Van egy országúti kerékpárom, amellyel minden nap ~ 6 mérföldet ingázok munkába. A menet egy része meredek lejtőn van, és azt vettem észre, hogy amikor felállok állni ezeken a dombokon, a felszerelésem megcsúszik.
Nem vagyok benne biztos, hogy a sebességváltó csúszik “a megfelelő kifejezés, de alapvetően miután felálltam a sebességváltóm, anélkül, hogy elindítottam volna. Nagyon idegesítő és néha fájdalmas, amikor fél másodpercre teljesen elveszítem a pedálozás uralmát, a különböző sebességfokozatokról nem is beszélve.
Mi lehet ennek az oka?
Megjegyzések
- A lánc csak átugrik (például átugrik a fogaskerék ‘ s fogakon), vagy azt akarja mondani, hogy másik sebességfokozatra vált ?
- Másik sebességfokozatra vált, mert miután megtörténik, ‘ általában nehezebb pedálozni.
- rosszul beállítottan mennék kisikló vagy kopott hátsó fürt. ‘ homályosan lehetséges, hogy egy túl laza lánc okozhatja ezt, de ez még ‘ valószínűleg ugyanazon a sebességváltón marad.
- Milyen kerékpárról van szó? Tudja, hogy milyen sebességváltókkal és kazettával vagy szabadonfutóval rendelkezik?
Válasz
A legkevésbé drága és a legdrágább érdekében
- hibásan beállított váltó van,
- nagyon kopott tok ette, vagy
- repedés a keretben.
Ha normális körülmények között nem észlel problémát az elmozdulásban, jó esélyem van arra, hogy a kazettája kopott, és a láncod már nem illeszkedik megfelelően a fogaskerekekhez.
Megjegyzések
- … vagy merev lánc vagy hajlító hajtókar.
- A meredek lánc csak a dombokon ugrik el, és a hajlító hajtókar hosszú távon.
- I ‘ m hasonló probléma, és én ‘ biztos vagyok benne, hogy ‘ s a kopott kazettának köszönhető.
- A pénzem a kopott fürtön. Nekem azonban 30 évvel ezelőtt volt egy ” road ” típusú kerékpárom, amelynek a nyakszárán váltók voltak. Ha emelkedőn álltam, a térdem megérintette a váltót, és fájó világot okozott számomra. Hülye hely a váltóknak …
- A keret repedése valóságos dolog. 4 hónappal ezelőtt ez voltam én.
Válasz
A következő hipotézisek mellett állok, ezen túl már javasolt:
- A kisiklóját kissé rosszul állítottuk be, ezért a sebességváltó már majdnem lefelé vált. Amikor keményen pedáloz, a váza meghajlik, így felszabadul egy kábel, és a sebességváltó “automatikusan” vált . Ez különösen igaz, ha a lefelé tartó cső elülső részén van brazeon, akkor a kábel a házon kívül fut, valószínűleg áthalad az alsó alsó konzol vezetőjén, majd a hátsó részhez közeli braze-ben ismét belép a házba váltó (itt valami paranormális találgatást csinálok, de megvan az ötlet);
- van súrlódású váltója, és a váltó lassan lecsúszik, így amikor keményen pedálol, az valóban eltolódik.
Két hipotézis vad találgatás, de talán az egyik igaz (mondd meg, ha igen; o)
Hozzászólások
- És egy enyhén tapadó kábel hasonló hatást eredményezhet.
Válasz
Nekem ez a bajom volt, és a szokásos gyanúsítottak (lecserélt lánc, kazetta, kábelek, ház és váltó) ellenőrzése után kiderült a keretem nem sikerült az alsó konzol közelében.
Bár a legdrágább javítani: mielőtt elkezdené cserélni az alkatrészeket, végezzen gyors vizuális ellenőrzést a kereten. Keressen repedéseket / elválasztásokat a hátsó háromszög körül. Ez ritka probléma, de a legsúlyosabb lehet.
Ha megállapítja, hogy a váz rendben van:
- Győződjön meg róla, hogy a hajtáslánc jó állapotban van (nincs túl kopva) )
- A kábeleid könnyedén mozognak, és nem kell őket kicserélni. >
megjegyzések
- Bár egy keret kérdése nem zárható ki, sokkal ritkább és drágább kijavítani, mint a kopott kazetta, az állítást igénylő váltó, kopott váltókábel vagy kopott lánc. A TL; DR vázkérdést csak a kisikló, a váltó, a kazetta, a lánc vagy a hajtókar kizárása után szabad meghatározni.
- Igen , de ‘ könnyen kereshető. És komoly aggodalomra adhat okot. Esetemben csak a kábelek, a ház, a váltó, a lánc és a kazetta cseréje után jöttem rá. Bárcsak tudtam volna, hogy ez a gyökér, mielőtt lecseréltem volna minden más cuccot!
- A kábelek cseréjéről & a házak, a váltó, a lánc, a váltó és a kazetta meg kell előznie a keret meghibásodásával kapcsolatos részt, különben ugrásszerű benyomást kelthet következtetésekre a szokásos tettesek kimerítése előtt, azok számára, akik nem olvasnak ‘ kommenteket.
- Szerintem a lényeg az, hogy ‘ sokkal olcsóbb a keret ELSŐ ellenőrzése, mint az összes alkatrész cseréje, és akkor kiderül, hogy a keret repedt. Nemcsak az integritását kell ellenőrizni, hanem azt is, hogy valahogy behajlott-e. Tartalmazza a keretellenőrzést a hajlított vagy nyilvánvalóan laza / kopott alkatrészek általános ellenőrzésében.
Válasz
ez a probléma egy régi hegyikerékpáron.
Cseréltem a váltót, és ez most nem történik meg.
Úgy vettem észre, hogy a régit nem nagyon csavarták be, amikor kicserélték, így ez okozhatta.
Eltört a küllőm, és azt hittem, hogy ez okozta, újra bekerült a kerék minden új küllőről. Cseréltem a szabadonfutót is, mivel azt hittem, hogy a mancsok elhasználódtak.
Végül megváltoztatta a váltót, és működött.
Válasz
Más válaszok kiegészítéseként ez velem történik (nem szellemmozgás, hanem a lánc előreugrása). Ez egy új láncon kezdődött, ezért kicseréltem a kazettát. Még mindig megtörtént. Egy tesztút bizonyította, hogy csak a középső lánckerékbe ugrott (messze a legtöbbet használt) annak ellenére, hogy nem tűnt sokkal kopottabbnak, mint a többi gyűrű. Tehát ebben az esetben a hajtókar cseréje volt a megoldás.