Ho rotto il cavo del cambio posteriore proprio sul cambio. Questi sono i comandi Shimano Ultegra STI di un Giant TCR C2 del 2008 (penso siano Shimano 6600). Presumo che la testa del cavo e il filo sfilacciato siano bloccati allinterno del cambio, ma non riesco a vedere come accedervi.
Ho visto vari video online, come Come sostituire i cavi del cambio nei cambi STI / Brifter (freno / cambio combinato) . , Posso vedere attraverso il cambio e non vedere la parte finale. Per prima cosa passo allanello più facile (il più grande). Il cambio quindi sposta solo 4 clic in anelli più piccoli, ma mi aspetto 9 clic (poiché si tratta di un cambio a 10 velocità).
Qualcuno ha qualche idea, sulla base delle seguenti immagini? Vedo alcune viti che potrei provare a rimuovere, ma sono cauto nello smontare il cambio. 
Commenti
- Con questo stile spesso cè un piccolo foro circa a metà del cilindro dove è stato inserito il cavo. Di solito, per questo tipo, il cavo ha una piccola manopola allestremità che si inserisce nel foro. Di solito, in questa situazione, puoi capire come estrarre lestremità del cavo rotta e liberare il foro per un nuovo cavo.
- Il motivo per cui ' è Non cambiare marcia è che per scalare la marcia la STI ha bisogno della trazione del deragliatore, quindi cerca di afferrare il cavo e tirare mentre scorri gli anelli. Oppure prova a spingere dallesterno della STI nellimmagine in basso a destra.
- @ hannes101 – grazie per le informazioni sulla necessità di tirare il deragliatore. Sfortunatamente ' non vedo nessun pezzo di cavo a cui posso aggrapparmi. ' non sono sicuro di cosa intendi per alternativa, " spingere dallesterno della STI "
- Calcola il costo di un cambio sostitutivo prima di iniziare a smontarlo: potrebbe essere abbastanza economico acquistarne uno usato.
- Svita la vite a lato e apri il coperchio di plastica, dovrebbe darti un accesso migliore. Non preoccuparti, è facile da riassemblare.
Risposta
Questo è risolvibile, ma può essere di qualsiasi livello di difficoltà. Dipende da come si sono spostati i trefoli del cavo e se la testa del cavo è incastrata.
Dato che è il tuo cambio posteriore, è sul lato destro delle barre, e cè una porta per il cavo esterno a sedile sul lato sinistro. Quando si passa a una marcia inferiore (a una marcia più facile / ingranaggio posteriore più grande), lintera leva del freno ruota e tenendo la leva verrà visualizzato il foro di accesso sul lato destro / fuoribordo.
Spostando solo la leva del cambio verso lalto (quella più piccola dietro la leva del freno) non verrà mostrato il foro.
Il tuo prossimo compito è tenere la leva di traverso e cercare di far cadere la testa del cavo foro di accesso lato destro, con gancio o con gancio. La testa potrebbe non passare attraverso il foro lateralmente, potrebbe dover passare prima attraverso la faccia piatta.
Alcune idee per manipolarla …
- Più luce! Devi vedere, quindi usa almeno due luci intense. Ho un paio di lampade da scrivania da 200 W sopra la mia panca, il che aiuta a evitare le ombre.
- Un filo sottile e rigido nella porta sul lato sinistro per spingere la testa da sotto
- Un minuscolo magnete – dipende se la testa è in acciaio o se il cavo ha abbastanza acciaio per reagire a un magnete.
- Un piccolissimo plettro affilato per aiutare a manipolare tutto ciò che puoi vedere attraverso i fori.
- Allenta il bullone di fissaggio per ruotare il cappuccio della leva, porta la gravità dalla tua parte
- Allenta lo stelo per far ruotare le barre, sempre per gravità
- Stacca le barre, prendi tutto il cambio corpo fuori dalle barre per un accesso più facile.
Potresti provare a lavare il mech con uno sgrassatore leggero, nel caso ci sia una goccia di grasso che lo trattiene. Tuttavia questo potrebbe avere leffetto opposto
Se non funziona, probabilmente sei pronto per lo smontaggio. Poiché i cambi Shimano non sono destinati ad essere riparabili, questo può rovinare il cambio se fatto male. Non è un peccato portare la parte in un buon negozio di biciclette LBS per la riparazione.
Leggi https://bicycles.stackexchange.com/a/35662/19705 dove ho eseguito un recupero simile sul mio cambio RSX a 7 velocità.
Cera un video utile su