Di recente ho acquistato una mountain bike per mia figlia in una svendita. Non è una bici di fascia alta (una Huffy, ma probabilmente la varietà sportiva walmart o academy), ma era molto economica (meno di $ 20) ed effettivamente nuova di zecca … una di quelle “le abbiamo comprato una bicicletta ma lei non lho mai guidato e ora è “troppo piccolo per lei”.
Comunque. Il problema è che “è a 15 velocità (3 davanti, 5 dietro) e le leve del cambio sono davvero strane, specialmente il lato destro. È una semplice leva del cambio a pollice con una sola leva. I segni indicano 5 velocità ma è” s stonato, penso dal momento che non si sposta da nessuna parte vicino a dove sono i segni, e lei deve giocare con esso per farlo cambiare. Fondamentalmente spingerlo verso lalto fino a quando non si sposta, quindi ricomporlo di nuovo in modo che il deragliatore vinca “Non strofinare (in realtà è più un problema davanti che dietro, ovviamente).
La mia domanda è, però: dove posso trovare un cambio a 5 marce? Non sono stato in grado di trovarne altri oltre ad alcuni vecchi su ebay. Ho la sensazione che il cambio sia DAVVERO un cambio a 10 velocità con un adesivo su di esso che dice che è “un cambio a 5 velocità. Non sto cercando di spendere molti soldi per questo,” non è abbastanza buono bici e siccome “è una 24” lei diventerà troppo grande in un paio danni, ma dato che questa è la sua prima bici montana, non voglio spegnerla perché il cambio è scoiattolo.
Grazie!
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- La mia ipotesi è che il cambio posteriore sia un cambio a frizione – in pratica, varia continuamente la tensione del cavo per muovere il deragliatore , nel qual caso il comportamento è relativamente normale. Per 5 velocità, è probabile che ‘ troverai a prezzi convenienti i cambi a frizione.
- hm. il cambio funziona, ‘ è solo – credo – difficile da capire per lei dato che il cambio di frizione richiede alcune sfumature e lei ‘ usa per vedere come funziona il mio. Guido un vecchio Trek 850 che ‘ ho d dallinizio degli anni 90 – lo adoro. È ‘ un po malconcia, ma ‘ ho mantenuto lattrezzatura in buone condizioni e oltre a sostituire la ruota di catena anteriore a causa di smarrimento denti, è ‘ tutto originale. (continua)
- I comandi del cambio rapido alivio sono facili da capire e penso che forse i comandi del cambio a frizione la stiano confondendo. lei ‘ è 10 dopotutto. Potrei aiutarla fino a quando non diventerà una ” e io ‘ mi sentirò a mio agio a spendere soldi su una vera bici per lei.
- Per una bambina di 10 anni che sta appena imparando, ‘ probabilmente manterrei un po di marcia e mi dimenticherei di cambiare marcia. ‘ non è che ‘ andrà davvero in mountain bike su un Huffy.
- Ecco ‘ non è in alcun modo ‘ un cambio a 10 velocità rietichettato come a 5 velocità. Invece, ‘ è probabilmente leggermente stonato. Dubito che tu debba comprarne uno nuovo, aggiusta solo quello che hai. Lacquisto di uno nuovo ti lascerà la necessità di regolarlo comunque.
Risposta
Il cambio a cinque velocità è preciso . Dopotutto, hai solo cinque marce dietro e 3 davanti, giusto? Le ricerche online possono trovare nuovi cambi, ma dovrai saperne di più su di loro per acquistare quelli giusti di quanto fai ora.
Ma penso che molto probabilmente il tuo vero problema sia la mancanza di manutenzione . Sembra una bici più vecchia che ha visto poco uso. Tutto ciò che è rimasto in garage per 2 anni o più rientra in questa categoria “vecchia”. I tuoi cavi e deragliatori hanno bisogno di lubrificante. Immagino che non siano stati puliti e lubrificati – mai. E questo il motivo più probabile dei tuoi problemi è che i deragliatori sono semplicemente attaccati. Se non hai ruggine, una buona pulizia e lubrificazione potrebbero fare miracoli.
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- Ho passato un po di tempo a manipolarla e, sì , questa bici era rimasta ferma e aveva bisogno di un buon lubrificante e pulizia. Anche il cavo aveva bisogno di qualche regolazione, era un po troppo lento. Onestamente, il problema più grande è che la bici è un Huffy di fabbricazione cinese. it ‘ è un modello prodotto in serie, probabilmente acquistato originariamente da Walmart o Academy Sports, quindi la lavorazione ‘ non è eccezionale e si vede. Questa è di qualcuno chi ‘ ha guidato la stessa Trek 850 per 25 anni, molti pezzi nuovi, ma adoro quella bici … haha, è ‘ è facile farsi viziare da una buona bici. Questo POS mi ha colto di sorpresa! grazie a tutti!
- Bene! Sono contento di sapere che ci sono stati progressi. Le bici big-box economiche possono avere le loro posto – ma hai ragione riguardo alla lavorazione Quando ero appena finito il liceo ero ode uno al lavoro.Ho percorso un bel po di miglia, poi il supporto del sedile si è rotto dal tubo del sedile. Mio figlio lo prese, lo saldò durante le lezioni di bottega e lo usò ancora per qualche anno. Era pesante e goffo, ma funzionava. Non ho ‘ dire che era una bici divertente, ma mi ha fatto lavorare! Se devi procurarti un nuovo cambio, ho trovato vecchi modelli online, ma per lo più non dalle solite fonti online. Potrebbe passare a un cambio a frizione. Buona fortuna!
Risposta
Ho trovato un cambio a 5 velocità su Amazon: Cambio a 5 velocità .
Spero che questo aiuti.
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Acquista un cambio a 6 o 7 velocità e usalo in modalità frizione (non indicizzata). Quindi regola le viti del limite del deragliatore per evitare di spostarsi sui pignoni “mancanti”.
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- Spiacenti, cinque velocità hanno un tiro del cavo diverso, rispetto a 6/7/8 velocità. Potrebbe essere abbastanza vicino su alcuni ingranaggi, ma non su tutto il raggio. Funzionerebbe solo se fosse un cambio a frizione.
- Secondo www.sheldonbrown.com/cribsheet-spacing.html le ruote dentate a 5 e 6 velocità sono le stesse, quindi penso che le marce tirino la stessa lunghezza di cavo