Életem nagy részében kerékpároztam, de nem vagyok állóképes versenyző – a legtávolabb valaha egyhuzamos kerékpározás 20 mérföld. Naponta szerényen lovagolok – pár mérföldet. Hamarosan otthagyom az otthonomat egy munkahelyen (hallgató vagyok), és a vonatok rendkívül drágák, ha hazajövök minden héten, ezért inkább kerékpározást fontolgatok. A terep szinte teljes egészében út, alkalmanként földutakkal, a motorom pedig MTB Cycletech hegyikerékpár. Az első kérdésem: megvalósítható ez az 50 mérföldes út valakinek a tapasztalataim szerint? Másodszor: ha igen, milyen előkészületeket kell végeznem? Több üveg vizet gondolok hozni, de nem vagyok biztos abban, hogy milyen ételeket lenne ésszerű bevinni, és mennyit kellene fogyasztanom belőlük. Bármely más tipp ezen felül rendkívül hasznos lehet.
Megjegyzések
- Hol vagy? A 80 km jó szilárd út, de ha 20m-t tudsz megtenni, akkor 50m-t is megtehetsz. ‘ jó néhány nap alatt. Megállapítottam, hogy a hő egy határ – rohadt meleg lehet délután lovagolni, ha lassan a hegyekben kell felfelé menni a napsütésben (nincs szellő). Kezdje hajnal, ebéd és sziesztán, ha túl meleg lesz, és folytassa, ha a nap gyengül.
- @HenryCrun I ‘ m az Egyesült Királyságban, így annak ellenére, hogy magas a nyár, valószínűleg esni fog. Ennek ellenére, ha előfordul, hogy napsütéses nap van, a hőmérséklet maximum 30 ° C körüli hőmérsékletet érhet el.
- defektjavító készlet, új ragasztócsővel, szivattyú, multitool, kutyacsont-kulcs, néhány kábelkötegelő. Olajlánc- és váltókábelek és pedálok, állítsa be a V-fékeket. Lehet, hogy kerékpáros rövidnadrágra vágyik – ezek könnyebben elérhetők a combizom bőrén.
- I ‘ d fogadok, hogy meg tudja csinálni! A legjobb tanácsom az lenne, ha elég korán távoznék, hogy ne kelljen attól tartania, hogy időt szán: menjen a sebességével, és ha szükséges, álljon meg / pihenjen. Szintén érdemes vízzel / étellel / javítókészlettel / esővédelemmel / napvédővel biztosítani a biztonságot (de az Egyesült Királyságban azt várom, hogy képes legyen vásárolni őket, amire szüksége van).
- Kis mennyiségű talkum is bölcs dolog. A chaf valóságos.
Válasz
50 mérföld megvalósítható, de kemény munka lesz. Gondoljon arra, milyen fáradtnak érezte magát a 20 mérföldes kerékpározás után. Ezután fáradjon újra 20 mérföldet ettől a fáradt kezdettől, és gondolkodjon el azon, mennyire fáradtnak érzi magát. Ezután keressen még tíz mérföldet.
A többi válasz rengeteg jó tanácsot ad, amelyeket nem nyertem meg. Mivel minden héten megemlíti a vonatokat és a hazaérkezést, feltételezem, hogy az a terve, hogy szombaton hazafelé biciklizik, majd vasárnap visszamegy a helyére, ahol dolgozik.
Bár szerintem 50 mérföldet tehet meg egy nap, kétlem, hogy kétszer 50 mérföldet tudsz megtenni két nap alatt. Komolyan fontolóra kell vennie a vonat egyirányú használatát, így hetente egyszer csak 50 mérföldet biciklizik. Ennek az az előnye is van, hogy péntek este hazautazhat a vonaton, és több időt kaphat ott. A probléma az, hogy a brit az egyirányú vonatdíjak gyakran majdnem annyi, mint a visszatérés (pl. amikor vonattal indulok a szüleimhez, az oda-vissza útdíj 104 font és egyirányú 103 font; nem, ez nem elírás, komolyan , ez csak egy fontkal olcsóbb).
