Automata sebességváltóval gondjaim vannak: valamikor főleg a simaságát veszítette el, és reggel elsőként csúszott le. Gyakorlatilag dolgoztam egy autó minden más alkatrészén, de soha nem merészeltem sebességváltóba vagy annak közelében, így nem tudom, hol kezdjem Alapvetően a minap szokásos módon váltottam a hátramenetbe, és nemrégiben, amikor “hátramenetre váltottam”, ez meglehetősen durva elkötelezettség volt, de ezúttal egy tisztességesebb ütés következett be, és a hátramenet csak egy újabb semleges sebességfokozat. p> Az összes többi sebességváltóm a várakozásoknak megfelelően működik, kivéve, hogy ez most durvább a hajtásba menni, mint például az, hogy mennyire hátramenet volt egy ideig, mielőtt végül kudarcot vallott volna, ami aggályos. / p>
- -Csak néhány hónapig birtokoltad az autót
- -Haven “nem cserélte ki a transz folyadékot vagy a szűrőt, vagy ezek bármelyikét, a folyadék kissé világosbarnának tűnik de a megfelelő szinten van
- -A jobb oldali külső CV is kopogni látszik
Havennek nem volt ideje vagy helye felemelni és megnézni az egészet rendesen, de észreveszek némi folyadékot a bal oldali önéletrajzon, amelyet felülről látok. Azt is észrevettem, hogy úgy tűnik, majdnem kétszer annyit szív vissza fordítva, mint hajtáskor (általában csak akkor, amikor először kezdem el ezeket a hideg reggeleket).
Valahol olvastam, hogy egy elem egy “vákuummodulátor” meghibásodhat, és a transzfolyadékot beszívhatja a szívócsatornába, és fehér színű füstölést okozhat, amit fordítva tesz, de ahogy mondom, a sebességváltók nem olyanok, amiket korábban néztem, így nem tudom megerősíteni vagy tagadom. Úgy tervezem, hogy vasárnap rendesen megnézem, ha bármilyen fénykép segít, kérem, tudassa velem, és készítek is néhányat.
Van egy újjáépítési kézikönyvem is a sebességváltóhoz és mindenhez egyéb kapcsolódó alkatrészeket, amelyeket megragadtam, és remélhetőleg minden tanácsadással segítenek.
Egészséges srácok!
- Év: 1997
- Gyártmány: NISSAN
- Modell: PULSAR
- Szín: Fehér
- Almodell: CJ II
- Karosszéria: Sedan
- Motor száma: GA15-458374 (GA15DE)
- Alváz: FN15-458374
- Sebességváltó: RL4F03A
Megjegyzések
- Biztonságos a VIN-szám online megosztása? Nem tenném ‘ t ehhez a kérdéshez, ha ön lennék.
- Bárki elolvashatja a VIN-t a kötőjelén, miközben az autója mellett sétál. Nem gondolom, hogy ‘ nem árt az online közzététel. Azt azonban nem javasolnám, hogy ‘ ne javasoljuk.
- Egészségére srácok, akiket levettem, nem igazán gondoltam fontolja meg kérdésnek, de jó észrevételt tesz!
- Miután elmondta, hogy @ Dan itt NZ, ha ‘ megvan a rendszámom, beírhatja a carjam nevű ingyenes webhely, amely megadja az összes részletet, amelyet fent másoltam és beillesztettem, és régen neveket is adtak, de ezt csak pár évvel ezelőtt távolították el!
- Ugyanez a probléma van az autómmal is akkor mi ez a probléma? Megoldja a problémát? Köszönöm u
Válasz
Bár azt szeretném mondani, hogy csak hajrá! , automata sebességváltó esetén tényleg nem. Az átlag Joe nem képes bármiféle magabiztossággal kezelni és sikeresen teljesíteni. Még egy jó újjáépítési kézikönyvvel sem olyan, amit avatatlanul szeretne megtenni.
