Ma hallottam az A / R arány kifejezést, miközben videót néztem a turbófeltöltőkről.
- Mit jelent az A / kifejezés Az R arány jelent?
- Csak a turbókra vonatkozik? Ha nem, akkor mire vonatkozik még?
- Hogyan kell kiszámítani?
- Miért fontos?
Megjegyzések
- Lehet olyan válasz, amely jó wiki-tag az AFR érkezésekor.
Válasz
Mit jelent az A / R arány kifejezés?
szinte az összes gépjármű-alkalmazás, amelyet valószínűleg látni fog, a turbók radiális áramlású, csiga alakú turbina részek, amelyek hasonló kompresszor részhez vannak rögzítve. Amint ezt az ábrán láthatjuk a turbófeltöltő alapjai cikkből:
Hogyan kell kiszámítani?
A keresztmetszeti terület és sugár arány annak a vágyunknak a következménye, hogy a lineáris energiát (az elosztóból kijövő kipufogógázokat) sugárirányúvá alakítsuk energia (meg kell forgatnunk azokat a kis kerekeket). Szükségünk van valamire, amely erősen hasonlít egy tölcsérre, amelyet kifeszítettek és spirálgá csavartak.
Például nézze meg a kipufogó bemenetét: ez egy viszonylag nagy szerelvény, amely elfogadja a kipufogógázok összes jét. Amint a csővezeték spirálba merül, ahol a turbinakerék vár, az egyes fordulatok sugara csökken. A sima áramlás megőrzése érdekében a csővezeték keresztmetszete is csökken a terület csökkenésével arányos sebességgel. Az eredmény egy állandó A / R arány.
Csak turbókra vonatkozik? Ha nem, akkor mire vonatkozik még ez?
Bármely radiális áramlású fúvó, kompresszor, turbina vagy szivattyú valószínűleg hasonló alakú lesz, ezért állandó A / R aránya is lesz.
Miért fontos?
Itt szórakoznak a dolgok: Varázsló úr leszek, és tudományokkal foglalkozhatunk.
Ehhez a kísérlethez három dologra lesz szükséged:
- A legvékonyabb keverőszalma, amelyet még át lehet fújni.
- Normál itatószalma.
- A kerti tömlő egy része, amelyre hajlandó rátenni az ajkát.
Először fújja át a keverőt. Érezze a levegő áramlását a másik végén. Ez úgy érzi magát, mint egy légnyomású lézersugár, ugye? Pontosan a célpontra fókuszálhatja, apró dolgokat fújhat körülötte, mint a sószemek, mint őrültek.
Most próbálja ki az ivószalmát. Ez nem érzi magát lézerként -tetszik. Még mindig fújhat sót körülötte, de ez nem annyira összpontosított.
Próbáljon fújni, amennyire csak tud. Nagyszerű, nagy sólyom só repül körül nehézségek nélkül, igaz? Most próbálkozzon újra a keverővel. Fújjon olyan erősen amint lehet. Figyelje meg, hogy a kijövő energia korán tetőzik, annak ellenére, hogy a szeme hamarosan ki fog pattanni a fejéből?
Most próbálja ki a kerti tömlőt. Ez unalmas, igaz? Semmi érzés különleges jön ki a másik végéből. Szuper keményen fújhat nehézség nélkül, de nagy jutalom nélkül is.
Ebben a kis kísérletben Önt és a választott szívószálat használjuk arra, hogy beálljon a turbina szakaszba a turbó és a sószemcsék, mint maga a turbina. A turbó turbinaoldalának céljai a következők:
- Minél előbb mozgassa a turbina kerekét (alacsony szinten akarunk lendületet adni) A kis területű keverő ezt szemlélteti: könnyen át lehet ezt fújni szinte erőfeszítés nélkül. A keverő azt mutatja, hogy egy kis területen gyorsan elfogy a puff. A nagyobb területű szalma jobban jár.
- Kerülje a gázáramlás korlátozását, a kipufogógáz szűk keresztmetszetét és az összteljesítmény korlátozását. A kerti tömlő alig korlátoz egyáltalán. A keverőből kiugrott a szemgolyója.
Általános ökölszabályként egy kis A / R arányt használnak az alacsony késés, az alacsony végfokozás optimalizálásához, miközben feláldozzák a csúcsteljesítményt. Ezek manapság az utcai autókon gyakoriak. Nagyobb A / R arányt használnak a csúcs, a csúcsminőség növelésére történő optimalizáláshoz, és kiválóan használható a pályán.
Válasz
Az A / R arány a gázok áramlási területének keresztmetszetének és a sugárnak az aránya annak a pontnak a turbófeltöltő közepétől. Általában az A / R arány állandó azon csatornák mentén, ahol a gázok áramlanak.
Egyszerűbben
Az A / R betűk a Területre és a Sugárra utalnak.
Ha a turbófeltöltő sugara egy adott ponton nagyobb, akkor ennek a foltnak a keresztmetszeti területe nagyobbnak kell lennie, hogy állandó A / R arány maradjon.
Ezzel szemben, ha a turbófeltöltő sugara egy adott pontban kisebb, akkor az adott keresztmetszetnek kisebbnek kell lennie az állandó A / R arány fenntartása érdekében.
A kisebb A / R arány optimalizálja a turbófeltöltőt a gyors reagálás érdekében, de csökkenti a nagy fordulat / perc teljesítményt. A nagyobb A / R arányoknak nagyobb a lendületük magas fordulatszám mellett, de nagyobb a " turbó késés " (késleltetés a lendítésnél).
A turbófeltöltőknek két A / R aránya van, az egyik a turbina oldalára (kipufogó oldal), a másik pedig a járókerék oldalára (szívó oldal).
Ha a turbófeltöltő célja az, hogy további hatékonyság, vagy több alacsony végnyomaték, akkor alacsonyabb A / R arányt kell előnyben részesíteni. A motor nagyon jól reagál a fojtószelep változásaira, kevés érzékelhető késéssel.
Ha a turbófeltöltő célja a maximális teljesítmény biztosítása a versenyzéshez, akkor a magas A / R arányt kell előnyben részesíteni. Kevesebb ellennyomást jelent a kipufogó oldalon, és nagyobb lendületet ad a turbina túlzott fordulatszáma nélkül. Láthatóbb lesz azonban a késés.
Megjegyzések
- Van-e, tud-e készíteni / találni olyan diagramokat, amelyek megmutatják, hogy mit ' beszélsz? Igen, egy kép ezer szót ér 😉