Tehát javaslom ezt. Egy héten vásároljon oda-vissza vonatjegyet pénteken vagy szombaton, és vigye haza a biciklit a vonatra; kerékpározzon vissza oda, ahol a munkád vasárnap van. A következő héten biciklizj haza szombaton; vasárnap indulj vissza vonattal. Ez azért működik, mert a jegyed visszatérő fele egy hónapig érvényes. Amikor úgy érzed, hogy ugyanazon a hétvégén kétszer is kerékpározhatsz, kezdd el ezt csinálom.
Hozzászólások
- Őszintén elárasztottam mind az itt kapott tanácsok minőségét, mind mennyiségét, köszönöm mindenkinek az exét sejtelmes betekintés.
- Üdvözlünk ‘! Örülök, hogy tudtunk segíteni. Kérdezd meg, van-e még ‘ valami más, amit tehetünk érted.
- Egy másik lehetőség, ha készen állsz előre tervezni és egy kis időt tölteni a környéken Lehet, hogy a vasútállomások megvizsgálják az elővételes jegyeket (amelyek mindig egyedülállók, és általában kevesebb, mint a csúcsidőn kívüli ár felét érik el)
- @PeterGreen Ez egy jó pont. A hétvégi vonatokra szóló előjegyek általában gyorsan eladnak, de érdemes megnézni őket.
Válasz
Meg lehet csinálni ha fiatal és fitt vagy, és nem okoz némi fájdalmat.
Ha már megtett 20 mérföldet, de rendszeresen csak néhány mérföldet tett meg, akkor 50 mérföldet találhat küzdelem, csak azért, mert nem szokott hozzá. Az első próbálkozásokon tervezze meg a könnyebbé tételt, és építsen be pihenőket. A 20 mérföldes túrákból jól kell gondolnia a fenntartható tempót.
- Győződjön meg arról, hogy a kerékpár jó állapotban van, megfelelően van beállítva és kenve.
- Jó ötlet egy olyan defektjavító készlet vétele, amellyel tudod használni.
- Tervezz meg egy útvonalat, ahol megállhatsz, pihenhetsz, és ha kell, ételt vagy vizet kapsz.
- Önnek nem kell “szénhidrátterhelést” tennie kéz előtt, csak ésszerűen és egészségesen kell enni.
- A legjobb étel, amelyet utazás közben fogyaszthatunk, könnyen emészthető szénhidrátok, például energiadarabok.
- Az első néhány kísérlet rengeteg időt engedélyez, mert hosszabb ideig tart, mint gondolná.
- Rendeljen mentési tervet arra az esetre, ha valami baj történne
Megjegyzések
- A ” kártya betöltéséről ” ing: Nos, attól függ, normális étrend és annak ismerete, hogy mi ” ésszerű ” egy hosszú út előtt. Sok könnyen emészthető szénhidrátot (azaz rizst, tésztát, kenyér stb.) Minden normál és kis mennyiség mellett biztosan segít (tehát egyfajta nem szélsőséges szénhidráttartalmú).
Válasz
Rendszeresen elég hosszú távokat utazok az Egyesült Királyságban (SW Anglia, Wales). 50 mérföldre egy nagy üveg víz elegendő a legtöbb ember számára még meleg időben is (még én is szomjazunk). Valószínűleg azonban lassabban halad, ahogy új a távolság.
Javaslom, hogy tervezzen meg egy olyan útvonalat, amely lehetővé teszi, hogy leszálljon a kerékpárról, és ennivalót / italt kapjon a félúton. . A szupermarket jó lehetőség lehet, mivel normál esetben bezárhatja a kerékpárt, és meglehetősen olcsó dologhoz juthat, ahelyett, hogy cipelné. Egy ital vásárlása súlyt takarít meg. Érdemes tervezni egy kis időt a nyeregből; ez nem igazán lassítja le, mivel sokkal gyorsabb megálláshoz képest hivatkozunk. Gabona rúdakat és édességeket viszek a gyors energiafogyasztás érdekében. Ha nem akarsz ételt vásárolni útközben, akkor a szendvicsek rendben vannak (inkább a csomagolásokat szeretem, mert előre összenyomódnak), de aztán hordj egy második üveget . Alapvetően ízletes szénhidrátok. Egyél, amint éhesnek érzed magad, és próbálj meg inni, mielőtt megszomjaznál. Először, amikor ilyen hosszú szólóutat tettem, egy optális megállót terveztem egy benzinkútnál a 2/3-os jelnél; nem éreztem választhatónak, amikor közel kerültem.
