Ha a hajtókarokat és az alsó konzolt teljesen eltávolítottuk, hogyan tudom megmondani, mikor van ideje cserélni az alsó konzolt?
A jelenlegi tünet kissé durva érzés, amikor pedálozok. Nem állandó, és nem is a pedálok – nemrégiben kicseréltem őket majdnem újakkal.
Hozzászólások
- Ha a bb-ről beszél, akkor a csapágyakat vagy a héjat érted?
Válasz
- Húzza oldalra a hajtókarját. Mozognak?
- Adjon jó forgást a hajtókarának, lehetőleg a lánc nélkül. Szokatlan csiszolódást vagy apró kattanásokat hall?
Ha mindkét kérdésre nemmel válaszolt, folytassa a pedálozást. Még mindig jól vagy.
Jó lenne, ha a BB mindig sima lenne, mint a vaj, de egy kicsit durva nem azt jelenti, hogy elromlott.
Válasz
Feltételezem, hogy a / div
JIS stílus szögletes kúpos alsó zárójel ehhez a kérdéshez. Legalábbis ennek megfelelően foglalkozom vele.
Ha BB patron stílusú , akkor tényleg nincs más választása a kevésbé tökéletes hangulat helyrehozásában, ezért vagy fogadja el az érdességet, és a következő szezonban nézzen egy újat, vagy kapcsolja ki, ha úgy érzi.
Ha ez egy laza gömb , és részleges vagy benne (pl .: ti orsó), az érdesség annak a jele, hogy a lehető legkevesebb karbantartást kell elérnie. az érdesség a zsír szennyeződéséből adódhat, és az orsófutás és a pohárfutás gödrözését is eredményezheti. Miután ezeket kimagozták, nagy valószínűséggel soha nem kapja vissza azt a selymesen sima tapintást g annyira vágysz.
A valóságban nagy eséllyel JIS BB patronról van szó.
A Domsterr az “oldalirányú” játék kérdésével foglalkozik. A forgattyúk forgatásának ajánlásához hozzáadom a következőket:
-
vegye le a láncot a láncgyűrűkről, amikor megpörgeti, mivel a lánc megzavarja a képesség a fül általi felmérésre.
-
fogja meg az alsó csövet vagy az üléscsövet, és “érezze” a csiszolást a kereten keresztül. Meglepődne, hogy ez mennyire hatékony. Rendszeresen használom az agy állapotának felmérésére.
Ez minden, ami van.
Megjegyzések
- Ez egy régebbi stílusú shimano négyszögletes kúpos BB.
- attól függően, hogy hol laksz (pl: élek Kanadában hamarosan baromi rengeteg só lesz az úton), és hogy milyen késő télen jársz, azt javaslom, hogy nézd meg a következő tavaszi cserét. Nincs értelme télharagnak kitenni (megint, ha olyan területen élsz, mint én).
Válasz
Ha a forgattyúja billeg, vagy ha az alsó zárójelben zaj hallatszik, amikor pedálozik, talán itt az ideje, hogy kicserélje az alsó konzolt.
Megjegyzések
- " alsó konzol zaj " jelenthet laza lánckerék-csavarokat vagy törött keretet is, és leggyakrabban az előbbi.
Válasz
Egy javaslatom van hozzá ehhez a szálhoz …
… a patroncsapágyak ellenőrzésének legjobb módja az, ha ellenőrzi őket. Távolítsa el a hajtókarokat. Ehhez nincs szükség az alsó konzolok eltávolítására, de ha rendelkezésre állnak az eszközök, akkor is. Ez jó alkalom a BB arc és a héj megtisztítására és a korrózió ellenőrzésére. A csapágyak ellenőrzéséhez egyszerűen forgassa el ujjával. Nagyon gyorsan észreveszi, ha van pl ay vagy érdesség. Ha vaj simán érzik magukat, akkor nincs miért aggódni. Ha szabadon forognak, akkor gondolkodnia kell a cseréjén, vagy a csupaszításon és az új zsírozáson (ha áll hozzá, és rendelkezik a szükséges eszközökkel). Normális, ha az egyik fél a másik előtt ad ki, így nyilvánvaló lesz, ha ez megtörténik. Személy szerint, tekintettel az új zárójelek alacsony költségére, jobbnak tartom, ha csak kicserélem. Valójában ezt a tervezett karbantartás részeként teheti meg, a futásteljesítménytől és a használt alkatrészek minőségétől függően. Én csak megtettem az enyémet (FSA MegaExo) 3000 mérföld után (a DS szabadon pörgött, az NDS rendben volt), úgyhogy tudom, hogy nem valószínű, hogy újabb 3000 mérföldet eljutok, mielőtt újra meg kellene csinálniuk. Mint fentebb említettük, patroncsapágyakat futtathat a földbe, és semmi mást nem károsít. Ez csak a vezetési élvezetről és a hatékonyságról szól.
Hozzászólások
- A távolságai kissé alacsonynak tűnnek. 3000 mérföld hihetetlenül rövid élet lenne egy alsó konzol patron. 100 000 lenne normális. A kupa és a kúp tengelyei valóban gyorsabban kopnak, de ez ' sokkal inkább a víz behatolása következtében okoz kárt, nem pedig az egyenes használatból eredő kopást.