Mi a különbség az ICAO, a JAA, az FAA, az EASA és a CAA között?

ICAO Az az Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet , az ENSZ szakosított ügynöksége. Az 1944-es Nemzetközi Polgári Repülés Egyezmény (Chicagói Egyezmény) ratifikálása után jött létre 1947-ben. Az ICAO célja az egyezmény szerint:

“MIVEL a nemzetközi polgári repülés jövőbeli fejlődése nagymértékben elősegítheti a barátság és megértés megteremtését és megőrzését a világ nemzetei és népei között, ugyanakkor visszaélése válhat veszélyt jelent az általános biztonságra; és MIVEL kívánatos elkerülni a súrlódást és előmozdítani a nemzetek és népek közötti együttműködést, amelyen a világ békéje függ;

EZÉRT az alulírott kormányok bizonyos alapelvekben és megállapodásokban megállapodtak annak érdekében, hogy a nemzetközi polgári repülés biztonságos és rendezett módon fejleszthető legyen, és hogy a nemzetközi légi közlekedési szolgáltatások esélyegyenlőség alapján létesülhessenek, és megbízhatóan és gazdaságosan működjenek;

Ennek megfelelően következtettek az egyezmény e célból. “

Az ICAO-n belül a 191 tagállam és számos globális repülési szervezet együttműködik a nemzetközi szabványok és ajánlott gyakorlatok kidolgozásában ( SARP-k). Ezek a SARP-k referenciaként szolgálnak azok számára az államok számára, amelyek kidolgozzák nemzeti polgári repülési jogszabályaikat, amelyek jogilag érvényesek. Ez egy fontos szempont: Az ICAO SARP-k önmagukban nem kötelező erejűek, ezek a jogi státusszal rendelkező nemzeti szabályozások alapját képezik.

Ily módon a polgári repülés szabályozása az egész világon harmonizálódik, a nemzeti szabályozás tényleges végrehajtása alapján enyhe eltérésekkel. Ezeket a helyi különbségeket ezután jelentik az ICAO-nak, és közzéteszik.

CAA Repülési Hatóság. Ez egy általános kifejezés, amelyet sok országban, nevezetesen az Egyesült Királyságban és Kínában használnak. A CAA a repülésért felelős nemzeti szabályozó testület. A CAA végrehajtja az ICAO SARP-it a nemzeti jogszabályokban, és felelős a szabályozási felügyeletért.

A FAA a Szövetségi Légügyi Hivatal. Az Egyesült Államok Polgári Légiközlekedési Hatóságaként felelős az Egyesült Államokban a légiközlekedési előírások megállapításáért. Ezeket FAR-oknak (Federal Aviation Regulations) nevezik.

Szabályozási szerepe mellett az FAA felelős a légtér és a légiforgalom irányításáért, a léginavigációs létesítmények infrastruktúrájának fenntartásáért, és aktív szerepet játszik a kutatásban. valamint a repüléssel kapcsolatos rendszerek és technológiák fejlesztése.

JAA voltak a Közös Légügyi Hatóságok , a legtöbb európai (uniós és nem uniós) polgári repülés szabályozó hatóságának együttműködése. Maga nem szabályozó testület volt, a szabályozásért a tagországok felelősek.

Eredetileg 1970-ben a Közös Légialkalmassági Hatóságként indult, célja az volt, hogy közös tanúsítási szabványokat dolgozzon ki a nagy repülőgépek és repülőgép-hajtóművek számára a Az európai repülésgyártó ipar (Airbus). Idővel a hatály kiterjedt a légi járművek üzemeltetésére, karbantartására, engedélyezésére és tanúsítási / tervezési szabványaira az összes repülőgéposztály esetében.

Az EASA 2002-es létrehozásával (lásd alább) az EU tagjai áthelyezték a JAA-tól a légialkalmassági szabályokat. Az idő múlásával az EASA lett felelős a műveletekért és az engedélyezésért is. 2009-ben feloszlatták a JAA rendszert. Csak a képzési szervezet (JAA-TO) maradt, főleg tanfolyamokat szervez az európai országok CAA munkatársainak.

EASA az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség. Az Európai Bizottság által 2002-ben létrehozott EASA átvette az EU-országok Közös Légügyi Hatóságainak feladatait.

