Tehát az ünnepek alatt időt szánok az ingázó kerékpárom felújítására. Az egész hajtáslánc tele volt régi olajjal, közúti sóval és piszokkal, ezért úgy döntöttem hogy szétszedjem az egészet a hátsó kerékkel kezdve. Miután leszedtem, végül a hátsó tengely felével a kezemben voltam, és egy rakás golyóscsapággyal a padlón (végül megtaláltam mindet).
A kerékpár körülbelül 18 hónapja volt használatban, és az agyban nem volt rozsda és rengeteg kenőanyag, ezért nem igazán gondolom, hogy természetes kopás.
Mi történhetett okozta a tengely törését? Az elméletem szerint túlságosan szorosan meghúzták az anyákat, amikor felépítették a kerékpárt.
Ennél is fontosabb, hogy ez egy “felhasználó által karbantartható alkatrész”, vagy meg kell javítanom / ki kell cserélnem a kerék? Úgy tűnik, hogy a golyóscsapágyak a helyükön maradnak, miközben behelyezem a tengelyt, nagyon nehéz lenne.
Megjegyzések
- Egy standard tengely könnyen cserélhető, ha az agy még nem volt jelentősen károsodott (ami sajnos határozott lehetőség, attól függően, hogy a tengely mennyi ideig tört el). Hogy miért nem sikerült, azt ' nehéz megmondani – lehet hibás alkatrész, korrózió vagy valami más. Általában a visszaélés önmagában csak meghajlít egy tengelyt (ennek következtében a csapágy meghibásodik), és nem törik meg. (A tengelyek és a golyóscsapágyak a legtöbb üzletben szokásos alkatrészek.)
- Ön ' utálni fogja ezt a választ, de … néha csak megtörténik . A férjemmel az elmúlt pár évben mindketten tengelyt törtünk a motorjainkon, és kerékpárosokként szinte semmilyenek vagyunk.
Válasz
Leggyakrabban a tengely eltörik, ha nem pontosan ugrálunk kerékpárral (ugyanez érvényes az úton lévő akadályokra, például lyukakra és sebességdudorokra). A szabadonfutó kerekek jobban ki vannak téve ennek, mert csapágyazásuk (vagyis az a hely, ahol a kerék megérinti a tengelyt) messze attól a helytől, ahol a kerékpár megérinti a kereket, ezért több ideje van a tengely fékezésére.
Arra a kérdésre, hogy érdemes-e javítás. Ennek egyetlen javítási lehetősége az, hogy új tengelyt kell elhelyezni, ez azt jelenti, hogy olyan lesz, mint egy új kerék (ha nincs más problémája a kerekében). Ha ki akarja cserélni a tengelyt, vizsgálja meg a csapágycsészét, hogy nincs-e rajta deformáció. Ha van, a legtöbb esetben a kereket ki kell cserélni. Vizsgálja meg a kúpokat is.
Kommentárok
- Megalapozott kérdést hoz fel azzal kapcsolatban, hogy a szabadonfutók nagyobb veszélynek vannak kitéve, és emlékszem egy bizonyos időre is Rossz csapot ütöttem az úton. Ez lehet az oka. Ma kapott egy új tengelyt, és a hét későbbi részén is illeszkedik rá.
- Mit értesz ' pontosan ugró '? Túl erős ütés a hátsó kerékkel vagy rossz szögben?
- Egy másik dolog (ami a szabadonfutókhoz kapcsolódik, mivel manapság a legtöbb szabadonfutót használó kerékpár olcsó) a rossz minőségű tengely olcsón (mondjuk Wally) világ) kerékpár, amely problémát jelenthet a nehezebb versenyzők számára (akár az ugrások is) …
- @Mindent meg kell tartani. Ha túlságosan megfeszíti a tengelyt, az fékezni fog. Tehát, ha úgy ugrik, hogy még mindig a nyeregben ül, akkor az összes tömeg szorozva … -el (a fizikám nagyon rossz, valamint az angolom is) a tengelyhez kapcsolódik. Ugyanaz, ha rossz szöggel landol, nagyobb a tengely feszültsége, ami a tengely fékezését okozhatja. +1 Batmanhez. A nehezebb versenyzők (vagy ha egy hátsó rackre tesznek tárgyakat) sokkal gyakrabban törik a tengelyeket.
Válasz
Rosszul igazítva a lemorzsolódás oka lehet. Ez egy nehéz versenyzővel és / vagy egy erősen megterhelt túrakerékpárral együtt. Az utóbbi kettő miatt harminc évvel ezelőtt törtem el egy tengelyt.
Válasz
A hátsó kerékpár tengelyek gyakran vannak túlzottan megterhelve. Minden régi tíz sebességnél, amelyet szétszedtem, hajlított tengelye volt, mert mászáskor vagy gyorsításkor olyan hajlítónyomatékot lehet létrehozni, amely meghaladja az acél folyáshatárát. Ha a tengely középen, a csapágyak között eltört, akkor valószínűbb, hogy a hibát nem a terhelés, hanem a rossz kohászat okozta.
Az újrahasznosított acél gyakran tartalmaz nem kívánt fémeket, például rézet, amely rideggé teszi az acélt. A korlátozott kiszolgálás és a törés helye miatt azt hiszem, hogy a tengely Kínában készült a régi DeSotos-ból.