Most kaptam egy új szuperkerékpár-kerékpárt, amely mindennel együtt volt, beleértve a nyeregsín bilincset (a kétsínű nyerget az alatta lévő tengellyel összekötő rész). Körülbelül 20 km megtétele után a kerékpárülés véletlenszerűen hátradőlni kezdett, anélkül, hogy beállítottam volna. Szétszedtem és megállapítottam, hogy a nyeregbilincs belső oldalán levő gerinceket ledarálták, és az egész haszontalan. Eddig csak egy sínbilincset találtam, amely illeszkedik a nyergemhez és az alatta lévő tengelyhez, és ez pontosan ugyanaz a bilincs, mint az első. Van még egy jobb szorító, amely “nem kopik olyan gyorsan, mint az elsőm?
Megjegyzések
- A ' tengely a ' alatt a ülésoszlop . Általában az ülésoszlophoz tartósan rögzített nyeregbilincs tartozik, ezért egy egész pótoszlopot kell keresni.
- @ArgentiApparatus – Téved.
Válasz
Csak a nyeregbilincs stílusa csúsztassa el, ahogy leírtad, ha lazák. Győződjön meg róla, hogy az oldalsó csavarokat nagyon jól meghúzza (ezeket a dolgokat nehéz megtörni), és használjon menetes reteszt.
Jobb megoldás, ha 2 csavart vásárol ( „végtelen állítás” néven ismert) ülésoszlop. Azok a kialakítást jobbak, ahol ez a csúszás nem lehetséges. Az egyszerű alumínium oszlopok nem túl drágák. Győződjön meg arról, hogy megfelelő átmérőjű és hosszúságú kerékpárját kapta.
Megjegyzések
- Minden, az én ' ve, egyetlen csavaros nyeregbilincs tervezésénél jobban meg kellett szorítani a megadottnál, néha sokkal többet is. Minden kétcsavaros rendben volt.
Válasz
Van még egy jobb szorító, amely “nem kopik olyan gyorsan, mint az eredeti?
Nem, nincs” t “.
A kiváló minőségű ülésoszlopok teljesen más kialakításúak, beépített szorítóval. Így a teljes ülésoszlopot meg kell változtatnia, nem a bilincset. Szinte az összes külön megvásárolható bilincs teljes és teljes szemét, nagyon könnyen meghibásodik és lehetetlen tökéletes helyzetben beállítani.
Csak a fokozatmentesen állítható ülésoszlopokat vegye figyelembe. Néhány olcsó, beépített szorítóval ellátott ülésoszlop továbbra is rendelkezik horonyalapú mechanizmussal, amely csak bizonyos helyzeteket enged meg. A hornyok nem elég tartósak!
Az ülésoszlop kiválasztásakor előnyben részesítse a két csavarral rendelkező kiviteleket, ahol egyetlen csavar meghibásodása nem okozza az ülés lazulását. Ez megakadályozza a veszélyes meghibásodási mechanizmust, amikor az egyetlen csavar meghibásodása a fenekét a gyorsan forgó hátsó kerékre dobja, amely olyan borzalmas módon tépi fel a hátát, hogy soha nem akarja, hogy ez megtörténjen veled. Természetesen, ha a kerékpárjának van valami takarója a hátsó keréknek, mint egy csomagtartó, ez a hibamód nem olyan fontos, hogy megvédje. Mégis inkább azt a kétcsavaros ülésoszlopot részesíteném előnyben, ahol egyetlen csavar meghibásodása nem veszélyes.
A piacon jelenleg kapható ülésoszlopok közül legalább a következő kettőt azonosítottam biztonságos rögzítő mechanizmussal. (ez a lista az idő múlásával változhat):
- Ritchey Classic
- Procraft Classic
Az ülésoszlop kiválasztásakor legyen biztos, hogy elegendő hosszúságú (a túl sok soha nem fáj, hacsak nem nevetségesen hosszú, amelyről nem tudok egy ülésoszlopot), és a megfelelő átmérőjű (féknyereggel mérje meg a régi ülésoszlopot), és ami még kevésbé fontos, hogy a megfelelő visszaesés legyen van némi beállítási hely a nyeregben, de túl sok hiba van a visszaesésben, és “nem lehet a nyereg első / hátsó helyzetét a kívánt helyzetbe állítani”.
Nem minden két csavaros ülésoszlop rendelkezik biztonságos rögzítő mechanizmussal . Például nehezen találtam jó minőségű, 25,4 mm átmérőjű, biztonságos rögzítő mechanizmusú ülésoszlopot. A legjobb, amit találtam, az Ergotec Skalar, de a rögzítő mechanizmusa meghibásodik, ha a két csavar egyike meghibásodik.
Megjegyzések
- még soha nem hallottam az ülésoszlop csavarja nem sikerült korábban. Könnyedén megduplázhatja a két M6-os csavar egyikének tipikus nyomatékát anélkül, hogy bármi meghibásodna.
- @ MaplePanda, nekem személy szerint két csavaros ülésoszlop-csavar volt rajtam egy menet közben. Nem ' nem szenvedtem el a juhist által leírt rendkívüli sorsot, de 10 mérföldet kellett megtennem felállva, nyergemmel a mezem zsebében, hogy a legközelebbi városba érjek.
- @ RonJensen-WeareallMonica Ez őrület! Visszavonom korábbi igényemet. Tudja, mi okozta a törést?
- @MaplePanda, nem ' t. " Csak lovagoltam " mellett, és az elülső csavar elpattant, amitől a nyereg orrba emelkedett. Nem emlékszem ', hogy most Cannondale vagy Specialized országúti kerékpár volt-e.
Válasz
Ez a stílus az ülésoszlopokat meglehetősen elterjedt alacsony kategóriájú motoroknál – tucatokat szervizeltem őket. Soha nem ismert, hogy kudarcot vallott volna, bár kicseréltünk néhányat (a hulladékmotorok alkatrészeit használva), amelyek kissé " iffy ".
Valószínűleg a helyi kerékpárüzletben ezekből több van a pótalkatrészekben.
Válasz
Ahogy mások javasolják, jobb megoldás az alumíniumötvözetből készült integrált szorítóval ellátott ülésoszlop . Az Ön által leírt bilincs acélból készült, nehezen állítható és valószínűleg egy acél ülésoszlopon ül (a " tengely " te leírtak), amelyek együtt sokkal többet nyomnak, mint egy minőségi ötvözetből készült ülésoszlop. Az integrált szorítóval rendelkezőeket könnyebb beállítani és jól tartani. A jó minőségű ülésoszlopok körülbelül 20-25 dollárnál kezdődnek (USA), és ha talál egy boltot használt alkatrészekkel, akkor ennek a felének körülbelül felét meg tudja szerezni. Nem hiszem, hogy az ülésoszlopok elhasználódnak – az egyik kerékpárom 37 éves, és az ülésoszlop a kevés eredeti alkatrész egyike. Győződjön meg arról, hogy megfelelő átmérőjű, és hogy az ülésoszlop elég hosszú ahhoz, hogy körülbelül cm a keretben. Sok szerencsét!