Mi a különbség a fékkábelek és a váltókábelek között?

Kábelek:

A fő különbség, Tudom, hogy a kábel átmérője. A legtöbb fékkábel átmérője 1,5 vagy 1,6 mm. A legtöbb váltókábel 1,1 vagy 1,2 mm-es, a horganyzott váltókábelek 1,3 mm-esek.

Biztos vagyok benne, hogy a különbség mögött sok tudomány áll, de ezt másra bízom.

Az MTB és a közúti fékkábel egyik fő különbsége a fej különböző méretei és stílusa: a közúti kábeleknek gombaszerű végük van, ahol az MTB fékkábeleknek csőszerű végei vannak.

Az eltolható kábelvégek a azonos. Bár manapság sok kábel mindkét végén van, egy-egy mindkét végén, és leválaszthatja azt, amelyet nem használ.

Két alapvető Kábeltípusok; fék és váltó. A fékkábelek vastagabbak, általában 1,5 / 1,6 mm átmérőjűek. A fékkábelek három különböző fejből választhatók – az egyik a hegyi / lapos fékkarokhoz, a másik a Shimano úti / süllyesztett fékkarokhoz (kompatibilis a legtöbb nem Shimano karral), és egyet a Campagnolo közúti / süllyesztett fékkarokhoz. A Shimano kábelfej valamivel nagyobb, mint a Campy feje, ezért előfordulhat, hogy nem illik bele a Campy közúti fékbe.

A. Shimano fékkábel – B. Campagnolo fékkábel – C. MountainBrake kábel – D. Shimano váltókábel – E. Campagnolo váltókábel

A váltó kábelek vékonyabbak, átmérője 1,1 / 1,2 mm. Kétféle váltókábeleken kapható fejek – Shimano és Campagnolo. A Shimano kábelfej valamivel nagyobb, mint egy Campy fej, ezért előfordulhat, hogy nem fér bele a Campy váltóba.

From Bikeman

Ház:

A kábelekhez hasonlóan a ház kétféle típusban kapható: fék és váltó. Kívülről ugyanúgy nézhetnek ki, de valójában nagyon különböznek egymástól.

A fékház a vezeték hosszában tekercselő huzal köré épül. Ez a szerkezet biztosítja a fékkar által előállított teljesítményhez szükséges nagy erőt.

A váltókábelek különböző erőket látnak, így a ház másképp van felépítve. A váltóház sok hosszúságú futóvezeték köré épül, amelyek “tömörítésmentessé” teszik a házat, ami elősegíti a váltás éles érzését – ez különösen szükséges a mai “8/9/10/11 sebességű kazettákhoz.

A váltókar házának két különböző külső átmérője is van, 4 és 5 mm. Az új kerékpárok és váltókészletek általában 4 mm-es házzal rendelkeznek. A legtöbb 4 mm-es ház műanyag kupakok a végén, míg az 5 mm-es ház fémhüvelyeket használ. Itt a Bikemannél az 5 mm-es váltóház használatát javasoljuk.

A ház egyéb változatai közé tartozik a sok alumínium szegmensből készült ház, például a Nokon ház. Az alumínium ház merev, könnyű és újrafelhasználható. A negatív oldalon sokkal több a beállítási idő, a költség, és ügyelni kell arra, hogy a keret alumínium védettségű legyen ng le fogja dörzsölni a festéket ott, ahol a kerettel érintkezik.

Felhívjuk figyelmét, hogy : felépítésük miatt a fékházat mindig fékekkel, a váltókarokat pedig mindig váltókkal kell használni. A váltóház meghibásodhat, ha fékre használják (nem jó, ha le akar állni), a fékház kissé halottnak érezheti ezt a váltót.

Megjegyzések

• A másik dolog, hogy a házak általában különböznek. Nem minden váltóház alkalmas fékezésre.
• @Batman jó pont, szerkesztettem néhány információt ugyanarról a helyről a házkülönbségekről. Köszönöm, hogy megemlítette.
• ” I ‘ biztos vagyok abban, hogy a különbség mögött sok tudomány áll ” Nem sok: a fékkábelek nagyobb méretűek, mert sokkal nagyobb erőket kell átengedniük, és nagyon fontos, hogy ‘ t csattan.
• Ennyit tudok, csak ‘ nem akartam elmélyülni a mögötte álló fizikában: P
• @DavidRicherby fordítva, a fékkábelek valódi teljesítménycsökkenés nélkül deformálódhatnak, kicsúszhatnak, kissé megnyúlhatnak. A váltókábelek azonban rosszul illeszkednek, ha bármelyik előfordul. Tényleg a nap végén nagyon különböző dolgokra tervezték őket. A fékkábeleket az erő továbbítására tervezték. A váltókábeleket egy (pontos) ‘ mozgás ‘ továbbítására tervezték.

Kisebb pont, amelyet mások figyelmen kívül hagytak – a képein egy fék és egy hajtókábel látható set .

