Nekem van egy 1994-es Buick Century-em, 3.1L V6-mal. Az olajtartály kupakja 5W-30 olajat igényel.
Tudom, hogy a motor tele van 10W-30 olajjal.
Tudom, hogy a “W “a viszkozitás jelzése nagyon alacsony hőmérsékleten. Ennek ismeretében és tekintettel arra a tényre, hogy Floridában élek, ahol a leghidegebb hőmérséklet, amelyet valaha láttam 34 éves életem során, 18 ° F, nem hiszem, hogy ez probléma de nem tudom biztosan.
Hajlamos vagyok azt hinni, hogy a kupakot “5W-30” bélyegzővel látják el, mert Buick nem tudja, hogy az a személy, aki vásárol ez az autó Maine-ban vagy Floridában fog élni, és valamilyen szintű “ CYA ” színt szeretnének végrehajtani.
Szóval mit akarsz Tudom, hogy ezt meg kell-e javítanom. Azonnal cseréljem az olajat; a következő rendszeres olajcserével időben cseréljem vissza 5W-30-ra; vagy csak folytathatom a 10W-30 olaj használatát?
Ha további információk segíthetnek az ítélet meghozatalában, a motor viszonylag alacsony futásteljesítményű (~ 98 ezer), de elhanyagolták (a közelmúltban több hónaptól egy évig üzemelték szivárgó szívócsonk tömítéssel, ahol a hűtőfolyadék képes szennyezi az olajat).
Megjegyzések
- 5h viszkozitása 0 ° C-on megegyezik, mint 10 W 5 ° C-on. És a különbség minimalizálódik a hőmérséklet emelkedésével.
- Igen, tudom, hogy a Toyota szervizkönyvei 5w30-at írnak elő, de a téli környezetben a 10w30-at használják, ahol a hőmérséklet nem csökken alacsonyabb, mint 5 Celsius fok vagy 41 fok Fahrenheit.
Válasz
Különösen, ha Floridában élsz, a 10W-30 és az 5W-30 nem egyáltalán kérdés. Néha a nagyobb futásteljesítményű motoroknál a sűrűbb olajat is ajánlják, bár úgy gondolom, hogy a zsűri még mindig rajta van. Ha Szibériában élne, egy kicsit jobban aggódnék miatta.
Az olaj hűtőfolyadékával azonban mindenképpen foglalkozni kell. Ha felgyülemli az olajszivattyút vagy egy olajkályhát valahol, akkor tényleges problémát okozhat a kezén. Javítsa meg a szívótömítést és cserélje ki az olajat, mielőtt tovább hajtaná.
Megjegyzések
- Köszönöm a tanácsot. Néhány héttel ezelőtt szerelőt cseréltem ki a tömítéssel, mert úgy éreztem, hogy a folyamat jobban érintett, mint amennyire én jól éreztem magam, és egyszerre cserélte ki az olajat és a hűtőfolyadékot. 10W-30-mal töltötte meg, (vagy legalábbis azt, hogy ' s feltette a számlára), és ez ' vezette hogy feltegyem ezt a kérdést.
Válasz
Ha a hőmérséklet 20 ° F-ra csökken, a 10 W-os olaj nem lesz probléma. Ha ilyen “rendkívüli” hideggel kell szembenéznie, hagyja, hogy autója 30-60 másodpercig felmelegedjen, mielőtt elkezdené a gurulást.
Kis előnye, ha 5 W helyett 10 W-ot használunk. olajat abban az értelemben, hogy a 10 W-ban általában kevesebb viszkozitást javító anyag van. A viszkozitásjavítók segítik az olajat “vastagabb” viselkedésben magasabb hőmérsékleten, de valójában nem biztosítanak kenést. Így például egy egyenes 20 W-os vagy 30 W-os olajban, amely nem tartalmaz viszkozitást javító anyagokat, több kenőolaj lenne, mint egy 5 W-20 vagy 5 W-30 olajnál.
Tehát röviden, tekintettel az éghajlatra, látom nem árt, és talán egy kis előnye annak, ha azt hajtod végre, amit a szerelőd tett.
ps: Ha téli vakációra indul Fargo-ba, Észak-Dakot, javasoljuk, hogy az utazás előtt cserélje le olaját, és ebben az esetben kifejezetten az 5W-30-at kérném. Még ha váratlanul is a Fargo-ra kerül, csak az indulás után adjon egy-két perc üresjárati időt a motorjának, hogy az olaj felfutjon és felmelegedjen.