Mennyire megbízhatóak a buborékkiegyenlítők?

Már jóval a spin-kiegyensúlyozó feltalálása előtt az összes gumiabroncsot kiegyensúlyozta egy buborék-kiegyensúlyozó. Megfelelően a 4 pontos statikus egyensúly ugyanolyan jó és pontos, mint bármely más módszer.

A leghatékonyabb buborékegyensúly a gumiabroncs belső és külső részén egyaránt elérhető. Ezt 4 pontos mérlegnek hívják, és ugyanolyan gyorsan megvalósítható, mint bármely dinamikus egyensúly. A gumiabroncs statikus kiegyensúlyozásához egy buborék segítségével a külső peremhelyeket úgy határozzuk meg, hogy a gumiabroncsot 2 tömeggel a keréktárcsa külső oldalán központosítsuk. Miután meghatároztuk a súlyt, ezt a két helyet meg kell jelölni mind a belső, mind a külső oldalon, majd a felhasznált súlyt elosztjuk 2-vel, és a belső oldalon a külső oldal súlyának fele van. Példaként 2 egy uncia súlyt helyezünk a gumiabroncs külső szélére, középre helyezve a buborékot. Ezt a 2 helyet krétával jelölik, és a gumiabroncs alját is megjelölik, így amikor átfordítják, a jel megmutatja, hová kell tenni a súlyokat a felni belső oldalán. Ez 4 fél uncia súlyú kalapácsot hoz létre, 2 a belső peremen és 2 a külső peremen.

A A buborékkiegyenlítő csak egy síkban képes egyensúlyba hozni az abroncsot, mintha egy lapos tárcsa lenne. A dinamikus kiegyensúlyozó képes felismerni és korrigálni az egyensúlyt mind a síkon, mind az axiális dimenzióban. Észre fogja venni, hogy a dinamikus gépen kiegyensúlyozott kerekek gyakran felhúzódnak a felni belső és külső felén hozzáadott súlyokkal.

Az a versenycsapat, amelyen keresztül megvásárolom a gumiabroncsot (időszakos csoportos vásárlást végeznek), ingyenes felszerelést és kiegyensúlyozást végez egy buborékkiegyenlítővel. Ezt már korábban kihasználtam, és nincs panaszom. Nem lehet különbséget mondani a dinamikusan kiegyensúlyozott gumiabroncsok és a buborékok között. Az egyetlen nyilvánvaló hátrány az volt, hogy hosszabb ideig tartott a kiegyensúlyozási folyamat elvégzése a buborék-kiegyenlítő és a dinamikus kiegyensúlyozó között.

A legtöbb gumiabroncsban egy buborék-kiegyensúlyozó korában nőttem fel. A spin-kiegyensúlyozó egyre népszerűbb volt, de sok régebbi bolt még mindig használta a régi egyensúlyozók. Akkor egy gumiabroncs-cseréje körülbelül 5 dollár volt. A módszer jól működött. Ma 40 éves koromban vagyok, és észrevettem, hogy ezeknek a napoknak a készsége és tapasztalata elmúlt. Menjen egy autóalkatrész-boltba, és az ismeretek hiánya is nagyon nyilvánvaló. Nemrégiben úgy állítottam be a garázsomat, hogy mindent elvégezhessek saját általános karbantartásomból, ezért vettem egy régebbi gumiabroncs-gépet és buborék-kiegyensúlyozót. Most már több mint egy éve elkészítettem a saját gumiabroncsaimat, és hetente 500 mérföldet hajtok ezen a gumikon. A buborékkiegyensúlyozók még mindig elég pontosak. Mindig jó csinálni magadért. Úgy tudtam dolgozni az időmben, hogy nem kellett drága díjakat fizetnem.

Egy boltban dolgoztam több mint 30 év. És az egyik dolog, amit az emberek elfelejtenek a statikus kiegyensúlyozásról, az az, hogy lehetőséget ad arra, hogy a gumiabroncsot sokkal könnyebben forgassa a felnin, mint a dinamikus gép, mielőtt feltöltené levegővel. Forgassa a gumiabroncsot a felnin, és a lehető legközelebb érje el az egyensúlyt, majd töltse fel levegővel! Most ellenőrizze újra az egyensúlyt, és végezzen kevesebb súllyal, mint akkor, ha nem kövesse ezt az eljárást. Ezt tanultam az évek során a különféle boltok benzinkutainál stb. Ez több erőfeszítést és időt igényel, de az eredmények jobbak lehetnek. A dinamikus egyensúlyozás legfőbb oka. Időt spórol ! És könnyebben használható. Szinte bolond bizonyíték. Semmi baj a statikus egyensúlyozással, ha tudod, mit kell tenni.

Elég régen voltam Dale Earnhardt gödrében a Daytona 500 kezdete előtt. legénysége a gumijavítóval egyensúlyozta a gumijait.Megkérdeztem tőle, hogy miért nem használ számítógépes kiegyensúlyozót, és azt mondta, mert nem érnek baromságot egy buborékkiegyenlítőhöz képest. Nem sokkal többet kell mondani a témáról.

Sok más kijelentés visszhangjára boltunk 1967 és 1995 között buborékkiegyenlítőt alkalmazott, soha nem volt panasz. Megfordultunk a mérleg forgatásán, jó eladási pont volt, hogy van ilyen. Talán kevesebb súlyt használtunk ezzel az egységgel. Még mindig megvan a saját buborék-kiegyensúlyozóm, ez remekül működik!

Egy átlagos autó vagy teherautó esetében a buborék-kiegyensúlyozó csak akkor működik bírság. Nem fog észrevenni különbséget a gumiabroncs kopásában vagy menetében.

Bárkinek, aki összehasonlítást folytat. A dinamikus olcsó számítógépes chipeken, amelyek nem biztos, hogy pontosan olvassák a sok egyensúlyi gumiabroncsot. A megfelelően beállított buborékkiegyensúlyozó mindig igazi természetes egyensúlyt ad, amelyet csak a víz adhat meg. – Használat előtt csak ne legyen sör, különben rajtad van. 🙂

Megjegyzések

• Ez egyszerűen nem igaz. A statikus mérleg rendben lesz, ha hozzáadunk két 20 font súlyt a gumiabroncs 180 fokkal egymástól. Most vezesse meg, és értse meg, miért mindig jobb a dinamikus kiegyensúlyozás. A legjobb dinamikus kiegyensúlyozók ” közúti erőt alkalmaznak ” a futófelülethez a gumiabroncs valódi szimulációja érdekében a tényleges használat során.
• @SteveRacer Biztos, hogy ‘ d szörnyű. De nézze meg 2013. december 29-ét, Válasz (fent) Steve-től, aki buborékmérleget javasol a minimummal um szükséges súly, majd ossza meg ezt a súlyt a külső és a belső perem széle között. Nem tudom, hogy ‘ nem tudom a tényleges használatra szánt ” közúti erő ” értékét szimuláció, de amit Steve leír, annak nagyon jól kell működnie. Én … én ‘ hagyom, hogy a gumibolt srácai ezt megtegyék.