A lehető legtöbb energia tárolásához érdemes lehet néhány alapvető szénhidrát-feltöltést. Valami olyasmi, mint előző nap reggel közepén és délután közepén pirítós, vacsorára keményítőtartalmú étel, majd tisztességes reggeli gabonafélékből / pirítósból stb. (A sütés utána maradjon meg). Ne felejtsen el sok vizet inni mindezzel.
Tartson néhány eszközt a defekt kezeléséhez (inkább egy tartalék csövet és egy szivattyút) és más kisebb mechanikai problémák kezeléséhez, de nincs értelme szerszámokat cipelni nem tudom használni. Mindig viseljen készpénzt, még akkor is, ha inkább kártyát szeretne használni a rendszeres kiadásokhoz, és tudja, hol van jó megállási hely.
Érdemes megnéznie a https://www.cyclestreets.net/ az útvonal megtervezésekor – van egy “csendes” opció, amely hasznos lehet
megjegyzések
- A szokásos tanács 500-750 ml / óra fogyasztása (mérettől / izzadási sebességtől függően), ezért egy üveg egy 50 m-es körútra kissé optimista.
- @AndyP Ez kb. egész napos utazásra (dehidratált voltam, miután szombaton több mint 3 litert ittam, de ez ~ 140 mérföld volt), és ‘ elfelejtettem figyelembe venni az általam használt tényt túlméretes palackok. De a javaslatom fontos része az volt, hogy megfelelő szünetet tartsak – én ‘ világosabbá teszem, hogy egy ital ezen a ponton az ajánlás része. 3–4 órás út során (hacsak nem a nap közepén) egy jó ital előtt, és tudva, hogy a végén kaphatok, ‘ megiszom az italom körülbelül felét üveg.
Válasz
Fontolja meg a ruházatot is. Naponta ingázok egy rövid távon, és ritkán teszek hosszú túrákat, így a megfelelő rövidnadrág nem okoz gondot.
Ha hosszabb utakat tettem meg, gyorsan észrevettem, hogy ez a különbség. Ha van varrás nem megfelelő helyen a nadrágodon, 50 mérföld tudatja veled.
Megjegyzések
- Egyetértek. Don ‘ t nem becsülte alá a ruházat befolyását. A kerékpározástól eltekintve az is megtakarít, hogy minden évben extra nadrágot vásároljon.
- Szintén egyetértett. Közönséges tornatermi rövidnadrágban ingázok, és örülök azoknak, akik kb. 90 perces túrákra képesek. De bármi tovább, sokkal inkább a megfelelő párnázott kerékpáros nadrágot részesítem előnyben.
Válasz
Ha a jelenlegi max. 20 mérföld, 50 mérföld fájdalmas lesz. Készülj fel erre, és nem várhatod el, hogy az első túrák után közvetlenül sokat tudsz majd csinálni. Ez azonban teljes mértékben a teljesíthető tartományban van.
Magának az útnak három fontos szempontot látok:
-
Ha teheti, fektessen be a defektálló gumikba. Minden fillért megérnek.
-
Induláskor győződjön meg róla, hogy kerékpárja jó állapotban van-e.Ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását, a lánc kenését, a lámpákat és egyebeket.
