Tudna? Nos, talán. Vessünk egy pillantást egy olyan esetre, ahol az embereket arra bíztatták, hogy tegyék meg ezt a bravúrt, 10 millió dollárért. Természetesen az Ansari X-díj 10 évvel ezelőtt. Ez néhány olyan dolgot tett, ami egyelőre nehéz volt, pénzbeli ösztönzést adott, és segített az engedélyek és egyéb szükséges tárgyak megvalósításában. A legtöbb csapat kicsi volt, de a győztes, a Scaled Composites nagyobb volt, mint az Ön kritériumai. A mai napig senki sem találta el ezt a teljesítményt.
Rendben, akkor mit tehetne nagy költségvetéssel, de egyedül? Nos, először szükséged lenne valamiféle életfenntartó modulra. Ezek meglehetősen könnyen elérhetőek, némi munka miatt. Ezután nagy rakétamotorra és üzemanyagtartályra lesz szükséged, meglehetősen egyszerű. A rakéta üzemanyaga problémát jelentene, amint ezt kissé humorosan bemutatja az “Űrhajós Farmer” című film. Bár kétlem, hogy a projekt valóban meg is épülhetett volna a filmben leírtak szerint, úgy gondolom, hogy a kormány nem sokat törődik vele, amíg el nem érkezik az ideje a rakéta felpörgetésének és elindításának. Az engedély is kihívást jelentene, de nem könnyű engedélyt szerezni egy rakéta modell 100 000 lábra repüléséhez, és az űr eléréséhez még magasabbnak kell lennie. Az újbóli belépő felszerelés is problémás lenne.
A lényeg: lehet, hogy meg tudja csinálni, de ez meglehetősen kockázatos vállalkozás lenne, különösen ha figyelembe vesszük a modellt, amely ma a legtöbb járműhöz alkalmazható az indítás előtt. De meg lehetne csinálni, némi munka, tudás és rengeteg készpénz mellett , és egy kis szerencse, hogy a kormány nem akadályozza.
Ezt bizonyos mértékben a SpaceX, egy meglehetősen sikeres vállalat formájában hajtották végre, amelyet egy milliárdos alapított, akinek el kellett jutnia az űrbe. Elon Musk finanszírozta a korai fejlesztés nagy részét, és a vállalat kétségkívül valamikor egy embert az űrbe, a pályára állít. een Jeff Bezos próbálta ki a Blue Origin cégével, amely a pálya alatti feladatokra összpontosított. Valószínűnek tűnik, hogy a Blue Origin is sikerül valamikor. Bár mindkettő kereskedelmi társaságnak kíván lenni, valószínűbbnek tűnik, hogy mindkettő csak egy módja annak, hogy valóban gazdag emberek tereljék az embereket az űrbe.
Megjegyzések
Egy érdekes válasz a kérdésére: koppenhágai szuborbitál . Szinte egy hátsó udvari projektnek számítanak.
Küldetésünk nagyon egyszerű. Azon dolgozunk, hogy egy embert az űrbe juttassunk.
Ez egy non-profit szuborbitális űrkutatás, amelyet Kristian von Bengtson és Peter Madsen alapított és vezetett, teljes egészében szponzorok, magánadományozók és részmunkaidős szakemberek alapján. 2008 májusa óta teljes munkaidőben azon dolgozunk, hogy elérjük azt a célunkat, hogy az űrbe szállítsuk magunkat, és megmutassuk a világnak, hogy az emberi űrrepülés lehetséges a kormány jelentős költségvetése és adminisztrációja nélkül.
Érdekes megoldásuk a jogi problémára, hogy a nemzetközi vizekről indulnak.
Blog
Megjegyzések