Cserélje ki a gumitömítéseket, amelyek elvégzik a munkáját. Ellenőrizze a légtelenítő csavarok szivárgását is.