44622 / 700x45c quali pneumatici acquistare?

Parte della confusione è legata al fatto che esistono modi diversi ma equivalenti per misurare le dimensioni degli pneumatici. La prima misura di pneumatico che hai menzionato 44 622 si riferisce alla larghezza del pneumatico di 44 mm e al cerchio diametro sede tallone di 622 mm rispettivamente. Il secondo tipo di misurazione (700x45c) è uno pneumatico largo 45 mm che si adatta anche a un cerchio con un diametro del tallone di 622 mm, il 700c è una vecchia nomenclatura di dimensionamento francese basata sul diametro esterno finale di 700 mm per la classe di larghezza del pneumatico ( ad esempio, larghezze a, b, c). (Il diametro esterno finale è influenzato dalle larghezze, quindi le tre larghezze avrebbero diametri di sede tallone diversi per ottenere un diametro finale di 700 mm).

Le differenze nelle larghezze dei pneumatici che stai vedendo (es. , 42, 44, 45, 47) probabilmente corrisponde al fatto che il diametro finale del pneumatico dipende dalla combinazione delle larghezze del pneumatico e del cerchio (cioè, lo stesso pneumatico può avere larghezze finali diverse a seconda della larghezza del cerchio su cui è montato). Uno standard può presumere una larghezza del cerchio, mentre un altro standard presume probabilmente una larghezza del cerchio diversa.

Alla fine nessuna di queste sfumature ha molta importanza, poiché un telaio in grado di pulire un pneumatico 700×42 sarà probabilmente anche leggermente più largo pneumatico (ad esempio, 700×47). Ciò che conta davvero è che tutti questi devono essere montati su una ruota con un tallone del diametro della sede di 622 mm, che è il diametro utilizzato sulla tua bici.

Schwalbe fa qualcosa di un po strano, come hai notato. Le larghezze dello stesso pneumatico non corrispondono ai diversi sistemi di numerazione per alcuni dei loro pneumatici. Credo che questi siano quelli con strati spessi e rigidi di protezione delle immagini sotto il battistrada, che li farebbero assumere una forma diversa da uno pneumatico più semplice, più lontano da un toro perfetto.

A meno che tu non sia estremamente stretto per lautorizzazione, non importa. Se sei così stretto, la stessa taglia nominale di una marca diversa o addirittura di uno stile avrebbe bisogno di una vestibilità di prova. Esempio: ho eseguito qualsiasi cosa da 700×28 a 700×38 chiodato sulla mia ibrida; il secondo ha avuto bisogno di armeggiare con il parafango per adattarsi.

Dovresti stare bene.

Molto tempo fa in Francia, le ruote venivano misurate dal diametro in mm sul pneumatico e avevi la taglia 700, 650, fino alla 400 sulla bici per bambini.

Cerano anche larghezze diverse, quindi andavano da 700A a 700D dalla più stretta alla più ampia.

Questo Il sistema è ottimo se stai cercando di capire se i tuoi parafanghi si adatteranno al pneumatico, ma terribile se stai cercando di abbinare i pneumatici ai cerchi, perché un 700A magro non sarà molto alto e quindi avrà un diametro maggiore cerchio rispetto al balloony 700D. E il diametro del cerchio è ciò che conta di più per la compatibilità degli pneumatici.

Nel corso del tempo la maggior parte delle altre dimensioni si è estinta ad eccezione della 700C e della 650B. Tutti gli altri paesi avevano i propri metodi di misurazione.

Il vero modo per capire se m atches è misurare il diametro nel punto in cui il pneumatico incontra il cerchio . Questo è il tuo numero 622.

La maggior parte dei negozi lo chiamerà 700C, non 622, ma se li ottieni dirà 700C con inchiostro, ma 622 nelle lettere in rilievo. Non preoccuparti. Quel diametro del cerchio è estremamente popolare .

Il numero più piccolo è la larghezza del pneumatico. Questo è meno importante e tutti lo misura un bit in modo diverso.