Tekintettel arra, hogy a kereteket általában forrasztják, nem hegesztik és mivel a MIG hegesztés működni fog egyszerű kerékpáros csapkodások milyen hátrányai vannak a MIG hegesztésének ezeknek a csapkodásoknak?
Például egy vázra szerelt első állványt szeretnék készíteni (nem pedig kormányra és / vagy villára szerelhető állványra). Biztosan tudom, hogy a hegesztési varratok csúnyábbak lesznek, mint egy szakszerűen forrasztott munka, de vannak más kérdések, amelyekkel tisztában kell lennie?
Megjegyzések
- I ‘ nem vagyok biztos benne, hogy ‘ egyiket sem adom meg, őszintén szólva. Sokkal több keret van Tig hegesztve, mint forrasztva, és ez ‘ s jó ideje igaz. És a mig hegesztés túl valószínű, hogy károsítja a csövet, hogy valóban praktikus legyen.
Válasz
A forrasztás oka Hagyományosan acélkerékpárokon használják, hogy a kromol csövek hőmérséklete ne romoljon el. (A hagyományos hegesztéshez kapcsolódó magas hőmérséklet komolyan károsíthatja a csövet.)
Azonban Cannondale, nyomás alatt jó alumínium kerékpárok kifejlesztése érdekében feltalálta a gyors hegesztés technikáját (mivel az alumíniumot nem lehet forrasztani, és a hagyományos hegesztés rosszul működött). Ezt a technikát átvitték az acélkerékpárok gyártójára, ezért a legtöbb modern acélkerékpár hegesztett (fül nélkül), nem pedig füles és keményforrasztott.
A kérdés az, hogy meg tudja-e hajtani a MIG hegesztését elég gyorsan ahhoz, hogy nem rombolja le a cső indulatát?
Megjegyzések
- Eredményei attól függenek, mennyire érzi jól magát bármelyik módszer. A keményforrasztás általában a legtöbb hobbistának (beleértve engem is) készenléti állapotban van, mert a felszerelést könnyebb beállítani, olcsóbb és nehezebb tönkretenni a kerékpárt (bár nem lehetetlen).
- Érdemes megjegyezni hogy a keményforrasztás – fülek vagy filék felhasználásával – munkaigényesebb és a 90-es évek elején kiment a divatból a TIG-hegesztés mellett. Talál néhány nagyon jó minőségű gyártót (Waterford, Rivendell), akik még mindig forrasztott kereteket készítenek; ennél is fontosabb, hogy a legtöbb házépítő keményforrasztót használ. A MIG hegesztők azonban olcsók és könnyen kezelhetők, és biztos vagyok abban, hogy ‘ biztos vagyok benne, hogy sokan módosították a kerékpárokat komplikációk nélkül.
- Köszönet Danielnek és WTH-nak. Tekintettel a MIG problémáira, akkor is kísérletezni fogok vele, tudván, hogy tönkretehetem a keretet. A forrasztáshoz használt @WTHarper (vagy bárki más) működőképesek-e a kicsi Mapp Gas + Oxygen kanna-beállítások, vagy tényleg teljes méretű tartályokra van szükség acetilénnel stb.?
- ~ 100 dollárért vásárolt egy boltból, és MAPP-t és oxigént használ. A kis dörzsölőknél a legjobb ezüst forrasztórudat, a szerkezeti módosításokhoz pedig bronzot. ‘ hegesztőpoharat, bőrkesztyűt és bármilyen szükséges keretet előkészítő eszközt szeretne. Ezenkívül egy kis légzőkészülék vásárlása csökkenti a fluxus füstjének lélegzését. Tényleg ennyi!
Válasz
Ha jól tudom, manapság a legtöbb kerékpár (nem az extra olcsó) sem az extra képzelet) nincsenek TIG hegesztve. Ha nem tévedek, akkor a MIG-et használják az alsó végű alumínium vázakhoz.
Nagyon sok feltörést és javítást hajtottam végre az acél vázakon (beleértve a fekvő keret felépítését egy régi, már repedezett MTB keretből) ), és mindig TIG hegesztést használtak, kiváló eredményekkel, akár tartóssággal, akár esztétikával.
A fő különbség a TIG és a MIG között az, hogy MIG esetén az elektróda és a lerakódási anyag ugyanaz (fogyó elektróda) , míg a TIG használatakor van egy nem fogyasztható volfrámelektródja és egy fogyasztható, kézi huzal. Nem csak a volfrámelektródának van egy élesebb és pontosabb pontja, de az is valószínűbb, hogy az üzlet számára különböző (és jobban megfelel a kerékpárjának) acélok, mint számukra, ha több nagy tekercsük van különböző MIG elektródákkal.
Tehát azt javaslom, hogy legalább acél esetén a MIG hegesztés helyett a TIG hegesztést keresse.
Remélem, ez segít!
Hozzászólások
- Köszönöm, a TIG valóban úgy hangzik, mint a továbbiakban. kérdeztek a MIG-ről, mert don ‘ nincs hozzáférésük hegesztőberendezésekhez, és az első néhány olyan hely, amelyet találtam, és amelyek számomra hasznosak lehetnek, mind csak MIG-t kínálnak.
- Általában látom azokat a TIG hegesztőket, amelyekkel nagyon elfoglalt vagyok a belső égésű motorok (autók, motorkerékpárok), radiátorok, légkondicionáló rendszerek, ipari alumínium alkatrészek és hasonlók javításával. Az én területemen olyan hirdetéseket szoktak használni, mint ” speciális hegesztések “, bármi mással szemben, amit ” szabályos hegesztések ” (esetleg garázskapuk?).
- A MIG nagyon barkácsolási rendszer, mert ‘ nagyon könnyen használhatóak (alapvetően hegesztő lövegpisztoly), de ezen túl nem ‘ t nem kínálják a TIG hegesztés pontosságát és vezérlését. Ha nincs ‘ hozzáférése egy MIG géphez, akkor ‘ legjobb, ha TIG hegesztőt talál (vagy megismerheti a forrasztást és csináld magad! Ez ‘ szórakoztató!)
Válasz
Old school hegesztő vagyok, akinek első feladata a fáklyahegesztő szerszámacél volt. Tehát meg fogom dagasztani a keretemet. Szeretem mindkét más folyamatot, és ha lenne ilyen, TIG lenne.
A forraszforrasztás mellett két okom van. A bronz nem olyan törékeny, mint az acél vagy a moly, így nem fárad el olyan gyorsan.
Másodszor, még a tökéletes MIG és TIG hegesztések is olyan kicsi területre koncentrálják a hőt, hogy a gyöngyön túl repedések sok olyan alkalmazásban, ahol egy dörzsölést ki lehet tölteni.
Nincs tudományos bizonyítékom, csak 35 éves tapasztalatom, de dörzsölni fogom. Ezenkívül szeretem a patkánymotoros megjelenést. Nem festem a keret csak átlátszó bevonatú. A bronz szép.