A diagram a B777-200LR hasznos terhelést / tartományt mutatja 0,84 Mach Cruise számára ( forrás 41. oldala )
A maximális hasznos teher tartomány 7600 nmi körül van, és ezt követően csökkenteni kell a hasznos terhet a tartomány növelése érdekében. Míg a 777-200LR működési üres tömege 320 font font , a diagram vízszintes koordinátája (tartománya) 10500 nm körül mozog 350 fonton, és van egy 30Klbs.
Ez azt jelenti, hogy a B777-200LR elméleti maximális hatótávolsága meghaladja az 10500 nmi-t, ha az OEW plusz hasznos teher 350Klbs alatt van? És meddig repülhet potenciálisan?
Megjegyzések
- Igen
- Nem igazán érted a kérdést, mert már megadtad a maximális hatótávolságot a 777-200LR Boeing számára
- @foot – válaszolj erre. (Az egy szónál többre is szükség lehet …)
Válasz
A függőleges tengely elindul 350 Kb-nál, mivel a Boeing 777-et hasznos teher szállítására tervezték, nem csak magát. Bármely üzemeltetőt jobban érdekli a diagram felső része, mert csak akkor fog pénzt keresni a repülőgép. Ez megmagyarázza a 30 Klbs különbséget – azokat az embereket, akik számára ez a diagram készült, egyszerűen nem érdekli a teher nélküli tartomány.
A tartomány a repülési paraméterektől függ, és a bal felső sarokban láthatók a legfontosabbak. , bár egészen pontatlanul. Ha a repülési sebesség csökken, a hatótávolság addig növekszik, amíg a repülőgép optimális hatótávolsági feltételekkel repül. A légitársaságok szeretik gyorsabban repülni a repülőgépeiket, hogy ezzel optimalizálják a szállítási teljesítményt (a sebesség és a hasznos teher maximális szorzata az üzemeltetési költségekhez képest). Ha az energiaelszívást és a légkondicionálást a minimumon végzik, akkor ismét kevesebb üzemanyagra lesz szükség repülési mérföldenként. Így repülve a 777 könnyedén meghaladja az 10500 nm-t, üzemanyag-súly nélkül (OEW + hasznos teher) 350 000 font.
A a lehető legnagyobb hatótávolság , nagy sűrűségű üzemanyagot használnak , és a repülőgépet optimális tengerszint feletti magasság és sebesség. Az így beállított rekordok (11674 nm a 777-200ER esetén) azonban kevés relevancia a mindennapi működés szempontjából. Az ilyen típusú leghosszabb kereskedelmi járat a Dubai-Panama City 7 463 nm-es összeköttetés lesz, amelyet az Emirates 2016. február 1-jén kezd meg szolgálni.
Megjegyzések
- Ráadásul senkit nem érdekel, hogy a föld kerülete felénél tovább repüljön. Egyszerűen csak fordítva repül …
- @DeltaLima: Gondolom, a Boeing marketingje nagyon szívesen felülmúlja az Airbus rekordjait és fordítva, függetlenül a rekord gyakorlati jelentőségétől. De ezen a két szervezeten túl teljesen igazad van.
- @DeltaLima Ez a legtöbb esetben igaz lenne, de a szél elméletileg gyorsabbá teheti a repülést valamivel több mint félúton, ha a szóban forgó várospár már közel áll a bolygó ellentétes oldalán. Az Ázsiából Észak-Amerikába induló járatok rendszeresen több száz mérföldnyire repülnek a legrövidebb távolságnál, például az északi sarki sugáráram felhasználása érdekében. Igaz, nehezebb lehet hasonló feltételeket találni az antipodális várospárok közötti útvonalakon.
- @DeltaLima Azt is szem előtt kell tartani, hogy a légtér nem ' t mindig használható. Így végül a " hosszú utat repülheti át " csak azért, mert a rövidebb útvonalon háború folyik a közepén.
- @reirab, " rövidebb " itt levegő sebességként kell érteni az idő szorzata, így a hátszél a " távolságot rövidebbé teszi ", az ellenszél pedig hosszabbá teszi a " távolságot ". A diagram csak a távolságot mutatja szél nélkül, és szélkorrekciót kell alkalmazni, és meglehetősen jelentős. Ebből a szempontból a kedvezőbb szélű út " rövidebb ".
Válasz
A kereskedelmi repülőgép leghosszabb hivatalos non-stop járata egy 777- 200LR járat Hongkongból Londonba 2005-ben (utasok nélkül). 13 422 mérföld volt (11 768 nm, több mint 21 000 km).
megjegyzések
- Tekintettel arra, hogy a Föld két legtávolabbi pontja 20037 km-re van egymástól, ez ' ne légy helyes. A London – Hong Kong távolság pedig jóval kevesebb, körülbelül 11000 km.A legtávolabbi városok valójában 19996 km-re vannak egymástól (Rosario – Xinghua) furthestcity.com Tehát a 777-200LR hatótávolsága nem elegendő bármely két város között. De majdnem 🙂
- @CsongorSz í jj á rt ó A Wikipedia oldal (az NY Times cikkre hivatkozva) tisztázza, hogy Hongkongból kelet felé repültek Kong, amely nem a rövidebb út, amelyet mér.