Tudom, hogy ha megérinti az autó akkumulátorának mindkét kapcsát, akkor 0 történik veled, de mi történne, ha valaki akaratlanul beindítaná az autót amíg te ezt csináltad? “A motor átfordításához szükséges körülbelül 400 amper nagy része sem megy át rajtad?
Megjegyzések
- lásd electronics.stackexchange.com/questions/36968/… it ' s körülbelül 6v , de érinti a 12v-t.
Válasz
A többi válasz nem tudta egyértelműen megmagyarázni, miért nem sokkolta te.
Az autóakkumulátor olyan eszköz, amely a kapcsain a feszültséget körülbelül azonos szinten akarja tartani, körülbelül 13 volt feszültséggel. Bármilyen áramot biztosít ehhez. A belső ellenállás rendkívül alacsony, vagyis több száz amper áramot képes biztosítani. Szinte ideális állandó feszültségforrás, mondhatni.
50 milliamper, az autó akkumulátorának kevesebb, mint ezreléke képes megölni. Miért nem képes akkora autó akkumulátor átadni ezt az áramot az emberen keresztül? A válasz a feszültség és az ellenállás. Ohm törvénye szerint az áram a feszültség elosztva az ellenállással. Az embereknek nagyon nagy az ellenállása, vagyis 50 V feletti feszültségre van szükség a halálos áram biztosításához. Egy autó akkumulátorának csak 13 voltja van.
Az indítómotor viszont sokkal kisebb ellenállással rendelkezik. Ez azt jelenti, hogy egy autó akkumulátora több száz ampert tud átvinni az indítómotoron.
Az autó akkumulátorának azonban elegendő energiája és energiája van a gyilkoláshoz. Csak tegyen egy elég nagy kimeneti feszültségű DC-DC átalakítót az akkumulátorra, és a kimenet megöl. Valójában az autó gyújtási rendszerében már lehet egy kissé hasonló alkatrész, amely az akkumulátor 13 voltját a gyújtási rendszer számára ezer voltra alakítja át.
Tehát, míg egyesek ezt mondják ” Nem az a feszültség, amely elpusztítja, hanem az áram, ami kissé félrevezető, mivel az emberi testen átáramló nagy áramhoz nagyfeszültségre van szükség. Tehát inkább azt mondanám, hogy az a feszültség, amely elpusztul, és az áram pusztán egy feszültség eredménye.
A többi válasz helyesen jegyezte meg a kapcsok közötti fémzárlatok problémáit, ezért “m” nem fogom megismételni az ezzel kapcsolatos veszélyeket.
Megjegyzések
- természetesen a feszültség és az áram kombinációjára van szükség. veszélyes. A gyakori statikus áramütés több ezer voltával, de kevés árammal ér el.
- @agentp A statikus áramütés több ezer volt és több áramerősség . ' nem kevés áram, ' csak nagyon rövid ideig tart.
Válasz
Nem a sokk a probléma
A 12 volt nem tekinthető károsnak az ép bőrön. A veszélyes egyenfeszültség körülbelül 50 V-nál kezdődik (feltételezve, hogy az érintkezik a száraz, ép bőrrel).
A rövidzárlat veszélyes
Ha rövidzárlatot engedélyezne felmelegíti a dolgokat és szikrákat vált ki, amelyek tüzet okozhatnak. Gyakran alábecsült veszélyt jelentenek a testékszerek (legjobb példa: jegygyűrű), amelyek rövidre zárhatják az akkumulátort. Az autó akkumulátorának több mint elegendő energiája van ahhoz, hogy a vörösben izzó jegygyűrűt felmelegítse, ami az ujjának esetleges elvesztését eredményezheti.
Válasz
Indítás közben nem, nem ártana Önnek. Valójában ez valamivel biztonságosabb lenne, mivel az akkumulátor – és + pólusai között egy út vezetne ahhoz, hogy áram áramolhasson rajtad. Az autó beindítása után a feszültség 12-13v-ról 13-14v-ra növekszik, ami még mindig nem elég ahhoz, hogy megbántsa.
A gépjármű-akkumulátorok valódi kockázata az általuk előállított robbanékony gáz és azok savas tartalom.
Válasz
Az áram mindig a legkisebb ellenállás útját követi. Minden áram a földre akar menni. Az autó A gumiabroncson való tartózkodás elég jól szigetelt a talajtól. Másrészt, attól függően, hogy milyen típusú cipőt visel, és milyen típusú földön / emeleten áll, megérinti a földet.
Bármelyik terminál megérintése önmagában, és semmi sem fémes az autóban. A pozitív terminál és valami fémes érintés az autóban utat biztosít a villamos energia követéséhez. Ennek leggyakoribb előfordulása a közelben az akkumulátor és az, hogy a csavarkulcs vagy racsni megérintse a pozitív kivezetést. Bármit csavarsz, az fémes, megteszed, nagy szikra, hangos pop, kulcsod vagy racsnis repül és nagyon felmelegszik.
megjegyzések
- " A villamos energia mindig a legkisebb ellenállás útját követi " Ez téves és veszélyes gondolkodásmód, mivel egyeseket elhiteti velük, hogy az elektromosság CSAK a legkisebb ellenállás útját követi, és nem követhet több utat. " Minden villamos energia a földre akar menni " Mint említettük, ez valótlan is, egy autóban az áram az áramkört meg akarja valósítani. a pozitív és a negatív terminált. Az autó karosszériája a negatív terminálhoz van csatlakoztatva, és ezt " földnek hívják ", de semmi köze a földhöz, amelyet áll be.
- a földet földelt áramkörökhöz kell földelni, hogy földhöz lehessen vinni. valószínűleg földel ' ahol állsz, nem földelt járművek földelésére. ' megalapozhatja a hazugságot.
- Az áram egyáltalán nem így működik. A " föld " nem jelenti a szó szerinti talajt. ' csak egy tetszőleges pontja az áramkörnek, amely mellett úgy döntöttünk, hogy más feszültségeket mérünk. (A föld a falaiban lévő villamos vezetékek szó szerinti földje, de ez ' s, mivel az erőművek a szó szerinti földre vannak földelve. Ez ' s nem igaz a szó szerinti talajtól elszigetelt áramkörökre.)