Színeznem kell a teljes fedélzetemet?

Semmilyen kültéri fedélzetet nem fogok övezni, főleg olyan kereskedelmi szalagcsiszolóval, amelyről beszél. További károk keletkeznek. Fogadja el a bérletre költött 60,00 dollárt, és vásároljon egy Makita Palm Sander-t. 1/4 lap csiszolópapírra van szükség, hogy az alátétre csiszolhasson. Vásároljon 80 szemcsés és 120 darab lapot. Fogjon egy sört és szerezzen Térdeljen le, és tapogassa meg a durva foltokat, enyhén csiszoljon a 80-as szemcsével a fedélzet összes durva pontján. Az elektromos csiszoló könnyű munkát végez a fedélzet csiszolásában, anélkül, hogy messzire kerülne. Ezután cserélje ki a 120-as szemcsére és nyomja meg az összes folt megint, és készen áll a foltra / pecsétre, miután elvégzi a takarítást .. ez a méretű fedélzet összesen 2–3 órát vehet igénybe, sok sikert.

Kommentárok

• Nem ‘ nem mennék fel 120 gritre egy fedélzeten. Mindig 60-80 gritet használok.
• @RyanWinchester, miért? A 120 szemcsés anyag túl sima vagy csak felesleges?
• @PatrickSzalapski Olyan folttal, amely nem bevonat, 120-as csiszolással ‘ t nem hatol be A terméktől és a fától függően ragacsos hálóval rendelkezhet s ez idő előtt nem sikerül.

Már foltos fedélzet

Olyan pakli számára már foltos volt, jobb lenne vegyszereket és nyomásmosót használni, mint csiszolni.

Új, foltos fedélzet

Új fedélzethez használhat nyomásmosót vagy csiszolja meg. Őszintén szólva kipróbáltam a nagy padlócsiszolókat, és ezek nem tesznek jó munkát. A fedélzeti deszkák gyakran kupacosak és meggörbültek, még ha enyhén is, és nem leszel képes az egészet könnyedén csiszolni.

Nem is bajlódnék egy szalagcsiszolóval.

Új, foltos fedélzeti deszkákhoz Random Orbital Sander-t használok. Könnyebb (és jobb) megtenni, mielőtt telepítené a táblákat. Ellenkező esetben a kezeimre és a térdeimre kerülnék. Egyszerre egy deszka. Jó csiszolóval és papírral ez elég gyorsan megy.

60-80 szemcsés csiszolópapírt használok.

Kicsit későn, de legalább mások ezt megtalálják.

Először is hozzá kell tennem, hogy helyreállítom a fedélzeteket ahol a kültéri elemek híresek az erős UV-sugarakról és a nedvességnek való kitettség nagymértékű változásairól.

Az eredeti poszter feletti fedélzeten meghibásodott akril alapú olaj van – a csiszolás ezt az eredményt nyújtja Önnek, mivel a sztrippelők egy kis költséggel járnak szerencsét, és még mindig hagyjon némi bevonatot a homoktól.

Azt javaslom, hogy kezdjen egy dobcsiszolóval, és kezdjen egy 40 szemcsével, amely az első próbálkozással feldarabolja az egészet – 1 szalagnak kb. 30 nm-nek kell lennie. Miután egyszer megadta a fedélzetet, a 40-es ismét megütötte a fedélzetet 80 szemcsével – jó lesz 1 öv 30 négyzetméterenként.

Végül szerezzen nekem fedélzeti tisztítószert, amely valójában csak oxálsav / nedves lefelé a fedélzeten, amely terjesztette a savat, és hagyja 20 percig ülni, mielőtt kiszívja, vagy egy 1000 psi-nél nem nagyobb nyomású tisztítóval.

Hagyjon 24 órát pihenni, majd zárja le a felajánlott védőbevonattal.

Ne féljen a szalagcsiszolóktól, kezdje a 80-at, hogy 10 percig gyakoroljon, majd térjen vissza az üzlethez

Ha csak kézi orbitális csiszolót talál, vegyen magának térdvédőt és vegye be a csiszolóanyagokat a padlócsiszoló szállítójától, és vásároljon cirkóniából készült korongokat, amelyek kék színűek és örökké tartanak … rengeteg pénz ….. ugyanazok az elvek érvényesek, ha durván 40 szemcsét és 80-zal végez … bízzon bennem, menjen az öv vagy dobcsiszoló mögötti sétára, és csak a széleit tegye kézzel tartott orbitális pályával.

megjegyzések

• Ha kézi orbitális pályára áll, készüljön fel arra, hogy a keze legalább egy hétig elzsibbad, ha ‘ re 40 életkor szerint a hosszú oldalon. A kézi csiszolás brutális lehet.

