Melyik kenőanyagot / zsírt kell használni a golyóscsapágyakhoz?

Először is, a kazettás szabaddoboz eltávolításához egy adott eszköz. A Park Tool verziót az FR-5-nek hívják.

Nincs szükség egynél többféle zsírra. Használjon bármilyen könnyű csapágyzsírt , például a Park Poly Lube 1000-et.

Jó az utasítások sora itt az újjáépítés módjáról .

A Park Tool javítási súgó webhelyéről:

Az agy felújítása és beállítása

Hasznos eszközök és kellékek

Kúpkulcsok, lásd: DCW és SCW sorozatú villáskulcsok. Mindig a legkisebb méretet használja. Padsatona és tengelysatu AV-1 vagy AV-4. A kereket biztonságosan tartja a könnyebb munkavégzés érdekében. Kombinált kulcsok illeszkedő vagy állítható csavarkulcs Ceruza mágneses zsír, Park Tool Polylube® 1000 huzalkötés oldószer, például CB-2 Citrus ChainBrite Rags agy felújítása és beállítása Ez a cikk a “csésze és kúp” agyak beállítását és nagyjavítását tárgyalja. Ezek az elosztók hozzáférést biztosítanak a belső csapágyakhoz, és állíthatók. Lásd kapcsolódó cikk

Freehub szervizhez. A kerékpáragyak lehetnek állítható csésze és kúp típusúak vagy nem állítható patron stílusúak. Az állítható típusú csapágyfelületek a csapágy játékához igazíthatók. A patrontípusok általában nem Mindkét típus választható szabadfogású vagy menetes szabadonfutású stílusban.

Alapvető csapágy ystem látható alább. A csésze általában az agy héjába illeszkedő állandó prés. A kúp befogja a golyóscsapágyat. Az ellenanyát a kúphoz szorítják, hogy megakadályozzák a kúp elmozdulását. Ha van lazaság a csapágyjátéktól, a kúp közelebb kerülhet a csészéhez.

A modern szabad magasságok általában összetettebbek. Az agyhoz az agyhoz rögzített szabadfogású mechanizmus tartozik. A kazettás fogaskerekek a szabaddobozhoz kapcsolódnak. Lehetőség van külön művelettel eltávolítani és szervizelni a szabadagyat. Lásd: Freehub Service. Az alábbiakban látható egy tipikus hátsó agy szabadfejű.

Csésze és kúp típusú szabadagy . Mivel a patroncsapágyak kopnak és fejlődik a játék, a teljes patron egységet kicserélik. Ez a cikk nem foglalkozik a patronagy szolgáltatásával.

Gyakori patroncsapágy típusú agy

Az agy felújítása A hátsó agyak esetében kezdje a hátsó fogaskerekek eltávolításával. Távolítsa el a gyorskioldó nyársat. Ha ez egy szilárd tengely típusú, távolítsa el a tengely anyáit. Ellenőrizze a tengelyvégeket. Mérje meg és jegyezze fel a reteszelő anyán túl kiálló tengely mennyiségét. Gyorskioldó agyak esetén a menetszám megszámlálása megfelelő mérés.

(OPCIONÁLIS) Ha lehetséges, szerelje fel a tengely satujába. Helyezze a jobb oldalt lefelé bal oldalával felfelé. Általában a bal oldalról szerelje szét. Távolítsa el a gumiburkolatot. Nyakkendővel vagy zsinórral tartsa a kis alkatrészeket ugyanabban a tájolásban, mint amilyeneket az agyról levettek. Tartsa a kúpot a kúpkulccsal, és lazítsa meg az ellenanyát az óramutató járásával ellentétes irányba.

Távolítsa el az ellenanyát és az alátéteket, helyezze őket a nyakkendőre.

Távolítsa el a kúpot az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva. Helyezze a kezét a jobb oldal alá, és emelje fel lassan a kereket. Legyen felkészült az agyról leeső csapágyak megfogására. Helyezze a kereket a padra. Ha a hajlított tengelyt ellenőrzi, távolítsa el a jobb oldali ellenanyát és a kúpokat. Vegye figyelembe, hogy a bal és a jobb oldali kúpok, az alátétek és az anyák eltérhetnek. Ne keverje össze a bal és a jobb oldali részeket. Használjon döntetlen módszert az alkatrészek nyomon követéséhez. Vegye figyelembe azt is, hogy a tengely menete aszimmetrikus lehet. A több tengelytávtartóval rendelkező oldal több tengelymenetet kap.