Ennek ellenére úgy hangzik, hogy bár (a vákuummodulátor problémáján kívül) vagy a fordított sávot lövik le, a fordított sáv mágnesszelepét működtetik, vagy mindkettőt. Valójában azt hiszem, hogy sokkal több van itt, mint csak. Azt állítja, hogy az átvitel furcsán fut, ezért azt gondolom, hogy ideje lenne egy teljes újjáépítésnek. Ezt hamarabb, nem később akarja megtenni, mivel minél több puha rész törmelék gyűlik össze a trannyban, annál több kárt okoz a kemény részeiben. Előfordulhat, hogy az átvitel a visszatérés pontján van, ahol ” A javítása részeként többe fog kerülni, mint ha egy jó használtat találna a régi cseréjére. Bár, ha van rá módja, hogy maga távolítsa el a sebességváltót, fogadni szeretnék, hogy talál egy boltot, amely újjáépíti az Ön számára. Az eltávolítás / kicserélés feladata néhány dollárba kerülhet (esetünkben esetleg-be). Határozottan spórolhat egy kis pénzt.
Megjegyzések
- Igen, azt hiszem, ezért van ‘ Már nem tett kísérletet, mert az automata sebességváltó csak más állatnak tűnik, és a vezérlő kapcsolási rajzokból és a hidraulika alapján szó szerint úgy néz ki, mint azok a labda labirintus rejtvények, amelyeket a dohányzóasztalokon ülve lát.Ezt elmondva, nincs ‘ jelenleg annyi pénzem, hogy ezt az adást egy boltba dobjam, és ‘ befejezem a végsőt év mérnöki főiskolán, tehát érdekes gyakorlat lehet?
- @Krystian – Jó neked, ha tudsz. Csak ne feledje: tisztaság, tisztaság, tisztaság. Különösen ott, ahol az automatikus transzparensek vannak. Mindent nyomon követ. Készülj fel, mivel több baj lehet, mint valami egyszerű.
Válasz
Ha magabiztos vagy általános mechanikánál, és ha van kedve menni, miért nem szerez egy használt sebességváltót, cserélje be az autóba, majd folytassa az eredeti újjáépítését? Így, ha becsavarja, vagy kiderül hogy javíthatatlan legyen, akkor nem ragadt el, amikor az autóba került a pót …
Megjegyzések
- Nem rossz ötlet. Ha az OP visszahelyezheti az eredetit és visszahelyezheti a kocsiba, mindig újra eladhatja a második váltót és megtérítheti az alapokat. Ez minimális leállást eredményezne a járművel.
- Az ócskavas trannyban történő cseréje a A legköltséghatékonyabb mód az autó újbóli visszaszerzésére. Ha lehetséges, szerezzen be egy autót a hátsó részből. Egy összetört autó legalább a baleset előtt vezethető volt, és nem ‘ t rossz adás miatt. Ha szeretsz botot vezetni, most ideje lenne megvizsgálni a cserét.
Válasz
Az autóm KIA Grand Sportage Turbo Diesel, Az autóval tapasztalt tapasztalataim alapján megtudtam, hogy ez nem befolyásolja a sebességváltót. Úgy veszem észre, hogy a sebességváltóról nem hallható zaj, amikor átteszem a sebességváltót a hátramenetről a meghajtóra. Úgy döntöttem, hogy kiveszem a TPS a fojtószelepházat, majd újra rögzítem, de lazítsuk meg a csavart és indítsam be az autót, és lassan állítom be a TPS-t normál üresjáratban, majd húzzam meg a csavart. Amíg az autó még mindig indul, megpróbáltam hátramenetbe tenni a sebességváltót, és működött, így Örülök, hogy újra vezethetem az autómat. Csak a TPS problémája merül fel, néha az állapot nem stabil, tudom, hogy a TPS hibás, ezért azonnal megrendelem az interneten cserét.
Hozzászólások
- Üdvözöljük a gépjármű karbantartásában! & Javítás! Bár ez lehet, hogy valahogy működött neked, én ‘ nem látom, hogy ez amúgy hogyan segít az OP-ban? A ” fix ” sok szempontból meglehetősen unortodox. Tényleg nem szabad ‘ t kavarni a TPS-szel az alapjárat beállításához, és mindenféle egyéb problémát okozhat a folyamat során.