Részletes magyarázatot kerestem a transzponder működésére és a squawk kód jelentőségére.
Megjegyzések
- Mit tudtál meg eddig? Utasításokat keresel a transzponder meghatározott gyártmányához és modelljéhez? Szeretnéd tudni, hogy mik a közös squawk kódok és azok jelentése? Szeretné tudni, hogy az ATC hogyan hozzárendeli a szajkóskódokat? Kérjük, tisztázza – időközben a bezárásra szavazok.
- Valójában egy olyan válaszra számítottam, amely mindezekkel foglalkozott, vagy legalábbis egy olyan válaszra, amely beszél arról, ahogyan az ATC-k hozzárendelik a squawk-kódokat, és hogyan teszik azokat láthatóvá az ATC-k számára.
- Kezdje a Wikipedia – Véleményem szerint , hogy ' sok anyagot kell itt reprodukálni.
Válasz
A repülés kódját a légiforgalmi irányítás hozzárendeli a repülőgéphez, és a radar azonosítására szolgál pózok. Ez egy négyjegyű oktális szám (minden számjegy értéke a [0-7] tartományban van).
A hajózószemélyzet beírja a hozzárendelt squawk kódot a transzponder kezelőpaneljébe, és a radar kivonja a kódot a A-módú lekérdezés (vagy UF5 / UF21-es lekérdezés S-módú radar / transzponder esetén).
A kinyert squawk kód felhasználható a radar válaszának és a repülőgép repülési tervének összefüggésére. Számos squawk kódot fenntartanak általános célokra és vészhelyzetekre. Ezeket a kódokat vészhelyzetben, vagy amikor nincs szükség a repülési terv korrelációjára. Néhány általános kód:
-
1000 – A repülési adatfeldolgozó rendszert jelző láthatósági kód, hogy az S-módú repülőgép-azonosítót használja a repülési terv korrelációjához. (Elsősorban Európa)
-
1200 – Visual Flight Rules szabványos squawk kód (USA & Kanada)
-
2000 – Másodlagos megfigyelési területre történő belépéskor használatos, és még nincs hozzárendelve kód.
-
7000 – Visual Flight Rules szabványos rikácsolási kód (ICAO, USA & Kanada inkább 1200-at használ)
-
7500 – Illegális beavatkozás / eltérítés (ICAO, világszerte)
-
7600 – Megszakadt a rádiós kommunikáció (ICAO, világszerte)
-
7700 – Általános vészhelyzet (ICAO, világszerte)
Megjegyzések
- Emellett az ATC squawk kódok, bár látszólag véletlenszerűek, jelentéssel bírhatnak az adott létesítményen belül, de nincs pontosan szabvány vagy jelentés bárkinek hasznos, csak az ATC-nek. Például a " helyi " járatokhoz a 0xxx tartományban lehet kódot rendelni, de az Egyesült Államokban a squawk kódot automatikusan meghatározza az ATC rendszer. Időnként konfliktusok léphetnek fel, és ' hallani fogja az ATC-t közvetlenül a " transzponder visszaállításához, squawk xxxx ".
Válasz
Lehetővé teszi a másodlagos radar számára az egyes repülőgépek azonosítását. A repülõgép repülési válasza tartalmazza a 12 bites röpke kódot.
Minden síkhoz más és más kód tartozik, amikor belépnek a légtérbe, és a szoftver összehasonlítja ezt a benyújtott repülési tervekkel, majd megjelenítheti a releváns információkat.
Ha repülési terv nélkül repül VFR-rel, akkor az általános VFR-kódot kapkodja, amíg fel nem kéri, hogy változtassa meg, amikor belép az ellenőrzött légtérbe. Az ellenőrzött légtérből való kilépéskor ismét felkérést kapunk, hogy “röpítsük a VFR-t”.
Ezenkívül a 7700, a 7600 vagy a 7500 guggolással (általános vészhelyzet, rádióvesztés és eltérítés esetén) is ki lehet hirdetni a vészhelyzetet.
megjegyzések
-
75, taken alive. 76, in a fix. 77, going to heaven