Ciao, pensavo di aver risolto alcuni problemi di surriscaldamento precedenti ma li ho solo aiutati. La mia macchina funzionava bene quando erano 95F o giù di lì durante il fine settimana, ma ora fuori sono 110F e il sistema di raffreddamento della mia auto non tiene il passo.
La mia macchina è una Grand AM V6 del 2004. Il radiatore è stato recentemente sostituito con uno di recupero
Immagine parziale:
Questa è la metà inferiore del radiatore (la metà superiore è difficile da fotografare). Quella grande fila di alette piegate è forse il motivo per cui non riesce a tenere il passo? Oltre a quello nella parte superiore del radiatore ci sono alcune linee leggermente piegate. Inoltre, non dovrebbe esserci una sorta di scudo per prevenire gli insetti e tale da entrare nel mio radiatore? Ho scattato questa foto fuori dalla mia macchina (la parte argentata è la parte esterna della macchina)
È la spazzatura del mio radiatore o vale la pena provare a raddrizzare le alette e vedere se aiuta o non è male abbastanza per avere un effetto?
Commenti
- La mia esperienza con Grand Ams è che il sistema di raffreddamento è inadeguato. Anche i modelli a 4 cilindri hanno problemi con le alte temperature quando colpisce i ' superiori. Nel traffico stop and go ricordo di aver dovuto accendere il riscaldamento per mantenere la temperatura del liquido di raffreddamento fuori dal rosso. Ti auguro buona fortuna, ma potresti dover considerare laggiornamento a una soluzione migliore rispetto a quella di fabbrica, non solo il ripristino delle prestazioni di fabbrica. 🙁
- Che cosa hai fatto per risolvere il problema? Se hai lavato e riempito il radiatore, avresti potuto creare un blocco nel radiatore se non ' t lavare completamente, intrappolare alcune sacche daria, riempire con una miscela di refrigerante impropria (dovrebbe essere 50/50 di acqua / antigelo in genere, più antigelo non farà raffreddare, più acqua avrà un punto di ebollizione inferiore e potrebbe farlo bollire).
- Inoltre, potrebbe non essere il tuo radiatore in realtà, potrebbe essere il tuo condensatore A / C che sembra proprio un radiatore ma può essere montato davanti al radiatore .
- @Mani, il condensatore potrebbe avere le dimensioni dellintero radiatore? Questo va fino al cofano della mia macchina. E avevo lantigelo quasi dritto dentro. Non ' per sciacquarlo, ma ho svuotato il vaso di espansione due volte e lho portato a circa 50/50 dare o avere.
- Lantigelo ha scarse proprietà di trasferimento termico rispetto allacqua quindi lantigelo dritto sarebbe sicuramente un problema. Ottenere una miscela 50/50 nel tuo serbatoio non ' significa che il tuo sistema ha il rapporto corretto e non hai ' svuotato, quindi ho ' sono daccordo con Rory e dì sciacqualo (con un vero agente di lavaggio, non solo svuota e riempi. La bottiglia ti darà i passaggi ma è essenzialmente vuota, scorre con lo sciacquone, vuota , corri con acqua, svuota, riempi con 50/50).
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Avere solo una riga di le alette leggermente piegate non dovrebbero essere un problema così grave: quale percentuale del radiatore è danneggiata in questo modo? Non credo di aver mai avuto unauto con una griglia protettiva davanti al radiatore – di solito gli insetti si uccidono sul alette del radiatore.
Ciò che è probabilmente più probabile è un accumulo di morchia nel radiatore: un controllo indicativo sarebbe controllare il flusso del fluido attraverso il radiatore, o semplicemente farlo scorrere per vedere se aiuta (relativamente economico e veloce da fare, quindi può valere la pena farlo ng)
O forse una pompa difettosa – vale la pena controllare.
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per controllare che le alette si fermino utilizzare un tubo dellacqua mentre il motore è in funzione e la temperatura normale – spruzzare acqua sul radiatore e guardare per vedere quali tubi non evaporano lacqua del tubo – i tubi che non sono bloccati si asciugheranno più rapidamente perché lacqua calda dal motore è in funzione attraverso quelli bloccati non evaporeranno – normalmente sono la parte inferiore del radiatore–