Cera parafin vs lubrificante umido per la lubrificazione della catena della bicicletta?

Sono stato Questanno uso la paraffina sulla mia ” veloce ” bici da corsa come esperimento. Questo utilizzava lapproccio della cera calda, in cui la paraffina veniva sciolta (in una pentola a cottura lenta) e una catena pulita immersa nella cera calda.

Pro

• Trasmissione molto pulita, anche dopo 2000 km la cassetta e gli anelli brillano. La paraffina pura (cioè senza cera dapi) non attira lo sporco. Raramente mi ritrovo a pulire la trasmissione perché non è necessaria.
• Efficiente: si sente abbastanza efficiente quando si pedala. Niente di sconvolgente, solo una sensazione positiva. Forse questo è un pregiudizio di conferma, dovuto al Ricerca Velonews . Non ho ancora provato a quantificare le differenze.
• Periodo di tempo tra le manutenzioni più lungo. In genere 400-600 km tra la necessità di riapplicare.
• La riapplicazione della cera calda può essere rapida 15 minuti, se si dispone della configurazione.
• Riduzione dei tassi di usura. I miei risultati preliminari hanno mostrato tassi di usura inferiori rispetto al lubrificante a umido, ma ho bisogno di più dati prima di poter firmare questo. Vedere letture errate del controllo catena ParkTool CC-2 per un esempio di come misurare i tassi di usura della catena misurati con precisione sul campo.

Contro

• Tempo necessario per preparare una catena per la prima ceretta (ALL LUBE deve essere rimosso). Questo passaggio è fondamentale e richiede tempo (vedi sotto).
• La catena scorre un po più faticosa, soprattutto se si esegue il cross chain.
• La catena deve essere rimossa dalla bici per ricerarla
• Richiede più accessori (ad esempio, pentola a cottura lenta, cera, guanti, solventi, barattoli)
• Devi essere organizzato. I lubrificanti umidi sono più facili, se non lo pianifichi.
  • In genere, ho circa 3 catene pre-cerate che faccio ruotare una volta che la cera si è consumata.

Dettagli aggiuntivi sulla ceratura a caldo

Quando è fatta correttamente, la paraffina aderisce al metallo e occupa lo spazio tra i rulli e le maglie interne. Perché la cera è solida a temperatura ambiente, significa che la catena scorre su un film di cera dura, che aumenta lefficienza e riduce lusura dei rulli. Funziona solo se si prepara la catena correttamente, altrimenti la cera non aderirà e la cera non rimarrà tra i rulli e piastre / boccole interne (le piastre interne agiscono come boccole nelle catene moderne).

Preparazione iniziale

Probabilmente il passaggio più critico per una ceratura a caldo di successo è la preparazione della catena. Tutto il lubrificante deve essere spogliato. TUTTO. Nessun residuo, solo metallo nudo. In realtà è più difficile di quanto possa sembrare. Di solito seguo questo tutorial di Molten Speed Wax (anche se non ho ancora provato la loro cera). Gli spiriti minerali fanno un buon lavoro per eliminare gli oli, ma lasciano un residuo. Lacquaragia minerale è quindi seguita da bagni di alcol denaturato (isopropanolo), che lasciano metalli portanti. Dopo lasciugatura la catena è pronta per un trattamento con cera calda. I normali sgrassatori per biciclette probabilmente non saranno abbastanza forti.

I solventi sono costosi e potenzialmente dannosi per lambiente, quindi riutilizzo i miei solventi, spostandoli lungo la catena. Uso circa 6-7 bagni sequenziali (4 acquaragia minerale, 3 alcol). Noioso! Successivamente i solventi dovranno essere smaltiti / riciclati presso le strutture appropriate, non buttati nello scarico !!!

Esempio di detriti rimossi da una nuova catena dopo il primo bagno di solvente.

Catene multiple

A causa del tedio e lavoro coinvolto tendo a preparare lotti di catene per poi ruotarli su una bici.Questo rende la rilubrificazione facile come sostituire una catena. Uso anche master a link, che tendo a riutilizzare un certo numero di volte prima di sostituire.

