Mindkettő egyfolyosós, 3–3 üléssík. Mindkettő homályosan hasonló hosszúságú (megfelelő modellekkel). De meglehetősen különböző tartományok vannak.
Hasonló méretű repülőgépeknél miért nagy a különbség?
Megjegyzések
- ellenőrizze a wikipédia adatait: B737 és B757
- a 757 ' s motorok jóval erősebbek, mint a 737 ' s.
Válasz
Bár a 737 az évek során nőtt, a 737 és a 757 különböző méretosztályokban marad. Mindkét modell ETOPS tanúsítvánnyal rendelkezik, bár a 757-et gyakrabban használják hosszú repüléseknél.
A 757-es bevezetésekor ( a 80 “s), a 737 klasszikus sorozat aktuális volt. A 737-400 esetében:
Utasok: 146
Hossz: 119 láb
szárnyfesztávolság: 95 láb
szárny területe: 1135 négyzetméter
MTOW: 138.000 font
felszállási távolság: 8000 láb
hatótávolság: 2160 nm
tolóerő: 2x 23.500 font
Max. Üzemanyag: 5311 amerikai gal
A 757-es lényegesen nagyobb volt. A 757-200 esetében:
Utasok : 200
Hossz: 155 láb
Szárnyfesztávolság: 125 láb
Szárny területe: 1951 négyzetméter
MTOW: 255 000 font
Felszállási távolság: 6500 láb
Hatótávolság: 4100 nm
Tolóerő: 2x 43 500 lbf
Maximális üzemanyag: 11 489 amerikai dollár
A 757 körülbelül 35 lábnyival hosszabb, körülbelül 50 utast ül be, és körülbelül 2000 nm-rel repül tovább (nagyjából kétszer olyan messze). hatótávolsága a nagyobb szárnyfesztávolságnak és a hosszabb törzsnek köszönhető szállítson több üzemanyagot. Emiatt a 757-et hosszabb és forgalmasabb utakon, míg a 737-et rövidebb, kevésbé forgalmas útvonalakon használják.
A 90-es években mindkét modellt frissítették. A 737-et jelentősen továbbfejlesztették, új szárnyakat és új motort is beleértve, ami növelte hatékonyságát. A 737 NG sorozatba végül beletartozott a 737-900ER modell, amely jelenleg a legnagyobb 737-es modell.
Utasok: 180
Hosszúság: 138 láb
Szárnyfesztávolság: 117 láb
Szárny területe: 1341 négyzetméter
MTOW: 187 700 lb
Felszállási távolság: 9843 láb
Hatótávolság: 3235 nm
tolóerő: 2x 28 400 lbf
Max. Üzemanyag: 7 837 amerikai gal
Bemutatták a 757-300 -t is. Ez a 757-200 feszített változata volt.
Utasok: 243
Hosszúság: 178 láb
Szárnyfesztávolság: 125 láb
A szárny területe: 1951 négyzetméter
MTOW: 272 500 lb
felszállási távolság: 7800 láb
hatótávolság: 3595 nm
tolóerő: 2x 43 500 lb
maximális üzemanyag: 11 489 amerikai dollár
Bár a ne A w 737 közelíti a hatótávolságot a 757-hez, a 757 lényegesen nagyobb marad.
Megjegyzések
- Ott ' sa jó pont implicit itt: ' fontos, hogy ne a legnagyobb 737-et hasonlítsuk össze a legkisebb 757-tel, hanem hasonlítsuk össze az adott időpontban rendelkezésre álló modelleket.
- Különösen fontos itt: hasonlítsa össze a gépek MTOW-ját. Míg a 757-200 csak 33% -kal több utast szállított, mint a 737-400, MTOW-ja 85% -kal magasabb volt, lehetővé téve a 737-400-as üzemanyag több mint kétszeresét.
- Érdekes megjegyzés: a legújabb / legnagyobb 737 még mindig kisebb (az összes felsorolt mérésben), mint az eredeti 757.
- A legnagyobb és 737-es most a MAX 10, amelynek nagyobb maximális utaskapacitása van, mint a 757-200 (230 vs. 200), és fizikailag csak kissé kisebb.
Válasz
A 757-et az 1973-as olajsokk után tervezték, és az üzemanyag-hatékonyság terén a lehető legjobbat képviselte. Ezért hatótávolsága sokkal nagyobb, és ETOPS tanúsítvánnyal hosszabb víz alatti utakon is használható. Ezenkívül megosztja a kétfolyosós testvér 767 pilótafülke elrendezését, így a hajózó személyzet mindkettőre igazolható volt egyetlen edzéssel. A Boeing 727-et váltotta fel, amely nagyobb repülőgép, mint a 737-es.
A 737 sokkal régebbi kivitelű, de azóta kétszer is átalakították. A legújabb modelleket (737-600 – 737-900) az 1990-es években újratervezték, új szárnyuk és új motorjaik vannak, így üzemanyag-hatékonyságuk ismét állapot A 737-es és a 757-es is törzs keresztmetszetét a 707-től örökölte. A 737-900, a legújabb 737-es kinyújtott törzse majdnem akkora, mint egy 757-200.
Megjegyzések
- Bemutatnád, hogyan örökölték a 737 ' keresztmetszetét a 707-ből? Ellenkező esetben szép válasz és + 1 🙂
- @shortstheory A 707-es és a 737-es például ugyanazt az orrát használja.
- Köszönöm, MikeFoxtrot! @ Shortstheory, kérjük, olvassa el a ez a link .A 727-es örökölte a 707-es törzset is, amelynek hosszának nagy részében állandó keresztmetszet volt, ezért a tervezők egyszerűen kivágták a szakaszokat. Használhatnának ajtókat, konyhákat, a belső burkolatot és sok szerelvényt a 707-es évekből. A közös jellemző kb. 60%, ami hozzájárult ahhoz, hogy a gép a projekt indításától az első repülésig mindössze két év alatt eljusson.
- Most ebből a szálból tanultam airliners.net szerint a 757-es jármű törzsének keresztmetszete kisebb, mint a hátsó szakasz. Érdekes dolgok! Az elülső szakaszt a 727-esből, a hátsó részt pedig a 737-ből vették. A felső rész mindháromnál megegyezett; a különbség az alsó részen volt.