Én egy C152-es edzésen vagyok, és a hátsó ülésen lévő POH már látta napjait, és alig tudom használni, még kevésbé tartani, hogy ne romoljon mint amilyen. Ez egy 1983-as C152 Trainer repülőgép. Sok kérdésre, amelyet repüléstervezésem során és önálló vetélkedők során teszek fel, a POH-n keresztül lehet megválaszolni, de mivel a gépet megosztják, nem akarom kiszedni a pilótafülke, mert ez feldühítené a többi pilótát, akiknek szintén szükségük van rá. Van online erőforrás, ahol megtalálhatom a POH-t? Ezenkívül nem vagyok biztos benne, de úgy gondolom, hogy nem használhatok semmilyen C152 POH-t, annak is az én évemnek és modellemnek kell lennie, igaz ez is?
Megjegyzések
- Készíthet képet a fontos oldalakról, például a súlyról és az egyensúlyról, a sebességkorlátozásokról stb. A mai ' technológiával ' ezt elég könnyű megvalósítani.
- @kevin, ami soha nem fordult meg a fejemben, mert NEM ' NEM akarok csak súlyt és egyensúlyt, stb … Szeretném a POH-t, hogy csak leülhessek és elolvashassam. Figyelembe véve, hogy soha nem birtokoltam repülőgépet, és a POH elég fontosnak tűnik..Szerintem ' szeretnék egy kis pillanatot olvasni, és elolvasni az anyagot, és nem csak néhány oldalt, amit nem adok ' nem is tudom, hogy fontosak-e, hacsak nem hozzád hasonló emberek sorolják fel őket. Köszönöm a választ, de nem annyira.
- Értem. Ebben az esetben megkérdezheti a repülési iskoláját, hogy rendelkezik-e másolattal a POH-ból, vagy csak megtalálhatja egy másik C152 POH-ját eferencia . ' azt szeretné, hogy a lehető legközelebb álljon a modellhez, a repüléselektronikához, a motorteljesítményhez stb. Ahhoz, amelyikre ' repül. A C152 egyszerű repülőgép, és a POH legtöbb szakasza minden repülőgépre vonatkozna, nemcsak egy adott repülőgépre.
- @kevin köszönöm az információkat.
Válasz
A POH / AFM szigorúan véve a repülőgép vázához, mivel az általában a tömegre és az egyensúlyra vonatkozó információkat tartalmazza, amelyek egyediek lesznek a repülőgép vázához, mivel fel van szerelve. Ezért mindig a síkban lévő POH-ra kell hivatkoznia a legpontosabb információforrásért.
Például itt van egy szép beolvasott PDF egy POH-ból egy C152-hez . Meg kell erősítenie, hogy a számok megegyeznek a repülőgép vázának POH-jában szereplő számokkal. Amíg megteszik, felhasználhatja referenciaként. A POH-nak nem kell egyeznie az adott évre, de meg kell egyeznie az adott repülőgép-konfigurációval és -beállítással kapcsolatban a motor és a teljesítményadatok, valamint az olyan adatokkal kapcsolatban, mint például a kiterjesztett hatótávolságú tartályok stb.
Megjegyzések
- Ó oké, látom. Tehát honnan tudhatnám, hogy a repülőgépem konfigurációja és beállításai hogyan tudják megmondani, hogy mely referenciaanyagok fognak egyezni a repülőgépemmel? Benne van a pilótafülke POH-ján, vagy valahol? Köszönjük válaszát, világító volt.
- A repülőgépének valahol rendelkeznie kell légialkalmassági bizonyítvánnyal. Ez legalább a modellt jelöli, és felfedhet néhány motoradatot attól függően, hogy számozzák-e a modelleket. A kísérő POH-nak rendelkeznie kell a többi releváns információval.