Riceratura

Ricerare è semplice come rimuovere polvere o sporco da la catena e reinserendolo nuovamente nella cera calda. Lo sporco residuo tende a cadere dalla catena mentre mescoli la pentola, depositandosi sul fondo. Successivamente puoi ritagliare la cera sporca che si deposita sul fondo della pentola. In genere tengo la mia cera per la riceratura separata dalla cera per la prima volta che è incontaminata.

Known Unknowns

In questo momento ottengo una buona longevità allasciutto, ancora meglio al freddo e asciutto (visto che la cera è più dura), ma non ho idea della longevità sul bagnato e sul fango. Ricordo che il test di Velonews ha mostrato buone prestazioni di attrito (la paraffina tiene fuori il fango) ma non sono sicuro che qualcuno abbia guardato alla longevità (cioè, quanto tempo prima della riceratura).

Una volta che ho acceso il mio pendolare una catena cerata avrò una visione migliore di come potrebbe andare a finire.

AGGIORNAMENTO 1: tassi di usura

Il tasso di usura della catena trattata con paraffina è significativamente inferiore (p < 0,001) con un tasso di usura di circa il 40% del tasso di usura misurato durante lutilizzo di olio. Nella figura sottostante lolio è stato utilizzato sulla catena per le prime 100 ore prima di passare alla paraffina. La pendenza delle linee di regressione indica il tasso di usura, con la regione ombreggiata che indica la regione di confidenza del 95% per la linea di regressione. Tieni presente che lusura misurata diminuisce leggermente dopo il passaggio alla paraffina, la mia ipotesi migliore è che la cera riempia parte dello spazio tra il rullo e il perno, riducendo efficacemente lallungamento misurato.

AGGIORNAMENTO 2: tempo umido

umido cavalcare con una catena di paraffine è una borsa mista. La ceretta non dura quanto con tempo asciutto a causa dellumidità e della sabbia che consumano la cera. Condizioni di down pour tipicamente torrenziali su piste di ghiaia ottengo circa quattro spostamenti di sola andata (circa 100 km) prima di cambiare le catene. In caso di pioggia leggera o nebbiosa posso ottenere una settimana o più. Per ricerare la catena, rimuovo lo sporco dalla catena con uno straccio bagnato, lascio asciugare la catena e poi la getto nella cera calda.

Lunico grande vantaggio è che la trasmissione rimane relativamente pulita e può essere lucidato in un paio di minuti con uno straccio umido. I lubrificanti bagnati produrrebbero un brutto pasticcio nelle stesse condizioni.

Alla fine non cè pranzo gratis, cè sempre più manutenzione in inverno.

Commenti

• Appoggio fortemente laffermazione che i solventi devono essere smaltiti correttamente. Negli Stati Uniti, ciò significherebbe in una discarica di rifiuti pericolosi di una contea o di una città. In teoria, è ‘ possibile distillare i solventi per riciclarli. Molten Speed Wax negli Stati Uniti e Zero Friction Cycling in Australia offrono catene pre-cerate in vendita e, per quanto ne so, almeno queste ultime distillano e riutilizzano i solventi. Il processo di distillazione richiede attrezzature ed è ‘ improbabile che i consumatori trovino conveniente acquistare. Inoltre, credo che sia accettabile lalcool denaturato o isopropilico; il primo potrebbe essere più economico.
• @Rider_X, grazie per una risposta molto completa. ‘ sto per fare un tentativo … Ho la cera, MoS2 e PTFE. ‘ presto riceverò una pentola a cottura lenta di seconda mano. Una domanda di follow-up … Quanto tempo in genere lasci la catena nella cera calda? Sembra ragionevole che la prima immersione sia la più critica, per consentire il movimento completo della cera negli spazi della catena, e poiché non ‘ ho unelegante lavatrice ad ultrasuoni, ‘ probabilmente userò qualche altra forma di lieve agitazione meccanica, ma per quanto tempo?
• @Andrew Di solito lascio la catena per circa 15 minuti, ci vuole circa un minuto perché la catena si riscaldi completamente (la cera si solidificherà sulla catena del freddo) poi qualche minuto in più perché tutta laria intrappolata si dissolva. Non hai bisogno di unecografia, basta mescolare la catena per agitare.
• Grazie, molto apprezzato. Un articolo ha suggerito un piccolo cappuccinatore a batteria … I ‘ probabilmente ne riceverò uno.
• @Andrew I can ‘ Per vedere il cappuccinatore aiutare, basta mescolare la catena con quello che hai di pulito (io uso un vecchio raggio). Lunico componente aggiuntivo che ho trovato utile è stata una griglia di metallo sul fondo della pentola a cottura lenta, questo ha permesso ai detriti che vengono rilasciati durante la riceratura di depositarsi sul fondo mantenendo allo stesso tempo la catena sollevata sopra detti detriti. / li>

