Megjegyzések
- A (z) lehetséges másolata érdemes beszerelni a felfüggesztéses ülésoszlopot, mint a teljes felfüggesztésű kerékpár olcsó alternatíváját? Bár nem egy pontos dup, a Suspension ülésoszlop kérdései (használjon keresést) vannak, amelyek együttesen erre válaszolnak.
- Jelenleg ez duplikátumnak tűnik, de milyen hegyi kerékpározás? Az MTB-ösvényeken ' eléggé kijut a nyeregből, hogy ' nyerjen egy felfüggesztett ülésoszlopot. Sok erdei vágányon egyáltalán nincs szükség ' felfüggesztésre, de kellemes lehet a kényelem érdekében, és ez magában foglal egy felfüggesztéses ülésoszlopot is.
- Azt mondanám, hogy ez határmásolat, sok minden megváltozott az MTB technológiájában 2012 óta, és indokolt egy új pillantás a kérdésre.
- Geoff, tudná-e frissíteni posztját annak részleteivel, hogy milyen kerékpárhoz kívánja illeszteni az ülésoszlopot többet arról a típusú hegyikerékpározásról, amelyet csinál?
- @GrigoryRechistov Köszönöm a választ. Én ' körül is néztem a kettő (szuszpenzió és cseppentő) valamilyen kombinációja után. Úgy tűnik, hogy ' nem létezik ilyesmi, és ' kíváncsi vagyok, hogy ennek köze van-e a súlyhoz, vagy csakúgy, mint te azt mondták, hogy inkább egy merev oszlopot szeretne, mint egy felfüggesztést. Ettől függetlenül érdekes lenne ezt látni a piacon.
Válasz
A modern hegyikerékpárosoknál gyakoribb állítható vagy csepegtetős oszlopok használata a függesztett oszlopok helyett mind a keményfarkú, mind a teljes felfüggesztésű kerékpároknál.
A különbség az, hogy egy csepegtetőoszlop hossza dinamikusan változtatható egy karnyomással, de nem nyomja meg nincs tavaszi akció, ami valaha volt. Így a versenyző súlypontja leereszkedhet durva és meredek lejtőkön, de a pedálozás hatékonysága szükség esetén visszaadható az oszlop teljes kinyúlásakor.
Ezzel szemben a felfüggesztési oszlop rögzített hosszúságú, és a nyereg pozíciója ennek a hossznak a körül mozog valamilyen rugó segítségével. Jellemzően kényelmi vezetésre vagy nagy távolságok túrázására használják durva utakon.
Egy számomra ismert modern, kiváló minőségű modern hegyikerékpárhoz nem tartozik felfüggesztés, de sokhoz tartozik egy cseppentő oszlop.
Megéri-e a pénzt
Csak neked kell döntenie.
javítja-e a menet minőségét?
Mindig örvendetes, ha van egy kis valami az útfecsegés elsimításához. Gondoljon azonban a kompromisszumokra: nagyobb súly, magasabb költség, karbantartási igény és alkalmanként visszatérő rugós akció a nyerget az ágyékába zúzza (a rugó csak kinetikus energiát takarít meg, hogy később visszaadja). Hegyi kerékpározás esetén, ahol a közúti fecsegés nem kérdés, mindig inkább egy csepegtetőt vagy akár egy klasszikus merev ülésoszlopot preferálnék a felfüggesztési oszlop helyett. Több mint 100 km-es kavicsos úthoz egy felfüggesztõ oszloppal mennék.
Azt is szeretném hozzátenni, hogy a felfüggesztõ oszlop valószínűleg felesleges egy teljes felfüggesztésû MTB-n, mert hátul már rugó van a kerékpárnak, amelynek hasonló, ha nem is kifejezett hatást kell nyújtania. A kemény kereteknél a modern vázszerkezetek korlátozott mennyiségű hajlítást próbálnak beépíteni a keretek hátsó részeibe (ülőhelyekbe), hogy teljesítsék ugyanezt a célt: kiszűrjék a nyeregbe kerülő útfecsegést.
Megjegyzések
- +1, de nem gondolom, hogy ' nem gondolom, hogy ' a hátsó felfüggesztés, amely helyettesíti a felfüggesztést az ülésoszlopban, de a gumik. A hátsó futómű meglehetősen merev, és úgy tervezték, hogy nagy slágereket vegyen ki, nem pedig nagy frekvenciájú dolgokat.
- @ChrisH fair point, valóban, a hátsó lengéscsillapítás ' fő célja nem távolítsa el a nagy frekvenciájú csevegést. Úgy gondolom azonban, hogy a legtöbb esetben ezt mellékhatásként teszi, hacsak a felhasználó külön nem hangolja be. Talán nem olyan hatékonyan csinálja, mint mondjuk egy 80 mm-es Thudbuster utazás. Az utolsó bekezdést úgy szerkeszti, hogy kevesebb legyen " durva "
- Ha hozzáad egy bekezdést a Fat Bikes I-ről szavazatot ad neked 🙂
- @mattnz Mit adhatok még hozzá? A zsírbiciklik félelmetesek, " felfüggesztésük " elöl és hátul van, de visszapattannak. Mind a csepegtetős oszlopok (én használok egyet), mind a felfüggesztési oszlopok megtalálhatók rajtuk.
Válasz
A felfüggesztés célja más, mint a felfüggesztési villa célja & hátsó felfüggesztés. A függesztővilla & hátsó felfüggesztés az ütközések elnyelésére szolgál, miközben a kereket érintkezik a talajjal vagy az akadályokkal, ezáltal fenntartva a tapadás & irányítást. A felfüggesztéses ülésoszlop leginkább a versenyző kényelméről szól. Úgy tűnik, hogy ez nem olyan népszerű, mint a múltban.
Válasz
A felfüggesztéses ülésoszlopok mindig is rést jelentettek, de véleményem szerint ma már hiányos a hegyi kerékpározáshoz szükséges rés, és talán jobban megfelel egy kavicsos kerékpárnak.
Az elmúlt években széles körű átmérőjű (27,5 / 29 “) és magas kerékpáros átfogó alkalmazást tapasztaltunk. térfogatú tubeless gumik. Különösen a zsíros és a “plus” kerékpárok ismertek plüss varázsszőnyegükről, mint például a menet minősége, a nagy, alacsony nyomású gumiabroncsok deformálják a kerek tárgyakat, és ez nagyban simítja a menetet, és meglepően alacsony gördülési ellenállást biztosít terepen. évvel ezelőtt 26×1.9 “méretű gumiabroncsokat futottam volna 40 psi-nél, és a felfüggesztéses ülésoszlop remek ötletnek tűnt volna. Manapság 29×2,2” vagy 27,5×2,4 “22 psi és 27,5×2,8” sebességgel futok 14 psi-nél és még keményfarkon sem gondolták még a függesztett ülésoszlopot.