A költség, a rendelkezésre állás és a nedvszívó képesség alapján a kalcium-klorid túl jónak tűnik, hogy igaz legyen. Van-e mellékhatása a kalcium-klorid szárítószerként történő alkalmazásának?
Engem olyan hatások érdekelnek, amelyek közvetlenül magának a szárítószernek tulajdoníthatók, és nem annyira érdekeltek a rendkívül alacsony nedvességszint fenntartásának hatásai zárt környezet.
Például, ha egy edényt beletennék a járművembe, akkor a jármű belsejét korrozív füstnek tessem ki? Van-e veszélye a kalcium-klór kötés megszakadásának és klórgázt bocsát ki? Tudomásul veszem, hogy a kárpit kiszáradhat és megrepedhet, ha a nedvességszint túl alacsony, de ez kezelhető. Nem annyira rozsdaképződés a jármű vázában.
Megjegyzések
- Célja ezzel az autó nedvességtartalmának csökkentése, vagy csak egy zárt tér példája volt? Szerintem ' ll úgy találja, hogy a hely nem ' t olyan zárt, mint gondolná, legalábbis ha az autót használják.
- Egyetértek. Még akkor is, ha ' nem használják, tekintettel arra, hogy a belső tér milyen gyorsan hűl le télen vagy ősszel, valószínűleg magas a légcsere. A nagy mennyiségű szárítószer és a rajta keresztül kényszerített légáramlás komoly kihívásnak bizonyulhat.
Válasz
Az egyetlen A $ \ ce {CaCl2} $ problémája az, hogy végül annyi vizet szív be, hogy feloldódik.
A por lecsökkentése és a $ \ ce {CaCl2} $ megoldás megakadályozása érdekében lecsúszva helyezze egy műanyag edénybe, szorosan illeszkedő szivaccsal a tetején.
$ \ ce {CaCl2} $ viszonylag nem mérgező (savanyúságok készítéséhez használják), olcsó és hideg éghajlaton könnyen elérhető hó és jég olvadására.
Válasz
… ha egy edényt tennék a járművembe, akkor a jármű belsejét korrozív füstnek tenném ki?
Nem annyi füst, mint porszemcsék a kalcium-kloridból.
Az autó belsejében a kalcium-klorid megrázkódik, így a szemcsék egymásra őrlődnek és porszemcséket hoznak létre. A porszemcsék mindenhova eljutnak. A kalcium-klorid annyi vizet vonz, hogy feloldódjon. Így erősen maró sóoldatot hozna létre, amely problémákat okozhat.
Az összes modern csatlakozóval és NYÁK-alaplapdal ellátott elektronika mellett az utolsó dolog, amit az autóban szeretnék, korróziós problémákat okozhat.