-
Könnyen bonk ilyen távolságon. . Készülj fel erre. A legegyszerűbb módja legalább egy liter koksz hordása (nem a diétás cucc, hanem a koksz valódi cukorral ). Vagy bármilyen más igazán édes üdítő. Az íz nem számít, amíg édes. A cukor más formái, például az energiadarabok is működhetnek, de arra tippeltem, hogy a koksz valójában a leghatékonyabb, amikor egy bonk elleni harcban kell részt venni: Ez a tiszta cukor, “már fel vannak oldva vízben, és készen áll a test befogadására. Emellett további előnye, hogy egyszerre biztosít némi vizet.
Ha nem tetszik az ivás gondolata koksz egészségügyi okokból, használjon mást, de ügyeljen arra, hogy elegendő mennyiségű cukor legyen magával. Mert a falba ütközés után a cukor nélküli lovaglás egyáltalán nem szórakoztató . Nem is akar további öt kilométert megtenni egy benzinkútig / boltig, ahol ilyen állapotban vásárolhatja meg az édes cuccokat.
Megjegyzések
- I ‘ nem tanácsolom a kokszot. A cukor és a koffein remek, de * buuuuuuurp * – bocsásson meg – ez ‘ nem jó a gyomrodban. Néhány kevésbé szénsavas üdítő vagy gyümölcslé jobb lehet, bár hiányzik a koffein. Ennek ellenére a profik gyakran kapnak egy kis kokszkannát a musettájukba az etetőállomáson, egy középszakaszos felvétel céljából. De akkor megint az a ‘ s valószínűleg inkább 0,2 liter, mint egész liter. De fontos a cukor-nem-diétával kapcsolatos véleményed. A koksz elfogyasztásának egészségügyi okai őszintén szólva elsősorban a kalóriák. De ez ‘ pontosan az, amire szüksége van: itt: 50 mérföld éget valami hasonlót …
- … 1500-2000 kalória, és meg kell ennek egy részét pótolja. Egy liter Coca Cola körülbelül 420Cal. Mindenesetre, hosszú +1 kósza.
- A legjobb dolog a kóla ‘ elérhetőségében, ha ‘ nem előkészített. A cukor fele értéktelen fruktóz. Amikor fel tud készülni, vannak jobb lehetőségek, például a glükózzselék.
- -1 tőlem sajnos. 1 kg coca cola körülvétele szörnyű ötletnek tűnik számomra. Hordjon helyette 1 liter vizet, esetleg tök hozzáadásával, rengeteg banánnal, energiadarabbal és egy vagy két géllel a bonk eltávolításához. A koksz egy csipetnyi nagyszerű; de ha ‘ felkészültél, akkor egy hosszú út során a szilárd ételt valóban nem lehet helyettesíteni. ‘ végtelenül kedvesebb az emésztőrendszer számára, amikor ‘ máris megterheli testét.
Válasz
Edzheted (a tested) érte.
50 km-t teszek rendszeresen (hetente többször, kb. 2 óra), így az 50 mérföld megtételének gondolata nem ijeszt meg, mert tudom, hogy reggeli előtt 50 km-t tudok megtenni. A legtöbb, amit folyamatosan megtettem, csak 100 km, de ez nem volt sokkal több 50 km-nél fárasztóbb, csak valamivel több, mint kétszer annyi ideig tartott.
Tudom (“ edzés “azaz csak gyakorlás) megváltoztatta az állóképességemet, amikor elindultam, 18 km-t ingáztam mindkét irányba (hasonlóan az 50 km-hez, de az út mindkét fele között több óra volt), és ehhez némi megszokás kellett … fogzási problémák mint a fájdalom az egyik térdében, annak eldöntése, hogy jobb gumikat szeretnék-e, kényelmes vagy kényelmetlen ruhákat találni, tanulási útvonalak és
Később egy dombvidékre költöztem, és néhány évvel ezután az általam felhasznált dombok küzdeni szoktam, magasabb sebességgel – vagyis az edzéssel. Azt hiszem, ez a legfontosabb.
Gondolom, ez nyilvánvaló, de megemlítettem, mert más válasz nem érkezett.
Azt hiszem, a route számít, de ebben nem tudok tanácsot adni.
