Van-e olyan általános javítás vagy termék, amelyet megvásárolhatok egy csikorgó öv elnémításához?

Van egy csikorgó öv az autómban, ami megőrjít! Van-e olyan általános rögzítő vagy övkezelő termék, amelyet megvásárolhatok a csikorgó öv elnémításához? Ha az övek nyikorognak, akkor ez a cserére fordított időt jelenti?

Válasz

A csikorgó öv fő oka a gumi megnyúlt, ami a súrlódás csökkenését okozta, lehetővé téve a csúszást.

Kétféle módon lehet megoldani a problémát:

  1. Húzza meg az övet a megfelelő feszítési technikával (általában lazítsa meg a csigákat, amelyek a tárcsákat a helyén tartják, a most nyitott csiga & a csavar újbóli meghúzása)
  2. Övkötés felhelyezése az övre

Válasz

Ha feltételezzük, hogy az öv megfelelő feszültséggel rendelkezik és még mindig nyikorog, akkor ritkán találunk mást, mint rövid távú megoldást, kivéve a cserét.

Azonban , ha valóban kipróbálni akarsz valamit, a legtöbb ipari beszállító eladhat neked egy doboz “övfogantyú” keveréket, amelyet az öv és / vagy a tárcsák érintkezési felületeire permeteznek, miközben azok forognak (a lehető leglassabban) ). Ne feledje, hogy megkapja ezeket a dolgokat, miközben Ön permetezi, ezért öltözzön megfelelően.

Megjegyzések

  • Működne-e az övfogás, ha a nyikorgást a hűtőfolyadék bekerülése okozza?

Válasz

Ha nincs ideje foglalkozni vele, kipróbálhatja az övkötést, de nem ajánlom. Rengetegszer előfordult már, és helytelen feszítés okozta (túl laza). Keresse meg, hogy mi legyen a megfelelő behajlás, az üzemi kézikönyv segítségével (ez szükséges a megfelelő barkács karbantartáshoz), és állítsa be. Megvásárolhatja egy gage , de tapasztalatom szerint próbával és hibával is képes. Ha ez nem javítható, cserélje ki az övet.

Megjegyzések

  • ‘ érdemes megjegyezni, hogy ha ez egy automatikus feszítővel ellátott szerpentin öv, akkor azt nem lehet beállítani . Ebben a helyzetben ‘ lehetséges, hogy az automatikus feszítőben a rugó meglazult, és magát a feszítőt is ki kell cserélni.

Válasz

Ha több öv van az autóban, akkor lehet, hogy meg kell határoznia, melyik öv nyikorog. A megfelelő öv pontos és gyors meghatározása az, hogy alapjáraton a motorral egy osztályú vizet önt az övre. Valószínűleg meglehetősen pontosnak kell lenned, mivel az övek gyakran közel vannak egymáshoz. A hangnak néhány másodpercre el kell mennie.

Miután megtudta, melyik a hibás, nézze meg, van-e valamilyen módja manuálisan meghúzni, vagy ha van egy automatikus (nem állítható) feszítője. Természetesen, ha az öv régi, repedt vagy kopott, akkor valóban ki kell cserélni. Húzza meg a kézi feszítőt néhány fordulattal (ha van ilyen felszerelés) hogy megjavítsa-e a problémát, de ne feszítse túl. A leghosszabb (a szíjtárcsák közötti) öv megnyomásakor csak 1 / 2–1 hüvelyk kell, hogy mozogjon, de több információra van szükségem az autójáról, hogy minél részletesebb legyen.

Lehetséges, hogy az övfeszítő elromlott és okozza a problémát, nem az öv. Ha új övet tesz fel, és még mindig nyikorog (az automatikus feszítővel), gyanítom, hogy a A feszítő rossz.

A “fix üvegben” megoldások csak sávsegédek, és sokáig nem fognak tartani, csak a pénztárcád 5 dollárral lesz könnyebb. Sajnálom …

Válasz

Egy nagyon gyors vízkiszorítású lövés megcsinálja a dolgot. CRC vagy WD40. Nem sok. Ha övkötést használ, akkor az tapad rád, mivel ragadós. Mielőtt bármit is tenne, vegyen egy fából készült tiplit, és járó motor mellett helyezze a tipli végét az alapjárati tárcsájához, ha van ilyen, ügyelve arra, hogy ne hogy a mozgó alkatrészekhez jusson. Tegye a fülét a tipli másik végébe. Ha magas nyöszörgést hall, cserélje ki az alapjárat csapágyát vagy szerelvényét. Ha bármilyen alacsony hangot hall, hallgassa meg a vízszivattyút, majd a szervokormányt szivattyú, majd az váltóáramú szivattyú. Ha egyik sem nyafog, permetezze az öveket nagyon enyhén. Egy öv szárazon rothad és megcsúszik. Kis mennyiségű vízkiszorító folyadék elcsendesíti a problémáját, de ha csak teheti, cserélje ki az öveket. WAL Chattanooga ///

Válasz

Ha nyikorgó generátorról vagy kormányszíjról beszél, akkor lehet, hogy újra kell feszítenie, ha ami nem működik, a csere rendben lehet.

Válasz

Erre általában nincs állandó javítás. szerkesztette 3 dolog. Helytelen feszültség, piszkos vagy szennyezett öv, valamint régi, kifeszített vagy száraz korhadt öv. Csak azért cseréltem ki az öveket és a feszítőket, hogy az olaj vagy a koszos szíjtárcsák miatt újra felsurranjanak.Ezért győződjön meg róla, hogy a szíjtárcsái tiszták-e, mielőtt új övet rakna fel, mert ha beszennyezi az új övet, az is felsiklik. Tisztítsa meg a tárcsákat …… Igen a barázdákban is, ami fájdalom, csiszolópapírral a lapos tárcsákhoz, és egy puha drótkefével a barázdált tárcsákhoz. Használjon kiindulási folyadékot. Semmi más. A kiindulási folyadék éterrel rendelkezik, amely a tárcsákat tisztává és SZÁRAZSá teszi. Tegye ezt, mielőtt új övet rakna fel. Ha egy ideiglenes, esetleg tartós javítást szeretne kipróbálni egy régi nyikorgó övvel, akkor a legjobb a fekete rtv. A drága ragacsos övkötő spray-k általában nem működnek nálam. Ha ki akarja próbálni, mielőtt új övet szerezne és tisztítaná, amint azt a fentiekben javasoltam, nyomja össze az ujjbegyének hosszúságú fekete rtv-t az utolsó csuklótól az ujja végéig … Kb. Olyan széles, mint az öv. Kikapcsolt motorral mozgassa az ujját az öv bordázott oldalán, szorítson még egyet és szaladjon át az öv lapos oldalán, majd gyorsan indítsa be a motort, miközben az rtv nem gyógyult meg. Legtöbbször a nyikorgás azonnal eltűnik. Néha végleg. Néha semmi, és meg kell tennie az általam leírt tisztítást. Győződjön meg róla, hogy jó-e a feszítője, ha önfeszítője van, új ékszíja van, és ha manuálisan kell beállítania a feszültséget, mindenképpen kövesse a gyártó specifikációit, hogy ellenőrizze az ajánlottakat Köszönöm, Bill …….. 20 éves ASE Master Tech.

Vélemény, hozzászólás?

Az email címet nem tesszük közzé. A kötelező mezőket * karakterrel jelöltük