Generalmente lubrificanti a base di cera (qui, non sto parlando di immergere la catena nella paraffina calda , ma di lubrificanti liquidi con cera al loro interno) sono migliori in condizioni asciutte. I lubrificanti “bagnati” sono i migliori in condizioni di bagnato. I lubrificanti a base di cera sono un tipo di lubrificante “secco”.

I lubrificanti a base di cera tendono a respingere abbastanza bene la polvere secca e lo sporco. Nella mia esperienza, si ammasseranno letteralmente in sfere cerose di terra e cadranno. Questo effetto non funziona bene in condizioni di bagnato e, se è bagnato, i lubrificanti a base di cera dovranno essere riapplicati così frequentemente che non sono buoni da usare.

I lubrificanti bagnati attirano polvere e sporco. Quindi in condizioni asciutte faranno aderire lo sporco alla catena, che può finire essenzialmente per formare una pasta abrasiva che logorerà la tua trasmissione. Detto questo, durerà molto più a lungo in condizioni di bagnato.

I due tipi di lubrificante non sono compatibili. I lubrificanti bagnati impediscono ai lubrificanti secchi di aderire alla catena e viceversa.

Vivo in un clima piovoso e uso principalmente lubrificanti bagnati, ma ho una bicicletta “solo giorno asciutto” in cui uso un lubrificante a base di cera.

Esiste una tecnica per immergere letteralmente la catena nella cera fusa. Questo è ottimo per ottenerlo in tutti i punti interni che potrebbero essere difficili da raggiungere, anche se puoi fare qualcosa di simile con i lubrificanti bagnati. Nota che se immergi la catena in un lubrificante umido, dovresti assolutamente rimuovere TUTTO il lubrificante in eccesso. Con i lubrificanti a secco questo non ha molta importanza in quanto qualsiasi eccesso cadrà semplicemente dalla catena.

Commenti

• La ceratura con paraffina su una catena è molto diversa dai lubrificanti a base di cera. Questi ultimi usano un trasportatore per inserire la cera nella catena e non durano mai quanto un trattamento con paraffina a caldo.
• Sulla base del commento alla domanda originale, stavo cominciando a sospettare che potrebbe essere il caso. Dovrò fare un po di lettura sullargomento, ma in effetti comincio a dubitare dellaccuratezza della mia risposta data la menzione specifica della cera di paraffina.
• Ho chiarito un po la risposta perché ero confuso nel primo paragrafo e pensavo che lOP fosse pazzo.

