Például egyes esetekben egy adott kerékpár gumiabroncsot látok 700×25, 700x25c, 700c x 25 és 700 x 25 mm méretben. (Csak itt válasszon ki egy számot, lehet 23, 25, 27 stb.)
Mi a különbség ezek között, ha van ilyen? Azt gondolnám, hogy a 700×25 megegyezik a 700 x 25mm-rel, de nem vagyok annyira biztos a “c” -ben, amikor a “700×25” és a “700x25c” méreteket is felsorolja ugyanazon gumiabroncs ugyanazon a helyen, és különböző árak mindegyikre!
Válasz
Ez nem jelent semmit, igazából. Ez egy történelmi emlék.
Az idő egy pontján a „700c” szabványos gumiabroncs / abroncsméret volt, ahol a „c” a gyöngyülés átmérőjét, a „700” pedig az átmérőt jelentette milliméterben, amikor a gumiabroncsot felhelyezték és felfújták.
A “700c” méretű gumiabroncs ülés átmérője 622 milliméter. Van egy ISO szabvány, amelyet apró betűkkel gyakran felsorolnak, ahol ezek az abroncsok mind megtalálhatók. “25 -622 “. Ez megegyezik a„ 29er “-vel, bár általában az így forgalmazott gumiabroncsok lényegesen szélesebbek. A” 700 “,” 622 “és” 29 “valóban egyformák.
Mindazok az Ön által felsorolt abroncsméretek megegyeznek. Ha a “700×25” és a “700x25c” árak eltérőek lennének, akkor ez azért van, mert a gumiabroncsok között van más különbség, mint például a modell, a menetenkénti menet, a gyöngy típusa (huzal vagy kevlar ), stb …
Megjegyzések
- A többi szélességet 700a, 700b, 700c jelöléssel látták el … megkapja a képet. Minden gumiabroncs / abroncs kombináció ugyanolyan teljes átmérőt eredményezett (három különböző abroncsátmérő és három megfelelő abroncsszélesség.) 650 méretet hasonlóan adtak meg, mint 650a, 650b, 650c … de a 650b (iso 584 mm) ragadt meg.
- Bővebben itt: sheldonbrown.com/tire-sizing.html#french
- A levél a A gumiabroncs / kerék méretezésének francia rendszere meghatározta az úgynevezett gyöngy ülésátmérő t (BSD). A francia rendszerben minden ' 700 ' kereknek feltételezhetően hasonló (közel 700 mm) OD volt. A különböző felniméretek lehetővé tették, hogy egy vékony versenygumiról széles túraabroncsra váltsunk. Viszonylag széles (kb. 32 mm) gumiabroncs ' C ' felnin haladna, amelynek BSD-értéke 622 mm. A rendszert úgy tervezték, hogy megkönnyítse a gumiabroncs szélességének megváltoztatását, miközben az OD állandó marad. A probléma az volt, hogy akkor meg kellett állítania a fékmagasságot, amikor váltotta a felni méretét, így ' nem volt ez annyira kényelmes.