Számolja meg a két oldalon lévő csapágyak számát, majd ceruzamágnes segítségével távolítsa el a csapágyakat az agy héjáról.

Sok kerékagy-modellnél lehetséges és ajánlott a nagynyomású préselt felújítás. porvédős sapkák a helyükön. A porvédő sapkák törékenyek lehetnek, és eltávolításuk károsodást okozhat. Tisztítás és ellenőrzés közben járjon körül a porvédős sapkákkal. Törölje le és tisztítsa meg az összes alkatrészt. Az alkatrészeknek száraznak kell lenniük az összeszereléshez. Nedves törlőruhával törölje ki a szabadfejet. Ne áztassa a szabaddugót oldószerben. A kagylótesteket belsőleg könnyű kenőanyaggal kenik, és oldószerrel áztatva eltávolítják a kenést. A freehub szolgáltatással kapcsolatban lásd: Freehub szolgáltatás. Az agy és az alkatrészek ellenőrzése Tekintse meg az agy csészéit és kúpjait a lyukak vagy sérülések szempontjából. Használjon golyóstollat is a csapágy útjának nyomon követéséhez. Az érdesség és a kopás érezhető lesz, amikor a toll kis golyója áthalad a gödrökön.

Ellenőrizze, hogy a golyóscsapágyak fényesek-e és fényesek-e. Ha a golyók unalmas megjelenésűek, ki kell cserélni őket. Ha a csésze sérült, akkor általában nem cserélhető ki. Új központra lenne szükség. A kúpok általában pótalkatrészként kaphatók.

A tengely ellenőrzése során görgesse a tengelyt sík felületen. Nézze meg a tengelyt a felület közelében, és figyelje, hogy a tengely elguruljon. Az elhajlított tengelyeket nem lehet újra meghajlítani. Új tengelyre van szükség.

Az agy szerelvénye Kenje meg a tengely meneteit. Erősen kenje meg az agy héj csészéit. Helyezze a golyóscsapágyakat mindkét csészébe, és fedje le további zsírral. Győződjön meg arról, hogy a gömbök laposan helyezkednek el a csészében. A hátsó agyak esetében a közös szám oldalanként 9, 1/4 hüvelyk átmérőjű golyó. Az első agyak esetében a közös szám 10 gömb, 3/16 hüvelyk átmérővel, oldalanként.

Ha az összes alkatrészt eltávolították a tengelyről, szerelje be a jobb oldali részeket. Ügyeljen arra, hogy a telepítést ugyanabban a tájolásban végezze, mint amikor leszálltak. Helyezze vissza a tengely kiemelkedését az eredeti mérésre, amint azt korábban megjegyeztük. Húzza meg teljesen a kúp rögzítőanyáját. Szerelje fel a tengelyt az agy jobb oldalán. Szerelje be a bal oldali tengely alkatrészeit, ügyelve arra, hogy ugyanabban az irányban szerelje fel őket, mint amilyenekről leszálltak. Ne állítsa a tengely kiemelkedését erre az oldalra, és ekkor ne húzza meg az ellenanyát. Gyors kioldású agyak esetén szorítsa lefelé a kúpot, amíg az érintkezik a golyóscsapágyakkal, és fordítsa vissza az óramutató járásával ellentétes irányba egy negyed fordulattal (90 fok). Ez szándékosan túl lazává teszi a csapágy beállítását. Tartsa a kúpot kúpkulccsal, és húzza meg teljesen az ellenanyát. Folytassa az alábbi HUB BEÁLLÍTÁST. MEGJEGYZÉS: A gyorskioldó kerekeknél kritikus fontosságú, hogy a tengely vége a fedélzeten üljön vagy a keretbe vagy a villába süllyedjen. Ez lehetővé teszi a gyorskioldó nyárs rögzítését a keret vagy a villa végén. Ha a tengelyvég még nagyon kis mértékben is kinyúlik, előfordulhat, hogy a kerék nem megfelelően rögzül, és használat közben kijöhet. A kép alatt a tengelyvég csak kissé túl hosszú. Ha az agy megfelelő szélességű, ellenőrizze, hogy a tengely középpontjában van-e az ellenanyák között. Szükség lehet a tengely végének ledarálására, amíg biztonságosan be nem süllyed.

