Milyen gyorsan számíthat az óceánjáró vitorlás hajóra?

Apám Liverpool – Azori-szigetek – Halifax-ot csinált egy 26 méteres fából készült vitorlás hajóval (Temze Bawley, mahagóni) 1984-ben, a teljes legénység 3 fő volt. Liverpool – Azori-szigetek 17 napot vett igénybe; Azori-szigetek – Halifax 21 napot vett igénybe. (Egy hetet töltöttek az Azori-szigeteken utánpótlással és a személyzet egy részének cseréjével, mivel 6 hét szabadságot töltöttek be valami ilyesmi meglehetősen nagy kihívás.) BTW nem vett GPS-t vagy az 1980-as évek megfelelőit, és szeksztánsokkal és hasonlókkal navigált. Kétségtelen, hogy excentrikus, de nem tudott elszakadni, és az elemei sem merültek ki. Érdemes költeni néhány hét, hónap vagy év ilyen tanulást azelőtt, hogy megpróbálta volna az Atlanti-óceánt vitorlázni.

Körülbelül 7 évbe telt, mire visszaértünk ehhez a hosszúsághoz, de ez azért volt, mert hosszú utat tett meg, és több évre törte az utat. szünetet tart közöttük. A 20 000 mérföld összesen 202 napot vitorlázott.

Kommentárok

• Azt hiszem, teljesen megértem, amikor azt mondja, hogy érdemes elköltenie egy néhány hét, hónap vagy év, amikor megtanultam ilyesmit, mielőtt megpróbáltam volna hajózni az Atlanti-óceánon , de én ‘ kíváncsi vagyok, nem ‘ t vannak jobb útvonalak a még nem tapasztalt emberek számára? mint általában a part mentén haladni, akkor egy kis ugrást végezzen a Zöld-fokról Fortaleza (Brazília) felé?
• Veszélyes bármilyen óceánjáratot megkísérelni egy vitorlásban, jelentős vitorlás tapasztalatok nélkül, Zöld-foki Köztársaság Brazília 2000 km – nem egy ‘ kis ugrás ‘.
• A vitorlázásban nem lehet közvetlenül összefüggésbe hozni a távolságot . Vannak ” rövid ” útvonalak, amelyek a szél és a patakok miatt veszélyesebbek, mint a hosszabb útvonalak.

Feltételezem, hogy a kérdésnél nincs sok tapasztalata a tengeren. Először is, legyen körültekintő. Javasoljuk, hogy olvassa el @TimLymington az enyém előtt.

Az átkelés időtartama a hajótól és az időjáráshoz való szerencsétől függ. Lehet, hogy szerencsés vagy, ha 20 csomós szél, vagy szerencsétlen, ha 0 csomó vagy ennél is rosszabb, legalább 30 csomó Ellenőrizze az uralkodó szelet és irányt a kívánt útvonalon, és azok átlagos sebességét abban az évszakban, amelyen utazni fog. Figyelembe véve ezeket, a vitorlás hajó hatékonyságát és a vitorlás legvalószínűbb pontját, amelyet használni fog (ne felejtse el, hogy több mérföldet fog megtenni, ha szél ellen vitorlázik), adja meg ezeket a biztonsági tartalékokat, és megteheti pontosabb becslés.

Nagyon-nagyon-nagyon gyenge ökölszabályként 4-5 csomót (4-5 tengeri mérföld per óra) használhat a számításhoz. Ez egy vitorlás hajó számára elfogadható sebesség. Láttam, hogy a hajók jobban teljesítenek, de magasabb kockázat mellett (teljes vitorlák, gyors szél esetén) és sokkal lassabbak negatív sebességig (sebesség a talajhoz viszonyítva), ha nincs szél, és egy patak ellen hajózik. . Ezt az értéket csak akkor érdemes használni, ha egy bárban ülsz barátokkal, sört vagy rumot iszol :), és a tengeri vitorlázásról beszélsz.