Ami a időjárást illeti , az IMO nedvesedése alig számít – az emberek általában nem szeretnek nedvesedni, mert nem szeretnek hideg-nedves lenni, de (ha elég fitt vagy a folytatáshoz tolni) könnyű melegen tartani egy biciklit, főleg nyáron, mert akkora hőt termel. Hasonlóképpen könnyű még hűvösnek maradni (bár izzadtságtól nedves) egy biciklin még forró napon is, mert mindig van szellő (mindaddig, amíg mozog). Fontolja meg fényvédő ha órákon át a napon leszel.
A Schwalbe Marathon Plus-ot használom gumiabroncsok , mert szeretnék messzire (egy nap sétára), egyedül, akár kavicsos kerékpárúton is vezetni, anélkül, hogy defektet kapnék. Kicsit nehézek , Azt hiszem, az emberek nem használnák őket versenyzésre, de én nem versenyezek – azt hiszem, “túra” gumiknak hívják őket. Csodálatosan megbízhatónak találom őket.
Kerülje a nehéz futófelületű vagy gombbal rendelkező gumiabroncsokat: ezek lelassítják, növelik az erőfeszítést; Lehet, hogy mély iszapra vagy valamire való (nem tudom, nem “terep” biciklizni) – ragaszkodom az utakhoz, a felhajtókhoz, a kerékpárutakhoz. Elképesztő, hogy jó gumiabroncsokkal milyen messzire lehet haladni (pedálozás nélkül), annak bizonyítéka, hogy ezek (ellentétben az olcsó, knobbly gumikkal) “hatékonyak” (a “gördülési ellenállás miatt” nem veszítenek sok energiát).
Érdemes egy csomagtartót , pl. id = “670413c904”>
pulóver abban az esetben, ha megáll vagy az időjárási viszonyok megváltoznak, vagy ha hordja a fogkefét, mivel az heti utazás – vagy piknik, bármit is szívesen vinnél magaddal (gumiabroncs-javító készlet, kivéve, ha megbízhat az abroncsokban) Táska rögzíti a kerékpár vázához csavarozott állványt: tipikusan túra- vagy hibrid kerékpárokra jellemző, nem versenymotorokra (a versenyzőknek lehet “támogató járműve”), sem hegyi kerékpárjaira. A táska kényelmesebb, mint egy hátizsák . A táska befolyásolja a maximális sebességet (szélállóságot), de a hátizsák izzadt … és talán nehéz is ! 🙁 A kerékpár súlyát alátámasztja a kerékpár, így szabadon maradhat.
Megemlítem kesztyűt talán. A kerékpáros kesztyűk (, mint ez ) ujjatlanok (így kezelheted a fogaskerekeket stb.), és hátul lélegző (nem forró): de a kéz sarka párnázott, és a párnában van egy csatorna, hogy a párnázás ne nyomja meg a kéztőideget. Ha 4 órán át kerékpározik, akkor a kezei elfáradhatnak: a testsúly támogatása a kezed sarka, plusz a kerékpár ütése / rezgése. A kesztyűk (és a sisak) is segítenek a megtakarításban a bőröd: ha elesel, akkor nagy valószínűséggel “a kezedet a földre teszed, hogy megpróbáld megtörni a zuhanást.
A drop egyik előnye fogantyúk , azt mondtam, hogy ezek lehetővé teszik a kéz / csukló helyzetének megváltoztatását (az órák változatossága érdekében). Feltéve, hogy nincsenek fogantyúi, ha úgy találja, hogy problémát okozhat, akkor a kerékpárüzletben alternatívákat kérhet, pl. “bullhorns” vagy “bar end” így . A fogantyúim csak laposak (egy úgynevezett hibrid kerékpáron), kevésbé kényelmesek (merevítik a csuklót), de 80 km után nem lehetetlenek.
