Mi történhet, ha 2 ciklusú üzemanyagot használok egy 4 ciklusú motorban?

Rosszul füstöl, és valóban megrongálhatja a csatlakozókat. Kevesebb probléma, ha minden egyes tartályban csak KIS mennyiségű keverék üzemanyagot használ, így az olaj jobban hígul.

IMHO, IME, ha AZT a kevés üzemanyagot használja a gyomirtóba, valószínűleg el kell adnia és meg kell vásárolnia egy villanyt, akár vezetékes, akár újratölthető.

Ha nem akarja ezt megtenni, akkor fektessen be néhány jó folyékony intézkedésbe, amelyet NEM használ másra. , és egyszerre csak egy korsót vagy liter vegyes üzemanyagot keverjen össze – vagy vásároljon “konzerv előkeverék” üzemanyagot, amely általában lezárt fémtartályban van – sok helyen kapható.

WRT megjegyzések szerkesztése: I személyesen egy olcsó (vagy kettő) hengeret választana a keveréshez – sokkal kevésbé valószínű, hogy valaki olyan ételt használ fel, aki nem tud jobban, mint egy evőkanál -, és nagyon könnyű közvetlen arányt kapni kis mennyiségben. De .. .2 Tbs unciában, 16 / csésze, 32 pint, 128 / fél gallon. Tehát egy korsó 32: 1 arányú keverék könnyű, de minden cuccom 50: 1 arányú. 256 evőkanál gallonon 50: 1 arányban egy TBS-ig működik 0,195 gallononként (egy modern digitális szivattyú kiolvasása esetén). A 40: 1 értéke 0,156, a 32: 1 pedig 0,125

megjegyzések

• +1 a konzerv előkeverékhez. Lehet, hogy többe kerül többe, de ‘ nem számít annak, aki évente 1 gallonnál kevesebbet használ fel. Jó javaslat.
• Miért nem ‘ nem dohányzik rosszul, és nem rontja el a kétütemű motor csatlakozóját?
• @AndreKR Mivel a A 2 ütemű motort úgy tervezték és állították be, hogy elégesse az olajat, míg a négyütemű motor nem.
• @AndreKR Ez ‘ s szintén említést érdemel, hogy sok kétütemű csinál füstöl és szabálytalansággal jár. Ezért ‘ ezért kell (vagy kellene) tisztítania a kétütemű gyújtógyertyákat évszakról szezonra.
• @társak köszönöm, igazad lenne 2T 0,33 gallonért és 1T 0,16 gallonért.

Ön azt mondja, hogy fűnyíró a testben kérdésére, de a cím vonzhatja azokat az embereket, akik választ keresnek arra, hogy hozzáadják-e autójukhoz.

Autója vagy teherautója könnyen elfogyasztja a maradék 2-ütemű üzemanyagot. Általában nem csinálok több mint 1/2 liter 2-ütemű üzemanyagot 10 literig a tartályomban. A kis mennyiségű rossz gáz és / vagy 2-ütemű olaj felhígul. Az autója nem számít tökéletes gázra.

Sidenote: Amikor betöltöm a kaszám benzinpalackját, mindig hozzáadom az üzemanyag-stabilizátort és egy etanolos kezelést . Ezután csak a gyomnövényes és a láncfűrészes gázpalackokat töltöm fel a kasza gázkonzervjeiből, így ebben az adalékanyag is van benne. Soha nem tudom, hogy egy ideig mikor lesz utoljára láncfűrészem. Ezekkel az adalékokkal nem kell attól tartanom, hogy a tartályban elromlik a gáz, vagy elpusztul a szénhidrát.

Megjegyzések

• Én ‘ néhány éve vallásosan használom az üzemanyag-stabilizátort az összes benzinpalackomban (vegyes vagy nem), és ezzel véget értek az éves szénhidrátproblémáim. Minden kis motorom remekül indul és működik, függetlenül attól, hogy meddig ‘ ültek.
• A kasza csak egy példa volt, Zach. A fő kérdésem az volt, hogy vajon származna-e valamilyen kár, ha a 2 ciklusú üzemanyagot egy 4 ciklusú motorban üzemeltetnék. Tudom, hogy az ellenkezője rossz, mert a kétciklusú motor csak az üzemanyagból nyerhet kenőolajat.

100% -ban teljesen rendben lesz.

Nekem van egy kétütemű offroad terepmotorom, amely 93 oktánszámú üzemanyagot és 32: 1 keveréket igényel versenyolajjal. És gyakran ez az egyetlen gáz, ami nálam van, mert a többi udvari karbantartó berendezésem dízelüzemű.

Van egy toló kaszám, amelyet az udvarom kis területein szoktam végezni, ahol a traktor a 60 hüvelykes fedélzet nem illik be. Valahányszor annak a kaszának elfogy a benzinje, végül a vegyes 93 oktánszámú gázt dobom ki belőle. És rendesen fut is. Rendben is indul. Soha nem rontott dugót.

Ugyanezt teszem a négyütemű nagynyomású mosómmal is. Ez mindig elindul, és soha nem rontotta el a dugót.

Az a helyzet, hogy még mindig beteszel benzint oda. Az olajkeverék aránya meglehetősen alacsony, így bár kissé pazarló és felesleges, nem árt semminek. A szelepei kapnak egy kis extra kenést, de ez erről szól.