Néhány további tanács:

• Készítse elő magát. Készülj fel. Készülj fel. Ez a legjobb tanács, amit tudok adni.

• Az indulás előtt szerezzen meg minden tapasztalatot, amelyet tengeri vitorlázás során szerezhet. Készítse elő magát! Mondtam már korábban?

• Vegyen be további készleteket és gázt. Logikus az lenne, ha benzint használna az utazás 50% -ának teljesítéséhez a motoron. Ha kevesebb mint fél utat tett meg, és vészhelyzete van, akkor visszatér. Ha megtette több mint 50% -a költözik a rendeltetési helyre. A tenger azonban nagyon kiszámíthatatlan, és előre nem látható okokból többet költhet a kiadásokra. Ezt a fajta utat legalább annyi gázzal vittem, hogy 60% -75% -ig motoros utat tegyek. Bármelyikben ha ez a hívása.

• Vegyünk olyan készleteket, amelyek legalább kétszer annyi ideig tartanak, mint amennyit az utazásra számítottak. Ha nincs félúton, és laza vitorla van, mindig visszatérhet a motorra (ne feledje, hogy a motorok is meghibásodhatnak). Okosan válassza ki a kellékeket. Szép, ha friss gyümölcsöt és zöldséget vesz, de ezek nem fognak utoljára hosszú. Vegyen dehidratált, konzerv stb. ételt.

• 2 fő egy kis személyzet. Liverpool és Azori-szigetek között nincs megállás. Ez sok időt jelent a kormányzással és nem sok alvás.

• Legyen óvatos, ha nincs tengeri tapasztalata. A dolgok nagyon gyorsan változhatnak. Indulás előtt ellenőrizze az időjárási jelentéseket, győződjön meg arról, hogy diagramokat és megfelelő eszközöket vett-e, GPS-t az egyszerű útválasztáshoz és egy másik GPS-t redundancia érdekében. Határozottan javaslom az AIS használatát.

• A fedélzeten rádióra lesz szükség. Jól ismerkedjen meg vele. Ez lehet a legjobb barátod. Az időjárást mindig nagy hajókkal ellenőrizheti. Jobb technológiájuk és kapcsolatuk van a földdel. Általában válaszolnak. Van néhány szárazföldi amatőr rádió is, amelyek információkat nyújtanak az Atlanti-óceánról. Ez tiszta önkéntes munka. Tájékozódjon róluk és elérhetőségükről.

További források:

• Szél előrejelzések és általában az időjárás: http://passageweather.com/

Mindenekelőtt élvezze a nagyon kellemes időtöltést a nyílt tengeren 🙂

Hozzászólások

• Azt hiszem, elfelejtetted mondani neki, hogy készüljön fel … 🙂

Valójában veszélyes lehet erre a kérdésre válaszolni. Ártalmatlannak hangzik, mint például: “Mennyi időbe telik, amíg New Yorkból San Franciscóba hajtok?”, De a kérdésre adott válasz feltételezheti, hogy a sofőr tudja, hogyan kell biztonságosan átjutni a hegyláncokon és a sivatagokon, és ha az autó eltörik lefelé egy szerelő rögzítheti. Nem téved, ha azt mondja valakinek, akinek még nincs vezetői engedélye, akkor egy vagy három hétig tart, de felelőtlennek tartanám.

Amíg nem hajtottál végre annyit, hogy tudd, milyen rosszul a viharok és az ellenszél befolyásolhatják az átjárót, és eléggé tanulmányozták a navigációt ahhoz, hogy megértsék az időjárás-útvonalt és a hurrikán-kerülést (amelyek közül egyik sem igazán nehéz), nem lehet az itt kapott válaszokat kontextusba helyezni; a nem tengerész nem értheti, hogy az év egyik szakában egyszerű átmenet hogyan lehet szó szerint lehetetlen a másikban. (Napóleon híresen úgy vélte, hogy egy tábornokot vagy tengernagyot, aki szerint a terv lehetetlen, fel kell cserélni egy olyanra, aki megcsinálja; néha a szárazföldön is működött, de a tengeren nem.)