Az agy beállítása A gyorskioldó agyaknak üreges tengelyeik vannak, amelyek kissé meghajlanak, amikor a gyorskioldó zárva van. Az agycsapágy beállításainak figyelembe kell venniük ezt az extra nyomást. Ha a gyorskioldó agy nincs szorosan rögzítve a keretben, akkor a tengelyen enyhe szabad mozgásnak kell lennie. Ez a játék eltűnik, ha az agyat és a kereket a keretbe szorítják.

Ha azt szeretné ellenőrizni, hogy a kerékpár agya megfelelő-e, állítsa meg a kereket, miközben még mindig a keretben van, és húzza oldalra. oldalirányban. Forduljon el, és tesztelje újra, és kopogás érzését keltse. Ha nem érezhető játék, vegye le a kereket. Fogja meg a tengelyt (nem a nyársat), és mozgassa fel és le, hogy ellenőrizze a játékot. Ha a tengely szabadon mozog, amikor a kerék kívül van a kerékpáron, de nincs mozgás a kerékpáron belül, a beállítás megfelelő. Ha a tengelyen nincs szabad mozgás, amikor a kerék a kerékpáron kívül van, akkor a beállítás túl szoros, még akkor is, ha a tengely simán forog, amikor kilép a kerékpárból.

Csapágybeállítás és „Feel” csapágy edzett acélból készülnek. A felületeket általában darálással vágják le. Kerek golyóscsapágyak gördülnek a csésze és a kúp ívelt felületén. Még a legjobb minőségű csapágyfelületek is csiszolódhatnak. Az alábbi bal oldali képen egy jó minőségű kúp kétszázszorosára van nagyítva. Figyelje meg az őrlőkő párhuzamos jeleit. Vegye figyelembe a kopás miatti enyhe gödröt is. A jobb kéz képe ugyanolyan nagyítású. Valami felületi jelölést mutat, de általában simább, mint a kúp vagy a pohár. A csapágyfelület simasága gyártónként és modellenként változhat. Néhány csapágyrendszer egyszerűen “simábbnak” érzi magát, mert simább. Ezért nehéz beállítani a szubjektív simaságérzet használatával. Általában állítsa be a csapágyakat a leglazább beállításra, amelynek nincs kopogása vagy játéka, függetlenül ettől a relatív simaságtól.

A következő beállítási eljárások a kerékpáron történő tömörítést szimulálják, miközben a bal oldali kúphoz és az ellenanyához való hozzáférést továbbra is lehetővé teszik a beállításhoz. A kerékpár váza és a nyárs a kerék és a tengely tartójául szolgál.A kerék felállítása a keretre szokatlannak tűnhet. Óvatosan kövesse az utasításokat.

MEGJEGYZÉS: Egyes keretek és kihúzások nem teszik lehetővé a kerék befogását a leírtak szerint. Az agy vagy a küllők érintkezhetnek a kerettel. Lehetséges távtartókat találni a lemorzsolódás szimulálására. Ezenkívül az alábbi eljárás alternatívája a csapágyak rögzítése a kerék rögzítése nélkül. Szerelje fel a kereket a keretbe a beállítás teszteléséhez. Szükség esetén távolítsa el, állítsa be és tesztelje újra.

Szerelje fel a kerékpárt a javítóállványra. Távolítsa el a hátsó kereket a kerékpárról. Az első kerék beállítása esetén távolítsa el az első kereket is. Távolítsa el a gyorskioldó nyársat és rugókat. Távolítsa el a bal oldali kúpokat és a rögzítő anyákat. Helyezze a nyársat az agy fogaskerék oldalán. Szerelje be a gyorskioldó beállító anyát a nem fogaskerekű oldalra. A nyárs beállító anyája és az ellenanya között hézagnak kell lennie. A gyorskioldó anyát csak a tengelyre szabad nyomni, az ellenanyára nem.

Helyezze a kerék fogaskerekű oldalát a bal hátsó kiesésbe. A nem fogaskerekű oldal a kerékpár külső oldalán ül, és a szerelő számára hozzáférhető. Ha a fogaskerekek hozzáérnek vagy megzavarják a keretet, távolítsa el a hátsó fogaskereket. Első kerék: a bal vagy a jobb oldal a hátsó kiesésig megy. A beállítás a rögzített oldallal átellenes oldalról történik.

