Ezen a képen hogyan határozhatja meg a bukkanás mennyiségét? Vajon az átlagos kamravonal és az akkordvonal közötti távolságok átlagos különbsége az éltől egészen a hátsó élig terjed?
Válasz
Az átlagos bütykös vonal a felső és az alsó felület között félúton lévő pontok helye (amelyeket néha felső és alsó kamrának neveznek). Szimmetrikus szárnyszélesség esetén összeolvad az akkordvonallal.
Ezt a görbét egy polinomfüggvény írja le az akkordtengely mentén. A repülőtéri szárnynak lehet egy olyan merülésvonala, amely egy vagy több ponton megváltoztatja az irányt, és amely esetleg keresztezi az akkordot.
Minden intézkedést merőlegesen kell végrehajtani az akkordra, amelynek hossza 1 vagy 100%.
= “ebf36693e3″>
Wikipédia .
Amit kér, az a maximális meredekség, amelyet az akkord és az átlagos meredekség közötti legnagyobb különbség értéke határoz meg vonalat és a távolságot az éltől.
A Wikipédiából adaptálva.
Megjegyzések
- Úgy tűnik tehát, hogy nincs olyan, hogy az " átlagos emelkedés. " Akkor, amikor a telepített szárnyakról azt mondják, hogy növelik a camber, mit jelent pontosan? Ez azt jelenti, hogy a maximális emelkedés megnő?
- @lemonincider: Az " átlagos " emelkedés valószínűleg a " jelentése " domború. a szárnyak meghosszabbításakor az akkordvonal megváltozik, mivel a hátsó él leereszkedik, ez megnöveli a maximális dőlést.
- Különbözik-e az átlagos bukkanás az átlagos bukkanótól? Akkor az " átlagos emelkedésre " hivatkozunk, amikor a szárnyakról általában azt mondják, hogy növelik a hajlítást?
- @lemonincider: Nem, ez egy parancsikon, például az akkordvonal és az akkord.
- … Minél jobban megdörzsölődik a szárny, annál inkább aszimmetrikus, egy ponton az alsó felület homorúvá válik (az átlagvonal meghatározása szerint), és az akkord kívül esik a szárnyon. Tehát igen, ha a kibukkanás nem reflexív (nincs inflexiós pont), ez az akkorddal való különbség mértéke.