Kérem, higgye el, hogy én vagyok sem udvariatlan, sem pedig megpróbálom megakadályozni az utazás tervezését. Remélem, sikerül, ha a tanulmányokat, a gyakorlatot és a tervezést összeállította, nem pedig egymás után próbálta megtenni. Évente néhány ember megpróbál átkelni az Atlanti-óceánon egy olyan hajóval, amelyet éppen tapasztalat nélkül vásároltak; a túlnyomó többség kudarcot vall, és jó néhányat meg kell menteni, másokat bizonyosan kellemetlenségekre és költségekre téve, és esetleg veszélynek kitéve.

Hozzászólások

• Ó, nem ‘ nem tervezem, hogy hamarosan folytassam – ez még mindig álmodozik szakasz- de nagyra értékelem az aggodalmadat és figyelembe veszem a tanácsodat!
• ez nem ‘ nem válaszol a kérdésre, ezért valószínűleg át kellene venned egy megjegyzésre.
• @Geeo: Nem, ” erre a kérdésre nem lehet egyszerűen válaszolni. ” válasz, nem megjegyzés.

Amikor 1980-ban egy 30 “-os katamaránon (meglehetősen gyors vitorlás hajóval) hajóztam az Atlanti-óceánon, ez én 22 napig Gomerrától Barbadosig (2800 tengeri mérföld). Naponta átlagosan 122 tengeri mérföldet átlagoltunk, ha jól emlékszem. Csak két személyzet voltunk, és nem próbáltunk túl gyorsan menni – érdekeltek vagyunk, hogy egy darabban készítsük el, ezt a megközelítést ajánlom. Ennek ellenére folyamatos vitorlázás volt a nap 24 órájában. Nagyon hosszú az út. Odakint nagyon üres. 3 hét alatt láttunk egy hajót és két bálnát. Szerencsések voltunk, és nem találkoztunk viharokkal. Sok gondozás és tervezés volt szükséges. Fontos, hogy elegendő mennyiségű élelem és víz legyen – nincs túl sok üzlet. Ugyanúgy tartalék. De hajrá. Először hajózzon – amennyit csak tud -, de ne hagyja, hogy bárki is elrugaszkodjon. Életem fénypontja volt (végül 2 évet töltöttem vitorlázással).

A vitorlásoknak vannak meghatározott útvonalai (Jimmy Cornell írt róluk egy teljes könyvet: “Világhajózási útvonalak”), olyan területekre hajóznak, amelyek szélirányú széllel rendelkeznek a kívánt irány felé. Ha át akarsz lépni az Atlanti-óceánon, akkor az Egyenlítői kereskedelemhez hajózol, a másik irányba pedig felmész az Egyesült Államok partjára és az uralkodó nyugati szelet használod. Tehát a távolságot nem a legrövidebb vonal adja meg, hanem a vitorlás út hossza.

A használt útvonalak terjesztési térképe megtalálható itt . A szerzői jogi okokból nem tartalmaz grafikus linket.

Noha elméletileg lehetséges a takarás (a szél ellen futás), senki sem teszi, mert hosszú utakon fizikailag és pszichésen kimerítő.

Egy vitorlásnak, amint azt már említettük, 4-5 csomós sebessége van, ami 9 km / h-nak vagy 5 mph-nak felel meg. Ez nem hangzik sokat, de egy vitorlás ilyen sebességgel közlekedik a nap 24 órájában, amely lenyűgöző, úgynevezett napi futást (napi távot) ad, körülbelül 100 tengeri mérföld, ami 185 km vagy 115 mérföld. Ez az a hüvelykujj-szabály, amelyet tudnia kell.

Kommentárok

• Néhány további információ remek lenne a vitorlás útvonalakról. Van valamilyen információ térképek / nyomok?
• @JoErNanO Done, mind könyv, mind térkép.
• 100 tengeri mérföld 115 mérföld
• @ Dave Thx, javítva.