Le carene anteriori hanno un vantaggio per le biciclette verticali?
Sono disponibili carene per biciclette reclinate come questa Zipper: 
Volevo sapere se qualcuno ha riscontrato un aumento della velocità / riduzione della resistenza dellaria con una carenatura [con un ibrido verticale].
Ho visto il corpo della bici F40 ( http://www.lightningbikes.com/f40/ ) e mi chiedevo se un tale design aerodinamico esiste per le bici verticali e se non “t, esisterebbe rendere utile un tale design aerodinamico per la bici verticale?
Commenti
- Una carenatura anteriore parziale come mostrato non ‘ t dà molto vantaggio – aiuta soprattutto con tempo freddo o umido. Una carenatura completa aiuterà molto su un montante – Steve Gurney ne ha usata una nella gara Coast To Coast (NZ) con grande effetto.
- Tu Vuoi più velocità, non protezione da pioggia / vento?
- In realtà, le borse laterali hanno dimostrato di avere un effetto positivo sulla razionalizzazione.
- Ho aggiunto unimmagine di un ibrido verticale poiché la domanda era un po ambigua in quanto mostrava solo una posizione sdraiata.
- Zzipper afferma una riduzione di quasi il 20% della resistenza su un Moulton. Potrebbe non essere quanto una carenatura completa, ma ‘ è significativo. books.google.co.uk/…
Risposta
Bene, una delle cose principali è che una carenatura è piuttosto scomoda, ad esempio per bloccare la bici (e potrebbe non essere comoda in caso di incidente). Inoltre, i vantaggi non sono molto elevati per la velocità per la maggior parte delle bici, dato che non ti muovi così velocemente – il vantaggio principale per la maggior parte delle persone sarebbe che si comporta come un parafango anteriore più grande. Ma sono realizzati, ad esempio da queste persone :
o in questo thread che mostra alcune carene più aerodinamiche.
Se vuoi andare più veloce, prendi una bici da strada più aggressiva piuttosto che unibrida e / o pedala più velocemente. Dubito che molti motociclisti potrebbero ottenere un vantaggio significativo da una carenatura su una bicicletta verticale a meno che non stessero correndo (e se stessero correndo, non sarebbero comunque su un ibrido).
Per un velomobile o reclinata , le velocità che puoi raggiungere sono più alte allinizio e il problema di bloccaggio è già abbastanza grande da non essere poi così male aggiungere una carenatura. Hai anche meno problemi di stabilità (diciamo con venti trasversali) rispetto a una bici verticale, il che rende il design un po più semplice.
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- potrebbe essere interessante con un vento in coda!
Risposta
Ho letto un articolo riguardante carenature parziali per bici verticali .
È interessante che una carenatura parziale ridurrà lenergia necessaria per mantenere la moto in movimento a 35km / h in una posizione di guida abbastanza rilassata di circa 1/4 (da 220 watt a circa 160 watt) !! (Dati forniti a David Gordon Wilson, Bicycling Science , 3a ed., P.188).
Quindi diamine con le razionalizzazioni sulla velocità o sulla pioggia: se vuoi viaggiare più lontano e risparmiare energia nel processo (noto anche come touring), una carenatura parziale dovrebbe assolutamente essere considerata!
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- Interessante! Considera la possibilità di modificare il tuo post per menzionare la velocità associata alle cifre di Watt e la fonte definitiva per i numeri, nel caso in cui il tuo link marcisca.
Risposta
Stai cercando di bloccare la pioggia o stai cercando di essere aerodinamico?
Per la pioggia, una carenatura anteriore non fa molto a meno che tu non riesca a prenderne una dove ti trovi puoi piegare la testa dietro mentre vai abbastanza veloce da farti piovere sopra di te. In Giappone, ho guidato le moto di mamma con carenature e posso dire che fanno zilch per la pioggia fino a quando non “vai almeno 20 km / h o più.
Per laerodinamica, le carene possono anche agire come una vela, il che può portare a una notevole instabilità.
Una cosa significativamente bella su una sedia sdraiata è che il la carenatura ti impedirà di mangiare insetti . Dato che “sei più in posizione verticale, cè la tendenza a consumare di più rispetto a una bici da strada con la faccia in giù.
Se stai pianificando un viaggio lungo ad alta velocità (come una corsa campestre) potrebbe valerne la pena, ma per il resto potresti trovarli un netto svantaggio. Cè solo un modo per saperlo: provalo!
p.s.Ci sono stati tentativi di crowdfunding di carenature complete, ma non sono stati “finanziati”. Penso che la maggior parte delle persone non pensi che valga la pena mettere qualcosa a tempo pieno per qualcosa si usavano solo nei giorni di pioggia e ciò potrebbe anche bloccare la tua vista (nota la mancanza di tergicristalli). Anche i ciclisti a Seattle usano solo indumenti da pioggia.
Risposta
Le carenature funzionano e funziona bene. Ne avevo uno, più o meno come lo Zipper nella foto, su una bicicletta che ho guidato dal lato ovest di Bainbridge a Ballard (area di Seattle) e ritorno ogni giorno per anni. Il vento era comune su quella rotta, ed ero bagnato tutte le volte come no. La carenatura era notevolmente più veloce e più comoda della bici nuda.
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Zzipper Fairings negli Stati Uniti per montaggio su manubrio carene. Ho usato lo stesso per 30 anni! Ottimo prodotto. Molto più veloce che senza.
Commenti
- Benvenuto in Biciclette @Charlie. Consigliamo a tutti i nuovi utenti di fare il tour per utilizzare al meglio il sito, e dato che ‘ rispondi a Come rispondere vale anche la pena. Modifica la tua risposta per aggiungere una foto ( tua o dal Web) e dì quanto più velocemente. Unimmagine vale 1.000 parole e i numeri raccontano lintera storia!
- @charliecole Grazie per la modifica – se avessi effettuato laccesso, non lo faresti ‘ non è necessario attendere il completamento del processo di revisione.