Az E46 M3-om autópálya sebességnél mérsékelten vibrál (> 60 MPH), de igazából csak a nem a kormánykeréken keresztül. Azt hiszem, hogy egy kerék hajlított (kerek nélküli) vagy oldalról oldalra hajlik. Van valami egyszerű módja ennek ellenőrzésére? Nem látok semmi rosszat, ha a kerekekre nézek, eltekintve egy kis járdaszegélytől.
Mennyi hajlítás túl sok? Javítható?
Köszönöm, Jeremy
Megjegyzések
- Jó kérdés! Nekem ' több boltban azt mondták, hogy MINDEN kerekem hajlítva, beleértve a vadonatúj terméket, amelyet most vásároltam a kereskedőtől egy hónapja, de ' erősen gyanús vagyok a diagnózisukkal kapcsolatban. (ez ' s nem tetszik ' s terepen haladok, vagy bármi más)
Válasz
Valószínűleg egyensúlyban van egy kereke, és ezt nehéz meghatározni anélkül, hogy a gumiabroncsokat kiegyenlítőre tenné. Az egyik dolog, amit megpróbálhat, az lenne, ha felemelné az autót, és ceruzát helyezne egy álló tárgyra, például egy téglára vagy egy deszkára, és mozgatja a ceruzát, így az szinte hozzáér a kerékhez, megpörgeti a gumiabroncsot, és keresi a be- és kifelé mozgó peremet a ceruza. Ez igazából csak kiindulópontot ad, mert ha mozog, hajlított agy vagy tengely lehet, és lehet, hogy nem a vibráció forrása.
Itt van egy kép, mint egy példa, ez valójában egy mérőeszköz, de ötletet kaphat, ha úgy csinálja, ahogy fentebb leírtam.
További információ megtalálható itt
Ismét úgy gondolom, hogy valószínűbb, hogy kerékegyensúly lesz, mint bármi más, és először ezt próbálnám ki.
Megjegyzések
- Én ' kipróbálom a hétvégén. Az autókat emelőkön kell felemelnem az egyéb karbantartási munkákhoz, ezért ' ezt egyszerre fogom megtenni. Van egy mikrométeres mérőműszerem, ezért ' megpróbálom megnézni, hogy a kerekek valójában milyen kerekek.
- FYI – A gumik elhasználódtak és szintén kifutottak egyensúly. Egy új gumiabroncs rögzítette a rezgést.
Válasz
A kerék meghajlítása nagyon sok erőfeszítést igényel , de még a gumiabroncs cseréjéhez is szükség van egy kerék egyensúlyának helyreállítására. Ha ez csak a 60-as ülésen érezhető, akkor nagyon kicsi az egyensúlyhiány, ezért kérje helyi gumiszervizét, hogy egyensúlyba hozza mindkét hátsó kerekét (kitalálva, hogy ez nem az első, mint akkor a keréken keresztül érezné)
Megjegyzések
- Különösen szörnyűek az utak Új-Angliában vagy különösen a Connecticut nyakában. Láttam hat hüvelyk mélységű edénylyukakat, amelyek úgy néz ki, mintha egyenesen letéphetnék a kerekeket egy autóról, így ' miért gondoltam arra, hogy ez hajlított kerék lehet. Ennek ellenére egyetértek azzal, hogy benne lehet kiegyensúlyozatlan kerék okozza a problémát.
Válasz
A vibráció elmúlik nagyobb sebességgel, például 70 vagy 75? Ha 60-nál vibrál, de 70-nél elmúlik, akkor valószínűleg nincs egyensúlyban, mint Larry mondta. Ha bármilyen sebességgel még mindig jelen van, akkor valószínűleg nagyobb kérdés, mint például a hajlított felni vagy a tengely stb. … Lehet, hogy a gumiabroncs gyártási hibája vagy nem megfelelően felszerelt gumiabroncs is.
Íme egy jó cikk a gumiabroncsok és a kerék rezgéseinek diagnosztizálásáról , ideértve a gumiabroncs csúcspontjának és a keréknek az egyensúlyát, valamint a körön kívüli helyzeteket is.
Különösen alacsony profilú gumiabroncsoknál, amint azt képzelem, hogy az M3-on van, a kerekek olyan ütést érhetnek el, amelyet egy magasabb profilú gumiabroncs elnyel. Ezt csak a magasan lévő merev oldalfalak rontják. teljesítményű gumiabroncsok. Néhány évvel ezelőtt egy barátom használt autót vásárolt utángyártott kerekekkel és 35-ös sorozatú gumikkal. Túráztunk benne, és megjegyeztem a rezgést, és végül hajlított kerekek lettek.