Remélem, hogy kerékpár megfelel neked. A lábadnak majdnem egyenesnek kell lennie, amikor a nyeregbe ül, a lába a pedálon van, és a pedál alján van … nem érheti el a földet, le kell szállnia az ülésről, hogy elérje a talaj. Ehhez talán az ülése magasra van állítva. Alsó üléssel könnyebben elérheti a földet, de a lába soha nem egyenes, a térde magas, nem olyan laza. Akkor is, ha a kerékpár rövid (hosszában), gorillának érzem magam, karjaim függőlegesen mennek le a vállamtól a fogantyúkig. A kerékpár váza ennél valamivel hosszabb ideig tetszik, ezért kissé előre nyúlok a kormányrudakhoz.
Sürgős esetben telefonra és barátra van szüksége.
Fények és fényvisszaverő dolgok éjszaka, bár a nappali fény jelenleg nagyon hosszú.
Indulás előtt töltsön fel gumiabroncsokat és vizet.
Válasz
Feltételezve, hogy fiatal vagy ésszerűen fitt vagy, az 50 mérföld teljes mértékben teljesíthető – mérsékelt terepen és mérsékelt tempóban kevesebb, mint 4 órát vesz igénybe (szerkesztve). Az első pár alkalommal, amikor csinálod, küzdelem lesz, de az erőnléted gyorsan növekszik .. legközelebb RAAM-ot fogsz csinálni :). A banánnak és a müzliszeletnek elegendőnek kell lennie .. de valójában nem fog éhezni étkezés nélkül. Javasolnék két bidon vizet.
Fontolja meg a “slick” gumiabroncsok használatát is, hogy megkönnyítse a menetet (természetesen attól függően, hogy mennyi “nyom” van).
Megjegyzések
- Az 50 mérföld kevesebb, mint három óra alatt meghaladja a 16,5 mérföld / órát. Ez ‘ jóval gyorsabban, mint a legtöbb meglehetősen alkalmi kerékpárosnak sikerül, főleg hegyikerékpárral. Azt hiszem, a 3,5–4 óra reálisabb célpont. 3 óra mindenképpen lehetséges gyakorlat, de összehasonlításképpen a hétvégén általában 30–40 mérföldes túrákra indulok országúti kerékpárral; amikor 50 mérföldet rúgok, ez általában 3 óra alatt érint.
- @DavidRicherby ‘ s igaza van. Nagyon kevés ember (és nincs kezdő) 3 órán keresztül képes fenntartani az ilyen sebességet egy MTB-n. Még akkor sem, ha halad a sebesség, ne felejtsük el, mint a háztól házig sebességet. ‘ 100 km-t tettem meg ilyen sebességgel a túrázómon, de ez szünet nélkül és forgalom nélkül (55 km anélkül, hogy lábat tettem volna). Amikor először hajtottam Cardiffdal Bristolba (48 mérföld) a hibriddel, ez 4 órát vett igénybe, ami sokkal reálisabbnak tűnik, bár ‘ hozzáadok egy megfelelő szünetet ehhez, ha ‘ az első ilyen hosszú meneted
- +1 a gumikon. Az MTB gumik nagyon lassítani fogják. Talán közúti / földi hibridek, mivel az OP valóban említ néhány ösvényt.
Válasz
Éppen megtettem egy 100 mérföldet lovagoljon át a hegyeken az AB Banff-tól a szülővárosomba az elmúlt hétvégén. A legfontosabb dolog, hogy győződjön meg arról, hogy a kerékpár megfelelően van-e felszerelve, mielőtt bármilyen hosszú útra felveszi. Annak biztosítása, hogy olyan dolgok, mint a nyereg megfelelő magasságba állítása, nagyobb különbséget jelentenek a menet során, mint amit magával hord.
Ha nem tudja, hogyan illeszkedik a kerékpárjához, rengeteg blog és oktatóanyag található, amelyeken kereshet. A nyereg magassága, szöge és elhelyezése kulcsfontosságú a teljesítmény maximalizálásához. A kormány beállításának elengedhetetlen feltétele a terjesztés súlya a kerékpáron, hogy ne fájjon a feneke, a karja, a háta vagy a csuklója.