Az 1: 500 arány remekül használható egy 4 ütemű motorban. Amíg u az üzemanyaghoz tölti, ne a motorolaj-rekeszbe.

Megjegyzések

• 1:50, nem 1: 500.

Nézd. Ahogy a brit versenyző mondta, ez nem árt semminek. Ha megpróbál egy igazi nehéz keveréket futtatni, az problémákat okoz, de a 2 ciklusú keverék pontosan olyan, mint mondta, a kenés. Sok drag racing versenyző odáig jut, hogy titokzatos olajat futtasson üzemanyagában, mint én a gyepfelszerelésemen. A 2 ütemű motorok valóban sokkal jobban kenhetők, mint a 4. A gáz nem olyan nagy kenőanyag, de 4 üteműek úgy vannak megtervezve, hogy ugyanazt az olajat hosszabb ideig futtassa, így pénzt takaríthat meg, és a rendszeres karbantartás részese lehet, szemben a tulajdonos megterhelésével. azzal, hogy minden töltéskor több olajat töltenek be, és minden üzemanyag-megállásnál meg kell találni a megfelelő keveréket az Ön által betöltött üzemanyag mennyiségével, ami kényelmesebbé teszi. Ez is segít, így nem kell minden reggel ráznia az autóját, hogy töltse fel az elegyet a tetején úszó olaj helyett.

Ez nem azt jelenti, hogy csak 4 üteműre kell kevernie az üzemanyagot, és az olajat az olajtartályba kell tölteni. Ezeket nem erre tervezték.

Tehát ezzel azt mondom, hogy tedd be, nem teszel mást, mint hogy megtakarítod a dugattyúgyűrűket a rengeteg áruval és kopással, és egy kis plusz futásteljesítményt adsz, miközben adsz egy kicsit több ütés az autópálya gyors sávjához, és ne féljen hozzáadni egy kis adag Marvel Mystery olajat, hogy valamivel jobban illatoljon, és csak egy kicsit csúszósabb legyen egy kis tengeri hab nevű termékkel legalább egyszer egy hónap a szén-dioxid-felhalmozás gondozására.

(PS) A Marvel önállóan is gyúlékonyabb, mint a hagyományos motorolaj, így ez is segít abban, hogy egy kis szétpattanjon belőle, és elősegíti ég egy kicsit még egyenletesebben.

Egy Lotus hetes versenyen Hyabusa motorral versenyzek. Mindannyian versenyzők egy kis 2 ütemű olajat adunk a tartályainkhoz, hogy extra kenést nyújtsunk a felső végének. Remekül működik és védi a motort. Nem fogja összeszedni a csatlakozódugókat, és nem okoz kárt kis mennyiségben.

Fél literből 45 liter benzint használunk. Nincs füst, csak védelmet nyújt. Sok dízelmotor vezetője szerint javítja az MPG-t. A motor szabadabbá válik, és kellemes illata van (Castrol R). 25 éve használom. Csak gondolj bele. Ez megegyezik a Wynns stb. Drága felső kezelésével. Az extra kenés kevesebb súrlódással egyenlő, nagyobb teljesítmény és mpg. Egyszerű tudomány.

A kétütemű olaj a legkevésbé sem árt a négyütemű kaszájának. Lehet, hogy tovább tart.

Éppen 50: 1 arányt adtam a 4 ciklusú mosógépemhez (Honda motor.) Nem látható füst. Nem láttam különbséget a teljesítményben. Azt gondolnám, hogy a teljesítmény kismértékben csökken, mivel az üzemanyag 2% -a nem benzin, hanem nagy viszkozitású kenőolaj. Biztos vagyok benne, hogy bárki problémamentesen használhatja az 50: 1 arányt a 4 ütemű motorjaiban. Valójában a négyütemű motor kevesebb égést okoz 50: 1 arányban, mint együtemű ugyanazzal az üzemanyaggal. Ez azért van, mert a 4 ütemű szeleprendszer teljesebb égést biztosít.

Azért jobb, ha soha nem használsz 2 ütemet tiszta gázzal … Ez gyorsan tönkreteszi a motort.

Nincs különbség a “2-ciklusú” és a “4-ciklusú” üzemanyag között, kivéve, hogy a 2-ciklusú motorok kenőanyagként használják az üzemanyagot, ezért az olajnak keverjük össze az üzemanyaggal (benzin). A 4-ciklusú motorokat általában a tűréshatárokhoz igazítják, így ha az olaj keveredik az üzemanyaggal, felgyülemlik és túlmelegedést okozhat.

Amíg csak a kétciklusú gép üzemanyaga, akkor minden rendben van.

Frissítse, alaposabban olvassa el a kérdését, úgy látom, hogy olajjal kevert üzemanyagot szeretne használni. A válasz az, hogy négyhengeres motor esetében nem olyan nagyszerű, de kivitelezhető.

megjegyzések

• Az eredeti kérdés a kétciklusú üzemanyag / olaj keverék 4-ciklusú motorban történő használatáról szólt után vegyes volt.
• Minden hasznos válasz (ma korábban megadtam a +1-et). Első szabály – ne beszélj róla.