Ezek két belső kábelt fognak tartani, amelyek elegendőek egy külső kerékpár teljes kerékpározásához, és a hüvelyeket, amelyek megfelelnek ennek a kábelnek.

Ezek a hüvelyek a megfelelő méret a keretbe lépéshez és a mechanizmus végpontjaihoz kerül.

• Ha megpróbál féktartót használni egy sebességfokozatban, az nem fog bejutni.
• Ha egy féknél fogaskerékhüvelyt használ, az nagyon hanyagul illeszkedik és könnyen ki fog ugrani.

Ezenkívül fémhüvelyeknél is (gyakori a fékkészleteknél, de nem sebességfokozatban) akkor a közepén lévő lyuk a fékbetétek számára méretezhető. Próbáljon meg egy féket behelyezni egy fogaskerékhüvelyen keresztül, és ez súrlódást eredményez, ami elősegítheti a hüvely kiemelését a kábelütközőből.

Emellett ak végdugóival lesz, hogy megakadályozza a huzal kopását. 3 vagy 4 gyakori. A végzárók mérete a készletben található huzal vastagságának felel meg.

A készletek gyakran apró gumifánkokkal vannak ellátva, hogy megvédjék a keretet a dörzsöléstől, mert a kábelek nagyon meglazulhatnak.

Előfordul, hogy a V fékekhez használt fékkábel készlethez tartozik egy pár gumicsizma és két tészta, de ezek általában a magasabb árú készletek, és célszerűbb külön megvásárolni egy olcsóbb tésztával ellátott készletet, ha szükség van rájuk.

tl; dr, egy fékkészlet a fékekhez, a fogaskerekeké pedig a fogaskerekekhez. Nincs jó ok ezek keverésére.

Megjegyzések

• Ne feledje, hogy egyes készletek buta-drágák, mások pedig elképesztően ésszerűek . Az MTB fékez wiggle.co.nz/lifeline-essential-brake-cable-set-mtbhybrid-1

Nos, itt van az egyik, nem használhat fékkábeleket a váltáshoz vagy a kábelek fékezéséhez, a végek rosszak.

Ha valaha lerövidíti a váltókar házát, megtalálja a különbséget. Az egyiket kivághatja, a valódi jó vágókészlettel kell rendelkeznie.

A minap csak kicseréltem az összes kábelt, micsoda javulás.

Megjegyzések

• Ez igaz, de igaz semmit sem tesz hozzá a meglévő válaszokhoz. Azt mondják már, hogy a végek különbözőek és a fékkábelek vastagabbak. És kérem, ne ‘ ne mondja csak: ” egyet, amelyet kivághat, egyet [tehet ‘ t, könnyen] ” – mondd ki melyik. ‘ olyan embereknek írsz, akik nem ‘ nem tudják, melyik melyik.
• Te ‘ teljesen helytálló, de ” a végek különbözőek ” hangzott el a 2016-ból származó elfogadott válaszban. Ismételgetés helyett sokkal jobb, ha a jó válaszokra pozitív szavazatot ad. Szánjon egy kis időt, hogy elolvassa a bemutató oldalt, amely megmutatja, hogyan szerveződik a Stackexchange. Pontosabban Q & A formátuma, és a legjobb válaszok pozitív szavazatokat kapnak. Normális esetben ‘ törlöm a dupe válaszokat, de a tiéd ígéretet mutat. Vessen egy pillantást más kérdésekre, és nézze meg, hogyan áll.

Korábban már cseréltem régebbi kerékpárokon – de a legfontosabb különbség az, hogy a hajtóművezetékeket előre kell nyújtani, és kevésbé hajlamosak a későbbi nyújtásokra az STI vagy hasonló rendszerek indexelési tűrései miatt.

A sebességváltókábelek általában valamivel vastagabbak is, kevesebb kábelt tartalmaznak, és valamivel rövidebbek

Megjegyzések

• Vitathatatlanul a legfontosabb különbség az, hogy a fékkábelek erősebbek . Nagyobb feszültséget kell támasztaniuk, és integritásuk kritikus a versenyző ‘ biztonsága szempontjából.
• Szintén ” felszerelés a kábelek általában valamivel vastagabbak is, kevesebb kábellel együtt, a ” fogaskerék-kábel belső részei vékonyabbak, mint a fékkábelek, kb.5 mm-es, és kevesebb szála van
• Csak azért, mert tud cserélgetni őket, nem azt jelenti, hogy ‘ kell .
• Ritkán mondom le a választ. Ez azonban nagyon rossz tanács. A fékkábelek túlságosan rugalmasak ahhoz, hogy jó váltókábeleket készítsenek. És hihetetlenül veszélyes a váltókábelek használata a fékhez. A fékkábelek nagyobb vastagsága és rugalmassága miatt sokkal kevésbé valószínű, hogy meghibásodnak, mint a váltókábeleknél.
• Nem tettem – a megszakító kábelt használtam a kisiklón, és a súrlódási váltás volt nem STI