Állítsa be a gyorskioldót addig, amíg a feszesség meg nem egyezik a kerékpár szokásos szorításakor. A zárásnak való ellenállásnak a lengés felénél meg kell kezdődnie a teljesen zártig. Ha kétségei vannak, olvassa el a kerék beszerelését.

Ellenőrizze a csapágyak játékát. Az egyik kezével tartsa a tengely végét a nem fogaskerekű oldalon, a másik kezével pedig oldalt a kőperemet. A csapágyakban való játék a tengely kopogásaként fog érzékelni. Ha játék érezhető, folytassa az alábbi 9. lépéssel.

Ha nem érezhető játék, a beállítás potenciálisan túl szoros. A megfelelő beállítás első lépéseként szándékosan hozzon létre felesleges csapágyjátékot. A. Használjon kúpkulcsot, és tartsa meg a kúpot a mozgástól. Jegyezze fel a csavarkulcs helyzetét és szögét.

B. Használjon másik kulcsot az ellenanyán. A lazításhoz fordítsa el az ellenanyát az óramutató járásával ellentétes irányba.

C. Lazítsa meg a kúpot azáltal, hogy a kúpkulcsot az óramutató járásával ellentétes irányba fordítja kb. 1/4 fordulattal vagy 90 fokkal.

D. Tartsa a kúpot a kúpkulccsal a mozgástól, és húzza meg az ellenanyát. Az ellenanyának teljesen feszesnek kell lennie, mielőtt ellenőrizhető lenne a játék.

E. Tesztelje a játékot a tengely és a felni oldalirányú mozgatásával.

Ha játék érezhető, a beállítás túl laza. Húzza meg a beállítást: A. Használjon kúpkulcsot, és tartsa meg a kúpot a mozdulattól. Jegyezze fel a csavarkulcs helyzetét és szögét.

B. Használjon egy másik kulcsot az ellenanyán, és lazítsa meg az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva.

C. Hívja vissza a kúpkulcs szögét, és húzza meg a beállítást úgy, hogy a kúpot az óramutató járásával megegyező irányba fordítja 1/32-e. Képzelje el, hogy a kúpkulcs a peremig nyúlik. A csavarkulcs végét csak az egyik mellbimbótól a másikig mozgassa a peremen. Ez megközelíti a harminchat és a harminckét küllő felnik fordulatának 1/32 részét.

D. Fogja meg a kúpot a kúpkulccsal, és húzza meg az ellenanyát. Az ellenanyának teljesen feszesnek kell lennie, mielőtt a játékot ellenőrizni lehet. Forgassa el a kereket és ellenőrizze, hogy a kerék teljesen elfordul-e. Ha a játék még mindig jelen van, ismételje meg a fenti beállítási lépést, amíg a játék csak eltűnik. Ne felejtsen el apró beállításokat végezni az óramutató járásával megegyező irányban. Minden beállítás után ellenőrizze a peremen a játékot. Valószínűleg több apró kiigazításra lesz szükség. Miután a játék eltűnt, tesztelje a végső beállítást. Nyissa ki részben a nyársat (kb. 45 fok), és ellenőrizze újra a játékot a kerék forgatásával és több pont ellenőrzésével. Ha a teszt során játék érezhető, az agyat beállítják.