Az EASA feladatai közé tartozik a repülésbiztonsági jogszabályok kidolgozása, valamint az Európai Bizottság és a az EU tagállamai, az EU-ban üzemelő légi járművek és légi járművek alkatrészeinek légialkalmassága és típusalkalmassági tanúsítása, az egész világon működő légijármű-tervező szervezetek, valamint az EU-n belüli és kívüli gyártási és karbantartási szervezetek jóváhagyása.

Létrehozása óta az EASA hatásköre fokozatosan bővült. Ez a folyamat még mindig tart.

Hadd adjak egy rövid leírást az összes említett hatóságról (amennyire ismerem őket). Remélem, ez segít Önnek és megválaszolja a kérdését.

ICAO – A Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet a repülés nemzetközi szabványainak felállítására alapították. Amikor a nemzetközi légi utazások egyre inkább jelen voltak (1947), szükség volt nemzetközi szabályozásra. Az ICAO 191 tagállamot számlál, és mindegyiküknek el kell fogadnia irányelveit vagy tanácsát az ICAO-nak a regionális különbségekről, amelyeket az ICAO közzétesz.

FAA A Szövetségi Légügyi Hivatal az Amerikai Egyesült Államok légiközlekedési hatósága. Feladata a szövetségi repülési előírások (FAR) megalkotása, amelyek kötelezőek az Egyesült Államok minden repülési műveletére. Az FAA légiforgalmi irányítási szolgáltatást is nyújt a legtöbb irányítótoronynál és az összes útvonalon lévő légiforgalmi irányító központnál.

EASA – Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség, az egykori Közös Repülési Hatóság (JAA), mindkét név megfogalmazásával a legjobban leírható: Ez az európai repülési hatóság. Én személy szerint (engedélyemen továbbra is a JAA állítást látom) nem látom az EASA előnyei a JAA-val szemben. Hallottam, hogy az “Egységes Európai Égbolt” megvalósítására törekszenek, amit nagyon értékelnék, de ez sok pénzbe is kerül, és egy csomó új papírmunkát jelent. Térjünk vissza kérdésére, mint hatóságra hasonlítsa össze az EASA-t az FAA-val, de emlékeznie kell arra, hogy ez továbbra is nemzetközi és szervezet, így még ha kicsi is, vannak regionális különbségek.

CAA – Őszintén szólva nem is tudom, hogy mit jelent a rövidítés, de amennyire tudom, a kínai légügyi hatóság és a Kínai Köztársaság kormányzati szervezete . Ez az Egyesült Királyság Polgári Légiközlekedési Hatósága is.

Mint látja, mindannyian ott vannak, hogy megállapítsák a légi közlekedésre vonatkozó szabályokat annak érdekében, hogy a lehető legbiztonságosabb és hatékonyabb legyen. Az ICAO nemzetközi és felelős a nagyon alapvető – még mindig összetett – általános szabályok. A másik hatóság az ICAO szabványai szerint vagy legalábbis azok alapján készít szabályokat.

Megjegyzések

• Én még soha nem repültem oda, és az EASA ATPL-kérdéseinek x-ezredesében sem említettem, de az ICAO 4444-es dokumentumában megemlítjük. Most szükségünk van rá. hátha az ázsiai vagy az észak-amerikai országban kell keresnie;) Nyugodtan szerkessze ezt a választ, ha nyilvánvaló hibákat talál.
• CAA = Civil Aviation Authority? azaz egy ország szabályozó testülete
• Nyilvánvalóan nagyon népszerű rövidítés, és valamennyien igazunk van. Ami az én részemet illeti (Kína): hu.wikipedia.org/wiki/…
• @ Radu094 Ami az Egyesült Államokat illeti, amikor az 1940-es évek végén és az 1950-es évek elején fiú voltam, a CAA a Polgári Repülési Igazgatóság volt. 1958-ban átnevezték a Szövetségi Repülési Ügynökségre (FAA), amely 1967-ben Szövetségi Repülési Igazgatóság lett.

Az ICAO-t elmagyarázták.

A CAA az ország repülési hatóságainak meglehetősen gyakori neve. Mint a rendfenntartó rendőrség. De a különböző országok ugyanazt hívják. Oroszországhoz hasonlóan a milicija név is van a rendőrség számára. Itt van a CAA teljes listája: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_civil_aviation_authorities

FAA mega skála CAA az amerikaiak számára. Az EASA nagyszabású CAA az Európai Unió számára.

A kis országok általában követik az FAA-t, az EASA-t vagy más nagy hatóságot.