La mia risposta non sarà affatto vicina alla qualità della risposta sopra. Se losservazione non scientifica di un vecchio sciocco ha qualche valore, continua a leggere. Allinizio degli anni Sessanta abbiamo incerato con la paraffina le nostre catene di motociclette da pista per i nostri giorni di equitazione e campeggio nelle piovose montagne olimpiche. Non ci è voluto molto tempo per sviluppare catene rumorose e arrugginite. In qualità di ingegnere industriale presso Boeing, mi è stato dato un litro del fluido da taglio sviluppato per perforare le enormi travi del carrello di atterraggio in titanio fino alla paratia centrale. Abbiamo iniziato a usarlo su le nostre bici da trail e ho imparato a ignorare le catene per lunghi intervalli. Pensavo di avere la risposta definitiva. Mi sono ritirato e mi sono trasferito in Arizona e sono diventato un appassionato di mountain bike. Ho usato una serie di lubrificanti bagnati a base di olio e ho trovato la nostra pomice vulcanica, largilla in polvere e la sabbia trasformano i lubrificanti a olio in un pasticcio simile allasfalto. Ero così entusiasta di trovare Boelube disponibile. Lho trovato significativamente migliore di altri lubrificanti a base di olio. Ma raccoglie ancora sabbia e produce un impasto di macinazione, sono tornato a trattamento con paraffina calda e ottenere catene che vibrano in percorsi di circa 60 miglia. Ora pulisco accuratamente lesterno delle mie nuove catene con alcol e uso una delle diverse cere liquide di paraffina (come White Lightning). Non iniziano a parlare con me fino alle 8 circa 0 miglia. Li cambio circa ogni 800 miglia.

La mia conclusione è usare Boelube a Seattle e fare acquisti di paraffina liquida nel deserto. Anche come un vecchio imbroglione in pensione con molto tempo, lo sforzo per riscaldare le catene di paraffina può superare il suo valore. Le nuove catene costano poco. Gli ingranaggi e le corone non lo sono. Dopo diversi anni di risparmio di catene forse ancora buone, le ho buttate via.

Commenti

• La chiave per i fluidi da taglio del titanio è il cloruro (o alogenuro). Non è una buona cosa per lacciaio, favorisce la corrosione.
• Mi piace che questo riconosca che lubrificanti diversi sono appropriati per condizioni diverse.

Secondo la mia lettura, le altre risposte non sembrano discutere perché la cera di paraffina dovrebbe essere migliore dei lubrificanti a goccia standard.

A titolo di sfondo, Wikipedia definisce le cere come composti organici (cioè qualsiasi cosa con legami carbonio-idrogeno) che sono solidi malleabili a temperatura ambiente. La paraffina è un tipo di cera che è tipicamente derivato dal petrolio e che contiene tra 20 e 40 atomi di carbonio. La principale materia prima per la produzione di paraffina è la paraffina, che è una miscela di olio e cera. Questo è un sottoprodotto della raffinazione del petrolio.

Ora, ricorda che lusura della catena si verifica tra i perni e i rulli. Lusura dei perni e dei rulli è ciò che fa sì che le catene si allunghino apparentemente con luso. È necessario ens ure che il lubrificante penetri tra i rulli e i perni, mentre applichiamo lubrificante a goccia sulla faccia esterna dei rulli. Quando contaminanti esterni come polvere e sporco entrano nella catena, alla fine si fanno strada nello spazio tra i rulli e i perni. Accelerano lusura della catena formando una pasta abrasiva o un composto per lappatura.Dave Rome di Cyclingtips ha spiegato ulteriormente questo processo in un altro articolo .

La cera può impedire ai contaminanti di entrare negli spazi interni della catena

Di recente, Dave Rome ha scritto una guida dettagliata alla ceratura delle catene. Ha discusso del motivo per cui limmersione delle catene nella cera fusa può essere preferibile ai lubrificanti a goccia standard: perché la cera solidifica alle temperature di esercizio standard, forma una barriera fisica tra i contaminanti e la catena. I contaminanti sembrano non aderire in modo permanente alla cera. I lubrificanti a goccia standard non formano una barriera solida, ma rivestono solo linterno della catena nel lubrificante . E sfortunatamente, lo sporco può aderire alla catena lubrificata e lo sporco può entrare nei rulli.