Legalább az összes vízszintes felületet elő kell készíteni. A választott módszerem mindig nagynyomású mosó és fatisztító használata volt. Ha ez különösen rossz, akkor vegyen egy szilárd, nejlon sörtés seprűt / súrolót, és segítsen a munkában. Ha a tisztító néhány percig be van kapcsolva (ellenőrizze a címkét), nyomással tisztára mossa a fedélzetet, ez a legegyszerűbb és őszintén szólva a leghatékonyabb módja annak, hogy megszabaduljon a régi dolgoktól, és biztosítsa az új bevonat jól előkészített felületét.

Nagynyomású mosót csak alacsony fokozaton, széles ventilátor mellett használjon. Helytelen vagy túl nagy nyomás esetén a fát hatékonyan tépheti fel, és tönkreteheti a deszkákat, és cserét igényel.

Az új foltok felvitele előtt hagyja teljesen megszáradni. Referenciaként, ahogy mások említették … ne csiszoljon fedélzetet.

Megjegyzések

• Miért tanácsolsz (és mások) ” Ne ‘ ne fedélzetet csiszolj “?
• @harperville Pár okai. 1. Időigényes és nem nagyon működik. (a fedélzet valóban egyenetlen) 2. A legtöbb fedélzet AC2-ből vagy más nyomással kezelt fűrészáruból készül, amelyet általában csiszolhatok, de általában elkerülném.
• 3. A csiszolás szintén nem lesz elég mély a fában ahhoz, hogy megszabaduljon a meglévő foltoktól és penész, míg egy jó fehérítéssel / mosással ezeket a dolgokat ki lehet hozni.
• Úgy látom. Tehát, ha az én fedélzetem lenne, akkor tisztítószert használnék a megtisztításához, és csak csiszoljak le mindent, ami durva lehet, hogy elkerüljék az emberek elkapják vagy megrángatják a lábukat – ha akarod, üsd le a magas helyeket. Azonban ‘ nem fogom a csiszolás alternatívájaként csiszolni azt. Ésszerűen hangzik? ‘ Felkészülök a paklim elvégzésére, és megpróbálom mindennek értelmét adni 🙂
• @harperville, hogy ‘ jó módszer erre, semmi baj azzal, ha olyan helyeket csiszol le, amelyek szálkákat okozhatnak.

Néha, ha ugyanazt a színt fested, elkerülheted az egész csiszolását. Ha mégis festesz, bár tudatában vagy annak, hogy egyes foltok sötétebbek lesznek a rétegekkel. Tehát ha van folt nélküli foltja, akkor másképp néz ki, mint a mellette lévő folt. Könnyítheti ezt úgy, hogy “előre festeni” vagy csiszolni mindent a lehető legközelebb a csupasz fához. Néha erővel moshatja vagy kaparhatja a fát olyan pontra, ahol foltot festhet. A félszilárd foltokra vonatkozó ajánlások kiválóak. Amikor ezeket a termékeket használtam, azok jól működnek és eltartanak egy ideig. Ennek megakadályozása érdekében a jövőben lépést tartson a fedélzet foltjával, és alkalmazza újra, mielőtt túl rosszul lesz, és sokat kell kaparni és csiszolni.

Vásárolhat folyékony sztriptízt, amely a régi fedélzeti foltok eltávolítására készült. Béreljen nyomásmosót a hardverboltból. Használjon permetezőgéppel permetezze le a sztriptízt, és egy merev nejlonkefét használjon egy oszlopon a régi folt fellazulásához. Nyomásig mossa, amíg a fedélzet megtisztul. Csak néhány órát vehet igénybe. Hagyja száradni egy hétig, mielőtt festene.

NE HOMOKOLJ EGY TEKET!

Használjon félszilárd olaj alapú foltot, mint a Cabot. Csak egy réteget vigyen fel. A félig szilárd folt elfed néhány hiányosságot, és remekül fog kinézni, ha kész! Körülbelül 4 évente, vagy amikor a folt már nem taszítja a vizet, fess újra.