Az autó akkumulátorához rögzített bilincsek korrodálódtak, azt mondtam, hogy ezek a folyadékok bármelyike működni fog. Melyik a jobb? Van-e útmutatás a pontos lépésekről? Korlátozott tudásommal tudom, hogy …
Húzza ki az akkumulátort (szerintem a bilincsek sorrendje számít?), Tisztítsa meg a bilincseket és portokat, Várjon, Csatlakoztassa az akkumulátort
Válasz
Mi a helyzet egy doboz akkumulátor-terminál tisztítóval? Bármely alkatrészboltban elérhetőnek kell lennie (aeroszolos doboz). Ez a plusz drótkefe mindig is bevált nekem. A szétkapcsolás / csatlakoztatás sorrendjében a föld / fekete / negatív az első ki és utoljára bekapcsol.
Kipróbálhatott kólát vagy szódabikarbónát és vizet. Működniük kellene, de gyanítom, hogy nem jobb, mint egy doboz végtisztító. A kóla megszabadul a korróziótól, de a termináljait ragadósan hagyja. Talán vészhelyzetben, ahogy Rory javasolja, a kóla. Vigyázzon az akkumulátor körüli folyadékkal, a rövidzárlat tönkreteszi a napját.
Megjegyzések
- Feltétlenül használjon végtisztítót – bár ha a semmi közepén van, és csak egy doboz kokszot talál, akkor ez segíthet vészhelyzetben távolítsa el a szemetet és a korróziót. Pedig furcsa vészhelyzet lenne 🙂
- Csak ő válaszolt, akit kerestem!
- Soha nem is volt szükségem rá <
a takarító. Csak a végkefe elég volt.
Válasz
A szódabikarbóna / víz jól működik a sav semlegesítésére. Az akkumulátor kivezetései körül nagy, duzzadt vagy kérges fehér vagy zöldes korróziódarabok jelzik, hogy a fémeket kitették az akkumulátor kénsavának. Ez azért történik, mert az ólomkivezetések és a műanyag elemház közötti tömítés idővel romlik. Általános eljárás:
A bilincs szétszerelése előtt:
-Nedvesítse meg a korróziót (ne mossa le)
-Szándékosan kenje be a szódabikarbónát, és várjon néhány percet
-Győződjön meg róla, hogy öblítse le jól, ha végzett, beleértve az akkumulátor alatti területet is, hogy a semlegesítetlen sav ne okozzon fokozatos károsodást / korróziót.
Ha szeretné, ekkor húzza ki a bilincseket az akkumulátorból (először negatív!), és folytassa a tisztítást. Szeretem az előtisztítást elvégezni, mert ez megakadályozza, hogy a szerszámokat savnak tegyem ki.
Ne feledje, hogy a desztillált víz önmagában nem vezet elektromosan, a csapvíz pedig csak nagyon kis mértékben. Az akkumulátor elektrolitja (savas) vezetőképes, és ha az akkumulátor külső felületét fedi a kivezetések között, vagy a (+) pólus és az autó alváza között, akkor ez egy „rövidet” eredményez, amely lemeríti az akkumulátort, amíg nyugalmi állapotban van.
Ezért értékes lehet a szódabikarbónát elosztani a tok több részén, mint ahol látszólagos korrózió van, hogy a kiszivárgott sav lehető legnagyobb részét semlegesítse. .
Végül NE engedje, hogy bármely alapanyag (szódabikarbóna) a szellőzőnyílásokon vagy bármi máson keresztül az akkumulátor tokjába kerüljön; ez részben semlegesíti a belső elektrolitot, és jelentősen csökkentheti az akkumulátor kapacitása (bár ha szivárog és korróziót okoz, valószínűleg nem sokkal azelőtt cserélendő).
Megjegyzések
- Csak hangsúlyozandó: Bármilyen sav / bázis és bármilyen só vezetőképessé teszi a vizet, ugyanúgy, mint a szódabikarbóna. Eleinte csak az egész elemre öntése okozhatja a problémát. Tehát, öblítse le nézze meg bő vízzel.
Válasz
Azt javasolnám, hogy keresse fel a helyi autóüzletet, és keresse meg terminálkefe és akkumulátortisztító. Én személyesen nem használtam szódabikarbónát, így “nem tudom biztosan megmondani, mennyire működik”, de láttam, hogy az emberek Coca Cola-t használnak. Bár tisztítja a korrózió felhalmozódását, maradványokat hagy maga után. “Biztos vagyok benne, hogy az emberek azt mondják” Nos, “miért tisztítod utána”, de még a tisztítás után is maradhat néhány. Számomra végtisztítót, drótkefét használtam, és tisztítás után feltettem egy készlet filcet, ami a készletben volt. Ez 9 hónap volt és azóta csak egyszer kellett kis mennyiségű felületi korróziót levennem. Bár a szódabikarbóna olcsóbb lehet, mivel már megvan, de pár dollárt fizetni, hogy tisztességes készletet kapjon, megéri. Több korrózió = Nagyobb ellenállás az áramkörben = A szükséges sebességnél nagyobb teljesítmény húzódik az autó beindításához = Korai akkumulátorhiba.
Válasz
Használja a szódabikarbónát és a vizet, amely olcsóbb, mint a végső tisztítószer, és valószínűleg már a hűtőszekrényben van. A termináltisztító pontosan azt csinálja, amit mond, tisztítja a terminálokat, nem semlegesíti a savat. A koksz a legvégső megoldás. Az ötlet a sav semlegesítése, a szódabikarbóna ezt teszi. A koksz sav, nem bázis, növeli a problémát, nem beszélve arról, hogy nem akar hangyákat a motortérbe.Először mindig húzza ki a földelt / fekete / negatív / semleges csatlakozót, majd csatlakoztassa utoljára. A legjobb érintkezés érdekében győződjön meg arról, hogy a sorkapcsok egészen az oszlopig vannak. Drótkefével tisztítsa meg a kivezetéseket és az akkumulátoroszlopot. Erre készített keféket árulnak az alkatrészboltban, kevesebb mint öt dollárért. Használhat egy szokásos drótkefét is.