Keverhetné a 0w-40 és a 30w olajat együtt, és kapna valami 15w-os olajat? Hogyan működne az a matematika? Mikor jelent problémát keverni különböző típusú olajokhoz, kivéve az olaj súlyát?
Válasz
Az olaj kiszámításához eredő viszkozitás, akkor valószínűleg számos dolgot figyelembe kell venni. Az olajértékekben szereplő számok a kinematikai viszkozitásukra vonatkoznak, ha hidegek (a „W” előtti szám 0 Celsius-foknak felel meg) és meleg (a W-t követő szám) 100 Celsius fokon mérik.) Minél nagyobb a szám, annál viszkózusabb (és ezért kevésbé “folyékony”) az olaj.
A modern olajokat bármilyen alkotóelem, nem csak ásványi anyag keverésével állítják elő. és / vagy szintetikus olaj. Az olajok tartalmazhatnak viszkozitást javító polimereket vagy viszkozitást módosító anyagokat, amelyek eltérő módon befolyásolhatják a nem azonos minőségűeket. Az olaj keverésénél figyelembe kell venni a relatív mennyiségeket is. Végül az adott olaj súlya eltérő lehet, ezért nem keveredhetnek teljesen Ha az egyik fokozat nehezebb, mint a másik, és ezért mindig a motornál ül az olajteknő alján (ahonnan az olajfelszedő cső kifolyik) előfordulhat, hogy a motor ekkor csak ebben az osztályban működik.
Személy szerint, ha nem tudom, hogy milyen minőségű motorolajat használtak használtam a járművemben, és nem tudom, mikor cserélték utoljára (jelenleg olcsón megvásárolt Golf GTI-m van ebben az állapotban), új szűrővel hajtok végre olajcserét a gyártó által ajánlott olajminőséggel .
Ha olyan járművem van, amelyet nemrégiben cseréltek olajjal, és alacsony az olajszintje, akkor hozzáadom a gyártó által ajánlott fokozat feltöltését.
Ez ” Érdemes megjegyezni, hogy a gyártói ajánlások földrajzilag megváltozhatnak a különböző környezeti üzemi hőmérséklet miatt. Az olajok hideg környezetben megvastagodnak, így a sarkvidéki területeken vékonyabb olajokat használnak. Vastagabb olajokat használnának a sivatagi régiókban, mivel a vékonyabb olajok nem védenek olyan jól a puszta erők ellen, ha nagyon forróvá válnak.
Az egyetlen módszer az olajkeverék viszkozitásának meghatározására (feltéve, hogy keveredik és nem rendeződik ki) azt jelentené, ha osztályozás céljából beküldené egy kémiai laboratóriumba.
Válasz
Az olajat figyelembe vesszük elegyedő vel, ami azt jelenti, hogy a különböző viszkozitások keverésekor más motorolajokkal keveredve valamiféle hibrid osztályt képez. Íme egy idézet egy AMSOIL oldalról , amikor arról beszélünk, hogy mi lenne a 10W-30 és a 15W-50 keverés eredménye:
Két különböző motorolaj-tömeg keverése saját viszkozitásának elkészítéséhez nem működik olyan egyszerűen, mint amilyennek hangzik. Van néhány ismeretlen és még néhány lehetséges szövődmény is.
Mivel az egyes viszkozitások (ebben az esetben 10W-30 és 15W-50) összeszereléséhez használt adalékképlet különböző kémiai anyagokat képes felhasználni, egyszerűen nincs mód arra, hogy kivetítsék, mennyire fog jól működni a keverék, és hogy a Ez befolyásolja az olajkeverék hosszú élettartamát.
Bár a keverék viszkozitása motorolajat eredményezhet valahol a SAE 40 tartományban, ahol a „W” (téli viszkozitás) véget ér, bárki kitalálja. Ismét más kémia alkalmazható a motorolaj viszkozitásának „felépítésére”, így két különböző viszkozitási tartományból származó keverése valószínűleg nem fogja eredményezni azt, amire vágysz.
És ez csak az olaj viszkozitását takarja. A motorolajok keverésekor más tényezőket is figyelembe kell venni:
További bizonytalanság a két különböző tömegű keverék nyírási stabilitása. Mivel a két olaj kémiai összetétele változhat, nincs mód megjósolni, hogy a keverék mennyire képes ellenállni a nyíróerőknek és a rendkívüli hőnek. Bár ez nem lehet katasztrófa, a biztonságosabb választás egyfajta motorolaj használata lenne, amelyet a legjobb teljesítmény érdekében fogalmaztak meg.
…
Ha csipetnyi helyzetben van, akkor biztosan feltöltheti a motorolaj szintjét egy másik viszkozitási tartományú olajjal. Lehet, hogy nem a világ vége, de nem támogatjuk azt a gyakorlatot, hogy saját motorolaj-képletet készítünk teljes olajcsere-intervallumokra, és főleg nem versenyzési célokra.
Más szavakkal, ha csipetnyi helyzetben van, akkor jobb, ha szárazon üzemelteti valamilyen motorolajat a motorjában. Ettől eltekintve ragaszkodjon egy osztályú motorolaj.
Más kérdés merülhet fel, ha még ugyanolyan minőségű motorolajat keverünk, de két különböző gyártótól származnak. Minden gyártónak saját adalékcsomagja lesz, és ezért külön külön főzendő ill. főzés bekövetkezik.Ha ezeket a motorolajokat összekeveri, nem fogja tudni, hogy milyen vegyszereket dob össze. Ez a vegyszerek és adalékanyagok kombinációja súlyos károkat okozhat a motor lágy felületein, például a csapágyakon. Az olaj feladata, hogy megvédje ezeket a felületeket, ne pedig tönkretegye őket, de pontosan ezt tehetné.
Itt a lényeg: ne keverje össze a motorolajokat, sem minőség, sem gyártás szerint, hacsak nincs más választása. Ez nem biztos, hogy megadja a kívánt eredményt.
Válasz
Még nem láttam laboratóriumi tesztet különböző márkájú vagy minőségű olaj keverésével, ezért senki sem tud 100% -ban helyes választ adni, csak figyelmeztető megjegyzéseket. Én azonban nem vagyok annyira riasztó, mint más kommentátorok. Mivel ma a motorolaj gyártói többé-kevésbé hasonló alapolajat és vegyi adalékokat használnak, kevésbé vagyok kritikus az olaj keverésével kapcsolatban. Már 3 évadon át kipróbáltam a motoromon, eddig jól megy (alacsony motorzaj, jó sebességváltás, nincs iszap az olajcserén). Sok különböző márkát és többfokozatú olajat halmoztam fel, és összekevertem őket, hogy eljussak a 8W-35 vagy 8W-40 tartományba. Van redline, shell T6, castrol hagyományos, walmart supertech, pennzoil platina, mobil 1.
Hozzászólások
- Kérjük, ne ' t pontosan ugyanazt a szöveget tegye fel két kérdésre – különösen, ha nem ' nem válaszol a feltett kérdésre.