Hogyan taxizik a Boeing repülőgép Paine Field (KPAE) felé a Everett Gyár ? Úgy néz ki, mint egy “út”, amely összeköti a repülőteret és a gyárat. Használják ezt?
Megjegyzések
- az 526-os hídra gondolsz?
- I don ' nem lát semmilyen egyéb módot, amellyel átjuthatna.
- Nem ' Nem érted, miért kérdezted ezt? Nem gyakoriak a gurulóhidak? Mindig ezt gondoltam, de talán csak azért, mert az otthoni repülőtéremnek van ilyen?
Válasz
Ez az “út” valójában taxilán, és a Paine Field oldalán ilyennek van jelölve (vegye figyelembe az alábbi kép alján megjelölt sárga ólomvonalakat, amelyeket egy gurulóúton talál). Összeköti a Boeing üzemet a Paine Field “Boeing rámpájával”, ahol a végső előkészület befejezhető, mielőtt a repülőgépet elrepítik, bárhová is mennek.
Itt fontos a terminológia: A híd taxilane ként működik ( nem az ATC ellenőrzése alatt álló, nem mozgási terület, amely összeköti a különböző repülőgép-parkoló területeket a gurulóutakkal ). A Boeing koordinálja saját mozgását a fő üzem (észak) és a Paine Field Boeing rámpa (dél) között. (A hidat szintén nem ábrázolják a repülőtér diagramján és lehet, hogy nem is rendelkezik “taxilane” státusszal – ami az ATC-t illeti. Ez csak “csak” ott van.)
Megjegyzések
- Kirepülök a KPAE-ból. Meg tudom erősíteni, hogy " a Boeing rámpa " nem mozog; saját vezérlőjük van, és a Paine-torony (nos, Paine Ground) nem tudna ' kevésbé érdekelni.
- A pokol ' s harangok! Ez SZűk! Egy 787-esen a motorok teljesen a híd szélén vannak, igaz?
Válasz
A repülőgépet elmozdítják a gyárból a repülőtérig és festőműhelyek a repülőtér oldalán, a híd felett.
A képen látható, hogy a 787-es Dreamlinert áthelyezik a hídon.
Forrás: airlinereporter.com
Megjegyzések
- Köszönöm srácok, ez az 526-os híd a fő gyártól a Boeing rámpáig az egyetlen útnak tűnt. Azzal, hogy ' taxilane ' -nek nyilvánítja, és feltételezem, hogy mindig vonóztatnak a mozdulatokhoz, a földi mozgások pedig nem érdeklik Paine-t. amíg a klímaberendezés hivatalos gurulóutakat akar használni, nagyon jól működik.
- Ez a ' s a fénykép, amelyet kerestem, de nem tudtam ' nem talál! (A Google folyamatosan fényképeket adott az északi hídon átkelő befejezetlen törzsekről.)
- @Geoff Tudomásom szerint a Boeing mindig húzással húzza a mozgást repülőgép a hídon át a KPAE-be, bár ez ' nem azért van, mert ' taxis (és nem is kellene ennek lennie, ha ' s csak a " kerítésen át nem jelölt bit " hozzáférés) – biztosan a saját gépükön tudnák mozgatni a gépeket, ha a motorokat felszerelik, de ez valószínűleg többe kerülne (üzemanyag-elégetés), mint a vontató használata.
- Biztonságos-e a mozgás egy sugárhajtógép alatta ' saját hatalma egy keskeny (a repülőgéphez képest) hídon át így? Aggódnék amiatt, hogy a motorok milyen sugárhajtású sugárzással járhatnak.
Válasz
visszavonultam a Boeingtől és karrierem nagy részében az Everett üzemben dolgoztam. A repülőgépet mindig a gyár kötényéből a hídon át vontatással mozgattuk a festékhangárokba.
A repülőgépet csak akkor hajtják üzemanyagra, ha felkészültek a motorra és más földi repülés előtti tesztekre. A motorokat soha nem kapcsolják be, hacsak nincsenek behelyezett ketrecek és robbanókerítések. Vannak FOD-seprések is, amelyek biztosítják, hogy idegen anyag ne kerüljön a motor szívónyílásaiba. Ezenkívül a „sugárhajtású robbanás” romboló hatással lenne a tulajdonra és a gyári kötényen parkoló személyes járművekre. Ezenkívül igazolt személytől lenne szükség a repülőgép „meghajtására” erő alatt.
Megjegyzések
- Tudna részletezni többet, esetleg ábrával , így pontosan tudjuk, hol található az említett taxis út.
- Fantasztikus válasz, köszönet a valós világért!
- @ vasin1987, ez ' s nehéz belátni, mennyivel egyértelműbb lehet ez a válasz ??
Válasz
A híd összekötő gurulóút a fő gyárból a festék és a befejező létesítményekig (a három nagy hangárok a fotó jobb oldalán), repülési teszt és az ügyfélszállítási központok. A „zöld” repülőgépeket a végső összeszerelésből a hídon keresztül közvetlenül erre a területre viszik. Erre általában a kora reggeli órákban kerül sor, hogy csökkentse az autópályán zavaró autósok által okozott autóbaleseteket. Elég látvány; a hídon átkelő 747–400 olyan, mint egy elefánt, aki kötélen próbál járni.