A következő dolog, amire vágyni szeretnél, az a megfelelő kerékpáros öltözék. Ez kissé durcának tűnik, de annyira funkcionális, hogy ha egyszer elkezded viselni, nem érdekel, hogy néz ki. Legalább szerezzen vastag zergejű kerékpáros alsónadrágot, és hosszú órákig a legjobb barátja leszel a nyeregben.
Egyéb dolgok, amelyek “sokkal könnyebbé teszik az életedet hosszú közúti túrákon keskeny csúszós abroncsok maximális nyomásukig nyomva vannak, és klip nélküli pedálok vagy lábujj klipek. Valami mást érdemes megvizsgálni: táskák , hogy bármit magával vihessen magával. a bicikli a hátad helyett, ami rengeteg plusz súlyt vesz le a fenekedről.
Megjegyzések
- ” [A kerékpár illeszkedése] kulcs a teljesítmény maximalizálásához ” szerintem itt a fontosabb a kényelem (amelyet a megfelelő kerékpáros illesztés is maximalizál! A közúti gumiabroncsok maximális nyomáson pedig minden egyes ütést éreznek az úton; a legtöbb ember valamivel alacsonyabbat ajánl, általában a testsúlytól függően.
Válasz
Nem hiszem, hogy ön szükségem van valami különlegesre az utazáson kívül, azon kívül, hogy enni és inni kell valamit. 100 km-t tettem meg, ami kicsit több, mint 60 mérföld, és rengeteg 50 km-es (kicsit több mint 30 mérföldes) utat tettem meg. Az 50 km-es túrák még kezelhetőek is kulacs nélkül, amíg nem nagyon forró környezetben vezet. 50 mérföldes útra azonban azt tervezem, hogy legalább iszok valamit, és valószínűleg megeszek valamit. Nem kell vizes palackot cipelnie magával (ez csak megnövelte a súlyát), ha lehetősége van megállni egy élelmiszerboltban, hogy inni vásároljon valamit. Ha azonban az útvonal közelében nincsenek élelmiszerboltok, vizes palackot viseljen.
A kulacs helyett a megtakarított súlyt javasoljuk, hogy hordozzon egy alapeszközkészletet belső cső tapaszkészlettel, tartalék belső csővel, gumiabroncs karokkal, imbuszkulcsokkal, egy kicsi láncszerszám és a láncához megfelelő láncszegek. Ne felejtsen el egy szivattyút (a Quickex Quicker Pro-t ajánlom).
Egyik túrám sem volt speciális kerékpáros ruhával. Csak alkalmi sportruhákat használtam. Természetesen szintetikus szálakkal, mivel a pamut csak nagyon nedves lesz.
Mindez azt feltételezi, hogy jól érzi magát a kerékpárjával, és mindent megfelelően beállítanak. Ha rövidebb távokon lovagoltál, akkor ez valószínűleg nem lesz kérdés.
50 mérföld után kimerülsz, de hidd el, nagy teljesítménynek fog érezni.
Ha ezeket a túrákat gyakran tervezi megtenni, fontolja meg, hogy a gumiabroncsai megfelelnek-e a feltételeknek (28 mm széles, csúszós gumikat ajánlok, mivel kisebb nyomást igényelnek, mint a 23 mm-es gumik, és így könnyebben felfújhatók. Ne igényeljen extra keskeny felniket, mint a 23 mm-es gumiabroncsok, és a 28 mm nedves homokban jobb, mint a 23 mm), és hogy használjon-e leejtős rudat (sokoldalúsága és nagyon alacsony légellenállással történő vezetési lehetősége miatt ajánlott). Ezenkívül ajánlott a pedálokhoz rögzített cipő. Ne válasszon olyan cipőt, amely nem használható gyalogláshoz!
Megjegyzések
- Nagyon tudom ‘ nem ért egyet azzal a javaslattal, hogy ne hozzon vizet.Persze, (valószínűleg) vásárolhat útvonalon , de ‘ sokkal jobb, ha ott van, hogy kortyoljon, amikor szüksége van rá, ahelyett, hogy rájönne ‘ szomjas, és még fél órát kell lovagolnia, amíg talál.