Inoltre, Adam Kerin di Friction Facts ha ampiamente sostenuto (citazioni nellultima sezione) che quando si ricerva una catena, bagnandola con cera fusa, dovrebbe eliminare tutti gli agenti contaminanti tra i perni e i rulli. Naturalmente, se la catena è molto sporca (ad es. Dopo una corsa sotto la pioggia o fuoristrada), dovresti prima scuoterla in acqua bollente. Questo scioglierà la cera sulla catena, eliminando la maggior parte dei contaminanti che si sono attaccati alla cera o alle parti interne della catena.

Alcune delle figure chiave nel mondo della ceretta per catene orientata alle prestazioni sostengono che per ottenere la durezza desiderata, la paraffina di base deve essere povera di olio, cioè deve essere altamente raffinata. Se cè abbastanza olio nella cera, creerà una superficie oleosa che tratterrà lo sporco e altri contaminanti esterni. Suggeriscono che i ceratori domestici dovrebbero acquistare la paraffina alimentare della più alta qualità che possono trovare e / o permettersi. larticolo di Wikipedia sulla cera in generale, la paraffina alimentare non è digeribile e passerà semplicemente attraverso il tratto digerente. Alcuni dei suoi usi culinari sono il rivestimento di alcuni formaggi (ad es. Edam) e caramelle.

Aspetti prestazionali di sciolinatura

Larticolo di Roma cita alcuni test di attrito della trasmissione effettuati da CeramicSpeed. Le catene cerate hanno generalmente un attrito inferiore rispetto ai lubrificanti a goccia. Nei test di laboratorio, alcuni dei migliori lubrificanti antigoccia possono battere almeno alcune cere. Un controargomento che CeramicSpeed e altri sollevano è che le catene cerate resistono meglio allingresso di contaminanti rispetto ai tipici lubrificanti a goccia. La contaminazione allinterno della catena aumenterà lattrito della trasmissione. Pertanto, Smith sostiene che le catene cerate mantengono un basso attrito più a lungo rispetto ai lubrificanti a goccia in condizioni operative normali.

Inoltre, è importante quali modificatori di attrito sono inclusi nella cera. I modificatori di attrito sostanzialmente riducono ulteriormente la quantità di attrito della trasmissione. Friction Facts, pur essendo unentità indipendente, ha pubblicato una ricetta per una miscela di cera che è stata riprodotta in un articolo BikeRadar 2013 di James Huang . I modificatori di attrito suggeriti includono PTFE, la stessa sostanza utilizzata su pentole antiaderenti, e bisolfuro di molibdeno (MoS2).

A livello microscopico, la superficie di una catena dacciaio è ruvida, cioè ci sono picchi microscopici e valli. Ciò significa che le superfici ruvide scivolano luna sullaltra mentre pedali e mentre la catena si articola. Josh Poertner di Silca lo ha illustrato in un video di YouTube recente . I modificatori di attrito sono disponibili in particelle molto piccole, che possono aiutare a levigare la superficie della catena sedendo le valli. Questi modificatori probabilmente hanno anche coefficienti di attrito inferiori rispetto allacciaio normale.

Jason Smith sostiene inoltre che, sebbene la cera possa avere un potere lubrificante inferiore rispetto ad alcuni lubrificanti a goccia, questa non è lunica causa di attrito nella catena . La resistenza viscosa e lattrito sono altri due meccanismi di resistenza. La resistenza viscosa dovrebbe essere causata da oggetti che si muovono nel fluido. Stiction , o attrito statico, si verifica quando due oggetti in contatto cercano di muoversi. Smith sostiene che le cere solide dovrebbero ridurre al minimo entrambi i tipi di attrito rispetto ai lubrificanti a goccia. Sulla rete, le cere solide dovrebbero avere un attrito inferiore rispetto ai lubrificanti a goccia. In effetti, i produttori di catene comunemente suggeriscono che il grasso per catene di serie è un buon lubrificante. Smith concorda sul fatto che ha una buona lubrificazione , ma sostiene che probabilmente ha un elevato attrito e una resistenza viscosa, oltre ad attrarre contaminanti esterni. Afferma di aver testato il grasso per catene di fabbrica per avere un attrito relativamente alto.