Ha az utolsó nyársellenőrzés során nem érezhető játék, a beállítás túl szoros. A beállításhoz először Zárja be a nyársat, lazítsa meg az ellenanyát és csak kissé lazítsa meg a beállítást. Húzza meg az ellenanyát és ellenőrizze a játék beállítását, majd tesztelje újra a nyárs 45 fokos nyitásával. A beállítás akkor fejeződik be, amikor a nyárs zárásakor nincs játékérzet, de némi játék akkor érezhető, ha a nyárs részben nyitott. Távolítsa el a kereket a kerékpárból, és tegye vissza a nyársat és a rugókat normál helyzetbe. Helyezze vissza a gumiburkolatokat. Figyeljük meg, hogy a tengelyen van játék. Ez a játék eltűnik, ha a kereket a helyére rögzítik. A lovagláshoz ugyanazt a nyársbeállítást kell használnia, mint az agy beállításához. Szerelje vissza a fogaskerekeket, ha leszerelték, és szerelje be a kereket a kerékpárba. A kerék felszerelésekor meg kell ismételni az agy beállításának gyorskioldási beállítását. Egyéb Megjegyzések: Ha az agy nem fog simán beállni, a csapágyfelületek elhasználódhatnak. Ha a játék nem szűnik meg, amíg a csapágybeállítás nagyon szoros, a jobb oldali rögzítőanya nem biztos, hogy szoros a kúppal szemben, vagy az agy héjának belső csészéi lazaak lehetnek. használjon tengelyanyákat és alátéteket a kiesések külső oldalán, hogy a kereket a helyén tartsa. A szilárd tengelyes agycsapágyak beállítása hasonló az üreges tengelyű gyorskioldó típushoz, de nincs szükség a tengely hajlítására. Szerelje fel a kereket a keretbe, hasonlóan a fent leírt gyorskioldó agyakhoz. Húzza meg a tengelyt anyát a kereket tartó kiesésben.A tengely most szorosan meg van tartva. Ellenőrizze a csapágyhézagot. Ha nincs játék, hozzon létre játékot a csapágy beállításának lazításával, majd állítsa be kis lépésekben, amíg a játék el nem múlik. A cél a leglazább kiigazítás megtalálása, amelynek nincs játék. Vegye le a kereket a kerékpárról. A szilárdtengelyes agyak beállítása nem változik, ha a kerékpárba szerelik.

GÖMB-KATRONY CSAPÁGY TÍPUSA Az ilyen típusú agyak ipari típusú csapágyazást használnak. A belső és a külső forgócsapokat és a golyóscsapágyakat egységként kell felszerelni. Ezek a központok nem használhatók abban az értelemben, hogy átdolgozták és beállították őket. Amikor a patroncsapágyak kopottak, érdesek vagy szabadon vannak, a patront ki kell cserélni. Ezután eltávolítják a csapágyegységet, és benyomnak egy újat. Ehhez speciális eszközökre van szükség, és a legjobb, ha profi szerelőkre bízzák.

Marine tengelycsapágy-zsírt vagy Park Poly Lube 1000-et használok. Nézze meg azonban ezt a kérdést a zsírról. Mitől megfelelő zsír a kerékpároknál?

Szüksége van egy kazettás reteszelő eszközre (az FR-5 parkolóeszköz valószínűleg a legtöbbre fog működni) távolítsa el a szabadgyűrű végén található zárógyűrűt, és csúsztassa le a hátsó kazettát, ha szabadonálló hátsó kereke van.

Ha régebbi szabadkerekű kialakítása van, akkor szüksége lesz a megfelelő szabadonfutó eszközre az adott szabadonfutóhoz, esetleg egy nagy csavarkulcsra, és talán még egy csalórúdra is. Azok a balekok nagyon elakadhatnak.

Olvassa el a sheldon brown “bejegyzéseket erről , ha nem biztos abban, hogy melyik van. Az eltávolításának szavait itt találja .

” A korábbi fekete zsírt használt, míg utóbbi zöld, zselés színűet. “Zavart vagyok, szükségük van-e különféle zsírokra?”

Nem tudok arról, hogy ugyanazon szerelvényen különféle zsírok vannak. Azt hiszem, hogy a fekete zsír csak szennyezett zöld zsír.

A zöld zsír Phil Wood Waterproof Grease lehet. Zöld és zselés. “Kitartó”, ahogy a PW nevezi, vagyis ragaszkodik a fémfelületekhez. Az ellenkezője olyan zsír lenne, amely csak forog ki a mechanizmusból. Tiffany zöld színű, nagy fogkrém típusú préselt edényben kerül forgalomba. A Google úr azt mutatja, hogy sok nettó helyen értékesítik.

Ami a mostani zsírt illeti, a nettó földterületen nincs egyetértés. Mindenkinek megvan a 0,02 dollárja, és az évek során számos fórum erről szólt számos fórumon. Vannak, akik autóipari kerékcsapágyzsírt, mások speciális kerékpárzsírt használnak. Néhányan vékony verziót is használnak, ami nem igazán zsíros.

Nedves körülmények között közlekedik? Akkor talán vízálló, mint Phil Wood.