A féktárcsák mögött porvédő van.
Érdekel az autóm porvédőinek eltávolítása, mert nagyobb féknyeregeket szeretnék felszerelni, mint amit eredetileg az autóm kapott val vel. Mi a célja ennek a porvédőnek, és milyen következményekkel járna annak megvágása vagy eltávolítása?
Válasz
Ennek a pajzsnak van többféle cél:
- Vízcsepp pajzs
- Por-, szikla- és szennyeződés-pajzs
- A hűtő levegőt a rotorok és a párnák fölé irányítja.
Ez azt jelenti, hogy a rotor hűtését jelentősen befolyásolhatja a hűtő levegő nyomvonalának megváltozása. A fokozott vízcseppek növelhetik a rotorok sokkhűtésének lehetőségét. Nagy részecskék, például apró kövek, könnyebben elérhetik a féknyereg és a rotor interfészét, ami zajt és esetleg megkötést eredményezhet. Növeli a rotor pontozását, amikor több nagyobb szennyeződés kerül a rotor pad felületére.
Megjegyzések
- A > számomra kissé erősnek tűnik a rotorok hűtése szempontjából jelentős ". Aztán megint fogalmam sincs, hogy a pajzsok mennyi levegőt képesek a rotorokhoz irányítani. Valójában, tekintettel arra, hogy a perem és az árnyékolás lényegében bezárja a rotorokat, azt feltételeztem, hogy a pajzsok valóban megnehezítik a levegő számára a rotorok hátulról történő elérését.
- @Ellesedil That ' ez a legnagyobb probléma, amellyel ezt a választ kaptam. Porvédőt talál a hátsó fékeken, de NEM az első fékek a legtöbb autónál. A legtöbb autónál a hátsó fékek nagyon kevés munkát végeznek, és nagyon kevés hűtésre van szükségük, mivel kevés hőt termelnek. ' s a forró források. Kívülről még mindig teljesen nyitottak a víz / por / sziklák elé. Amikor belsejében sziklarámpást vesznek, hajlamosak könnyen horpadni, majd a rotorodhoz dörzsölni. Nehezen veszem meg a kérdésre eddig feltett válaszok bármelyikét.
Válasz
Véd féktárcsák a portól és a sártól. A fékbetétek sokkal gyorsabban kopnak anélkül.
IMHO, a vágás nem árt semminek.
Válasz
Védenek kormánycsuklók a rotor hőjétől. Ez a gömbcsuklós csizma, a nyakkendőrúd vége stb., Amiért aggódnia kell. Nem a rotorról van szó.