Da dove vengono questi argomenti?

Appaiono le due principali fonti di alta qualità degli argomenti a favore della ceretta essere Jason Smith e Adam Kerin. Entrambi sono attualmente protagonisti del settore delle biciclette.

Smith ha creato una società indipendente chiamata Friction Facts. Ha condotto molte ricerche sullattrito della catena. È stato acquistato da CeramicSpeed nel 2014 circa; CeramicSpeed vende lubrificanti (molto) premium e cuscinetti in ceramica.

Molten Speed Wax è unazienda con sede negli Stati Uniti che vende cera per catene. Credo che la loro cera sia una versione leggermente modificata della formula pubblicata da Smith.

Kerin gestisce Zero Friction Cycling in Australia.Conduce una grande quantità di test sulla durata della catena (che, a suo avviso, dovrebbe essere generalmente correlata allattrito della trasmissione, ovvero unelevata durata dovrebbe generalmente implicare un basso attrito). È un rivenditore di vari prodotti che ha testato e fornisce Molten Speed Wax, ma offre anche una serie di lubrificanti antigoccia. Lo considero generalmente indipendente.

Non seguo la ricerca accademica in ingegneria, quindi non so quanto siano fondate queste affermazioni sulla scienza. Non lo dico per mettere in dubbio gli argomenti. Semplicemente non mi sono sforzato di valutarli secondo i miei standard abituali, ma lavoro nella ricerca sui servizi sanitari, e quello che facciamo è quello di separare le richieste di assistenza sanitaria , e significa anche che mi manca il background tecnico per valutare queste affermazioni di ingegneria e scienze fisiche in ogni caso.

Cere gocciolanti contro cera fusa

Ci sono alcuni lubrificanti che sono cere emulsionate. Ricorda che unemulsione è definita come una miscela di due liquidi che normalmente non si mescolano. La maionese contiene olio e acqua e la lecitina nei tuorli duovo è un emulsionante (cioè permette alle due sostanze di mescolarsi). Applichi questi lubrificanti come faresti con un normale lubrificante a goccia. Tuttavia, in teoria, si induriranno per formare un rivestimento di cera sulla superficie della catena e allinterno dei suoi rulli. Questi lubrificanti dovrebbero darti almeno alcuni dei vantaggi delle cere fuse.

Uno svantaggio del gocciolamento cere è che le loro formulazioni possono contenere più paraffina. Ricorda che questa è una miscela di olio e cera secca, ed è la materia prima per la paraffina. Come discusso sopra, gli oli attireranno e trattengono lo sporco, mentre una cera completamente asciutta non dovrebbe consentire allo sporco di attaccarsi in modo permanente. Inoltre, se si acquista la spiegazione sulla resistenza viscosa e sulla frizione, gli oli dovrebbero essere soggetti a entrambi questi meccanismi di resistenza, quindi le cere a goccia potrebbero non avere le stesse prestazioni della cera fusa (solidificata). Potrebbero non mantenere un basso attrito della catena fino a quando un trattamento con cera fusa; Smith di Ceramicspeed fa questo argomento nellarticolo di Cyclingtips (NB: ha testato Smoove, unemulsione di cera, leggermente più veloce della Molten Speed Wax, che è una cera tradizionale, anche se in un test di laboratorio in condizioni pulite , quindi prima di introdurre qualsiasi contaminazione.) Infine, poiché la cera è sospesa in un veicolo liquido, le cere gocciolanti potrebbero non lasciare la stessa quantità di cera nella catena come cera fusa. Questo argomento è stato avanzato da Josh Poertner di Silca in un post sul forum.

