Cè una soluzione generale o un prodotto che posso acquistare per silenziare una cintura che cigola?

La causa principale di una cintura che cigola è la gomma si è allungato provocando una riduzione dellattrito consentendo il verificarsi dello slittamento.

Ci sono due modi per risolvere il problema:

1. Tendere la cinghia utilizzando lapposita tecnica di tensionamento (generalmente allentando il bullone che tiene in posizione le pulegge, riallineare il -puleggia allentata & serrando nuovamente il bullone)
2. Mettere la fasciatura sulla cinghia

Supponendo che la cinghia abbia la tensione corretta e continui a squittire, è raro trovare qualcosa di più di una soluzione a breve termine, oltre alla sua sostituzione.

Tuttavia , se vuoi davvero provare qualcosa, la maggior parte dei fornitori industriali può venderti una lattina di composto “belt grip”, che viene spruzzato sulle superfici di contatto della cinghia e / o delle pulegge mentre “stanno ruotando (il più lentamente possibile ). Nota che ti verrà gettato addosso un po di questa roba mentre “la spruzzi, quindi vestiti in modo appropriato.

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• Limpugnatura della cinghia funzionerebbe se lo stridio è causato dalla presenza di refrigerante sulla cinghia?

Se non hai tempo per affrontarlo puoi provare la fasciatura della cintura, ma non la consiglio. Mi è capitato un sacco di volte ed è stato causato da un tensionamento improprio (troppo lento). Scopri quale dovrebbe essere la deviazione corretta usando il manuale del tuo negozio (un must per una corretta manutenzione fai da te) e impostalo. Puoi acquistarlo a gage , ma secondo la mia esperienza è fattibile per tentativi ed errori. Se ciò non risolve il problema, sostituisci la cinghia.

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• ‘ vale la pena notare che se si tratta di una cinghia a serpentina con tenditore automatico, non può essere regolata . In questa situazione, è ‘ possibile che la molla del tenditore automatico sia allentata e il tenditore stesso debba essere sostituito.

Se hai più di una cintura in macchina, potresti dover determinare quale delle cinture sta cigolando. Il modo semplice e veloce per individuare la cinghia giusta è versare una classe di acqua sulla cinghia con il motore al minimo. Probabilmente dovrai essere abbastanza preciso, poiché le cinghie sono spesso ravvicinate. Il suono dovrebbe scomparire per alcuni secondi.

Una volta che sai qual è il problema, controlla se esiste un modo per stringerla manualmente, o se ha un tenditore automatico (non regolabile). Ovviamente, se la cinghia è vecchia, crepata o sfilacciata è davvero necessario sostituirla. Stringere il tenditore manuale di alcuni giri (se presente) per vedere se questo risolve il problema, ma non serrarlo eccessivamente. Quando si preme sulla lunghezza più lunga della cinghia (tra le pulegge) dovrebbe spostarsi solo da 1/2 a 1 pollice, ma ho bisogno di più informazioni sulla tua auto per essere più specifico.

È possibile che il tendicinghia sia rotto e che sia la causa del problema, non la cinghia. Se si allaccia una nuova cinghia e questa continua a squittire (con il tenditore automatico), sospetto che il il tenditore è cattivo.

Le soluzioni “fix in a bottle” sono solo un cerotto e non dureranno a lungo, tranne per il fatto che il tuo portafoglio sarà più leggero di $ 5. Spiacente …

Un colpo molto veloce di uno spray a spostamento dacqua farà il trucco. CRC o WD40. Non tanto. Se usi la fasciatura della cintura, ti aderirà perché appiccicosa. Prima di fare qualsiasi cosa, prendi un tassello di legno e, con il motore acceso, posiziona lestremità del tassello contro la puleggia folle, se in dotazione, assicurandoti che non lo sia. per farlo arrivare alle parti in movimento. Metti lorecchio allaltra estremità del tassello. Se senti un gemito acuto, cambia il cuscinetto o il gruppo folle. Se senti un tono basso, ascolta la pompa dellacqua, quindi il servosterzo pompa, quindi la pompa AC. Se nessuno si lamenta, spruzzare le cinghie molto leggermente. Una cinghia si seccherà e scivolerà. Una piccola quantità di fluido di spostamento dellacqua placherà il problema, ma cambia le cinghie quando puoi. WAL Chattanooga ///

Se stai parlando di un alternatore che cigola o di una cinghia dello sterzo potresti dover ritensionare, se che non funziona, una sostituzione potrebbe essere necessaria.

Di solito non cè una soluzione permanente per questo. Stridere è la causa a cura di 3 cose. Tensione impropria, cinghia sporca o contaminata e una vecchia cinghia tesa o secca e marcita. Ho sostituito cinghie e tenditori solo per farli cigolare di nuovo a causa dellolio o delle pulegge sporche.Questo è il motivo per cui ti assicuri che le tue pulegge siano pulite prima di indossare una nuova cinghia, perché se contamini la nuova cinghia anche questa strillerà. Pulire le pulegge …… Sì anche nelle scanalature, che è un dolore, con carta vetrata, per le pulegge piatte, e una spazzola metallica morbida per le pulegge scanalate. Usa il liquido di avviamento. Nientaltro. Il fluido di avviamento ha etere, che rende le pulegge pulite e ASCIUTTE. Farlo prima di indossare una nuova cintura. Se vuoi provare una soluzione temporanea, possibilmente duratura, con una vecchia cintura che stride, il rtv nero è il migliore. I costosi spray appiccicosi per la medicazione della cintura di solito non funzionano per me. Se vuoi provare questo prima di prendere una nuova cintura e pulire come ho suggerito sopra, spremi una linea di rtv nero lungo la punta del dito dallultima giuntura allestremità del dito ….. larga circa quanto la cintura. Con il motore spento, fai scorrere il dito sul lato scanalato della cinghia, stringi ancora un po e corri sul lato piatto della cinghia, quindi rapidamente mentre il rtv non è polimerizzato avvia il motore. Il più delle volte lo stridio scompare immediatamente. A volte per sempre. A volte niente e dovrai fare la pulizia che ho descritto. Assicurati che il tuo tenditore sia buono se hai un autotensionatore, una nuova cinghia e se devi regolare la tensione manualmente assicurati di seguire le specifiche del produttore per verificare tensione. Grazie, Bill …….. 20 anni ASE Master Tech.