Megjegyzések
- Igazad van a sokkok cseréjére is, ha a rugó eltört a sokk sokkal nagyobb súlyt fog hordozni, mint amennyire ' tervezték.
- @GdD Sokkok nem ' t viseli a súlyt, csak ellenállást adnak a mozgásnak. Amíg a felfüggesztés gumipufferei sértetlenek, amelyek korlátozzák a felfüggesztés maximális mozgását, addig az ütközéseknek nem szabad károsodniuk.
- Nem értek egyet ezzel. <
@HandyHowie, a sokkok normális körülmények között nem viselik meg a súlyt, de a törött rugó nem normális '. A sokkok cseréje jó felhívás.
Válasz
Ez a rugó elforgathatja és kitépheti az abroncsot – a kanyarba belépéskor katasztrofális veszteség jelentheti a sofőrt, az utasokat, más sofőrök és / vagy kívülállók énekelhetnek az angyalokkal …
Azonnal földelje le az autót, az nem biztonságos.
Válasz
Az ilyen problémákkal kapcsolatos legnagyobb aggodalmam további károkat okoz, mivel a rugót már nem támogatják úgy, ahogy tervezték.
A hátsó futómű is (nyilvánvalóan) veszélybe került, a kezelés befolyásolni fogja.
Az a javaslatom, hogy addig állítsam le, amíg meg nem javítható.
Válasz
Az alapkérdés mechanikus szempont, hogy a rugó (nem a lengéscsillapítás!) támasztja alá az autó adott sarkának súlyát. Nyilvánvaló, hogy hiányzik egy darab, ezért nem ezt csinálja, ahogy tervezték.
Ha az autó vezetés közben “pattan”, a törött rugó tovább kerülhet a helyzetéből, és nem terhel semmilyen terhet. egyáltalán.
Személy szerint nem vezetnék sehova többet, mint a gyaloglás sebessége, és elkerülnék minden olyan dolgot, mint például a járdaszegély fel és le vezetése.
Válasz
A rugó utolsó háromnegyede lapos és kisebb átmérőjűre van tekerve, mint a rugó teste, így szorosan ülhet a ráhegesztett rögzítőagy körül. a keret, a köztük lévő gumi szigetelővel. Az utolsó kanyar nagy részének hiányában a rugó gyakorlatilag egyetlen ponton nyugszik. Az első kép mutatja a megfelelő helyzetét – csak egy rozsdás kört láthat az elválasztó mögött, amely szintén elgurult nincs helyzetben. A rugó és az izolátor azon a párnán volt, mielőtt felemelte? Valószínűleg most nem tudja megmondani, de az a kockázat, hogy a rugó szabadon elmozdulhat ion, és potenciálisan kieshet, vagy ami még rosszabb, a gumiabroncs felé esik, és elszakítja. Tipikusan a sokk meghosszabbításának határértéke az a célja, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a rugó még teljes utazás esetén sem lazul el, erre most nincs garancia.
Al, amely megakadályozta a rugót tovább mozgott a rugó immár nagyobb következő tekercse, amely valószínűleg a kúphoz dörgölődött, és hallotta a hallott hangot. Valószínűleg kihívást jelentene arra, hogy még visszaengedje az autót a felfüggesztésre, miközben a rugó visszatér a megfelelő helyre, de nincs garancia arra, hogy ott marad.
A járművet mindaddig parkolom. új tavaszt kaphat. Csak nem éri meg kockáztatni a használatát.
Válasz
Itt az ideje, hogy elérje az egyrészes roncstelepeket, esetleg olyan családtagokkal, akiknek kiegészítő jövedelemre van szükségük =)
Egyes régi iskolákban vannak olyan emberek, akik az Ön számára
(& akár a pótlási munkát is elvégzik).
Válasz
Tört-e a rugó vagy a rugóstag-szerelvény !!
A rugótekercs elhelyezve a gumi (és a hátsó golyóscsapágy) készlettel ezen a tartón. Kérjük, erősítse meg, hogy az acélrugó eltört-e, vagy csak ez a tartószerelvény?
Ha azonban nem cseréli a törött tekercset, ez rontaná a sokkok rendszerét a másik oldalon is.
Megjegyzések
- Az a fotó, amelyen egy fél tavaszforduló látható a kezében, nagyjából erre válaszol.
- És szabad végek a rugóknak nincsenek törött élei, mint az első képen.
- @ user30612 Ez egy hátsó rugó, ezért nincs csapágyazás, mint az első rugóstagnál.
- ' s a rugó, ezeken az autókon az elülső rész támasztékokkal rendelkezik, a hátsó azonban rugós és a hagyományos lengéscsillapítókkal rendelkezik.