Most vettem egy kedves Surly túrakeretet, és egyszerűen ráragasztottam az összes hegyikerékpár alkatrészemet.
Ez azt jelenti, hogy megtartottam egy lapos kormányt. Pedig nagyon szeretnék ráragasztani a rudakat, és áttérni a közúti “brifterekre” anélkül, hogy megváltoztatnám a hajtásláncot.
Megpróbáltam ezt a Google-on keresni, és úgy tűnik, hogy ez összetett kérdés, ezért minden tanács a legmegfelelőbb lenne Üdvözöljük. Van első és hátsó Shimano Alivio sebességváltóm, valamint egy Shimano Diore hajtókar (a külső alsó konzol típusával). Hátsó része egy 9 fokozatú kazetta (11-30), míg a Diore hármas hajtókar 48-36-26.
Nagyon szeretnék ehhez ragaszkodni, nem csak egy teljesen új hajtásvásárlás költségei miatt, hanem ez a beállítás is nagyon alacsony fenékfokozatot ad (30 elöl a hátsó 26-on elöl), hogy megszerezzem dombokra egy teljesen megterhelt túrakerékpárral.
Tudomásul veszem, hogy szükségem lehet egy új első váltóra, de képes vagyok megúszni a hátsó váltó megtartását és egy tízfokozatú hátsó váltó, például egy Tiagra és a 9 fokozatú kazetta használatát. Ez igaz? Minden javaslatot nagyra értékelünk.
megjegyzések
- A kérdés nem a fékek kompatibilitására vonatkozik. Győződjön meg róla, hogy ezt is rendezte.
Válasz
Nem látok problémát ezzel kerékpárján, ha Shimano driftereket használ. Általában két területet kell figyelembe vennie:
- A váltók működési aránya és
- A fékhúzás.
A Shimano 9 sebességes közúti és hegyi kisiklók ugyanolyan működési arányt használnak. Itt kell lennie.
Nem említi, hogy melyik Surly túra váza van, így nem tudok konkrét lenni, de ha Long Haul Trucker vagy Disc Trucker, akkor jó az esélye, hogy a fékek kompatibilis is lesz. A konzolokkal nem lesz semmi baj, mivel a közúti és a hegyi változatok ugyanazt a húzóerőt használják. A V fékek problémát jelentenek, nem gyakoriak a közúti kerékpárokon, és a húzás is más. Nem hiszem, hogy tudnék a V -fékek. A tárcsákhoz hasonlóan győződjön meg arról, hogy van-e vagy hajlandó-e váltani közúti tárcsákra.
Megjegyzések
- Előfordulhat, hogy a fékhúzás nem megfelelő . Az MTB-fékekhez más fékkarokra van szükség, mint a közúti fékekre.
- Nem feltétlenül. Az MTB konzolos fékek ugyanolyan húzóerővel bírnak, mint a közúti fékek.
- Ezenkívül a mini-v fékek is használhatók, ha az Ön gumiabroncsának távolságával / sárvédőjével működnek. Közúti fékkarokkal is működnek.
- Nem helyes, hogy a Shimano közúti és a hegyi 9 sebességes váltók ugyanazt a húzóerőt használják. Ez csak hátulra igaz. Az elülső részek különböznek, de egy olyan közúti hármas első váltónak, mint a Sora vagy a Tiara, jól kell működnie az MTB forgattyúval.
Válasz
Ha le akarsz futtatni sávokat, és nem érdekel, hogy valóban vannak-e briftjeid, akkor nagyon jó tapasztalatom volt a Gevenalle Shifting használatával rendszer. Felszereli a rudak végváltóit a fékkarok elejére, és konfigurációkat kínál a Shimano kompatibilis 9/10/11 sebességbeállításokhoz, és egy súrlódású váltót használ az elülső részhez (nem lesz szüksége új első váltóra). Csak győződjön meg róla, hogy megtalálta a a megfelelő fékkarokkal rendelkező modell, rövid húzással (közúti fékekkel) és hosszú húzással (MTB fékekkel) rendelkeznek.
Ezeket jó ideje futtatom a keresztellenőrzésemen, és megbízhatóak és váltók Nos, ha inkább a motorháztetőn lovagol. Hátránya, hogy nem lehet elmozdulni a cseppektől, és nem lehet elrejteni a váltókábel útválasztását a szalag alatt. Sokkal kényelmesebbek, mint a hagyományos rúdvégváltók, bár ezek számodra is opciót jelenthetnek.
Válasz
A 9 sebességes közúti sebességváltó és a 9 sebességes mtb sebességváltó keresztkompatibilis (ellentétben néhány 10 sebességgel stb.), De ahogy mások említik, fékkompatibilitási problémái lehetnek. Ha lemezeket futtat, akkor illesztheti a kábellemez-féknyergek közúti verzióit, de ez költséget jelent.
Válasz
I csak kihúzta ezt a mutatványt, hogy jobb túra elrendezéssel próbálkozzon. Van egy Shimano Deore 3 sebességes hajtóművem (nem tudom a tényleges fogaskerekek számát). A Shimano Claris 3×8 brifterek felszerelésekor mindent elkaptam, hogy zökkenőmentesen működjön kivéve az első váltó (a hátsó váltó úgy működött varázslat a jelenlegi 8 sebességes kazettámra).
A kérdésem, hogy az STI kábelhúzási hossza túl rövid ahhoz, hogy megfeleljen a Deore-hoz szükséges tartománynak (a legalacsonyabbról a a középső lánckerék, de nem magasabb, és nem is vissza az alsóhoz!).
Végül, azzal a figyelmeztetéssel, hogy az első váltóját / hajtótengelyét esetleg kicseréljük, ez a lépés nem ésszerűtlen. frissítés a szükséges pótlásokkal, amelyeket végül elvégzek.]
Megjegyzések
- Tisztázza, hogy Ön az Ön első Claris váltója a 3x típusú 2x típus?
- Ez ' 3x; a válaszban is tisztázott 🙂