Inoltre, le cere a goccia richiedono che tu pulisca la catena a fondo come faresti con la cera fusa. Ne ho discusso in un precedente risposta SE . I motociclisti che sono disposti a sgrassare le catene dalla bicicletta ma non a usare cera fusa potrebbero voler riconsiderare le loro obiezioni. Naturalmente, lattrezzatura aggiuntiva e il tempo è il costo ovvio, quindi la domanda è quale vantaggio aggiuntivo ci sia dalla cera fusa.

Cyclingtips pre pubblicato viously alcuni test da entrambi i dati Zero Friction (Kerin, indipendente) e Ceramicspeed (Smith, vendono un lubrificante a goccia di cera e catene trattate). Hanno indicato che Smoove e Squirt erano entrambi ottimi lubrificanti antigoccia a base di cera in termini di attrito e longevità della catena.

Conclusione

Si spera di aver spiegato come e perché i sostenitori della cera pensano che la ceretta possa superare le prestazioni dei lubrificanti a goccia. Questo non significa necessariamente che valga la pena di investire per la maggior parte dei ciclisti. I singoli passaggi coinvolti nella pulizia e nella ceratura della catena non lo sono troppo duro, ma ce ne sono molti. E se non pulisci la catena a sufficienza, la cera non aderirà correttamente. Se non ricerali la catena abbastanza frequentemente, il rivestimento di cera si abradirà. In entrambi i casi, sarebbe stato meglio con lubrificanti a goccia e metodi di pulizia regolari. Infine, la ceratura allo stato fuso richiede un investimento concomitante in altre apparecchiature: due classi di solventi (cioè un tipo di sgrassatore più un alcol), barattoli o bottiglie per lagitazione, una catena di ricambio a meno che tu non sia veramente disposto a rimuovere la tua unica catena ogni settimana o meno), una pentola a cottura lenta, maglie veloci extra.

Inoltre, Molten Speed Wax e Zero Friction vendono catene cerate (cioè completano il lavoro di preparazione per te). Acquistare direttamente da loro ti consentirebbe di passare alla ceretta senza dover acquistare i solventi. Ridurrebbe anche la logica di un pulitore ad ultrasuoni (che non è affatto necessario per la ceretta; puoi semplicemente usare bagni sgrassanti in una bottiglia / barattolo). Se la ceretta diventa più popolare, mi aspetto che alcuni negozi di biciclette locali possano offrire la preparazione della catena o anche la ceretta regolare come servizio clienti; un negozio vicino a me lo fa.

La mia risposta breve e semplice si basa sulla mia esperienza nelluso sia di cera che di olio, ed entrambi in una varietà di condizioni. La cera è ottima per brevi periodi di tempo.Entro unora dalla guida comincio a sentire la mia catena, e se senti la tua catena, si sta consumando più velocemente e non sufficientemente lubrificata. Luso di lubrificanti a base di olio raccoglierà sempre sporcizia e sabbia, il che è un dolore, ma luso di un buon olio leggero e saturando la catena con esso manterrà la catena silenziosa, il che significa meno usura. Probabilmente ho passato tanto tempo alla manutenzione della catena con lolio che con la cera, ma lolio ha protetto meglio la mia catena. Indipendentemente dalle condizioni della strada / sentiero, questo è un risultato abbastanza costante per me. Olio le mie catene.

Quindi sto pensando di cerare il mio catena (con cera parafin) quali sarebbero i vantaggi di questo rispetto al lubrificante umido (io uso il muck off). Qualcuno ha esperienza con le catene cerate?

Perché la cera? Una cera non è un lubrificante. Se spinto fuori, non si riempirà come fa lolio.

Non vedrai nessun produttore di catene che aggiunge cera alle loro catene. Usano un lubrificante umido. Il lubrificante di serie delle catene (simile al grasso, cioè lolio contenuto in una matrice di addensante) purtroppo non può essere applicato praticamente in seguito poiché il lubrificante di serie deve essere riscaldato durante lapplicazione. Ma puoi raggiungere la qualità del lubrificante di serie utilizzando il lubrificante per catene di motociclette.

Utilizzare un lubrificante per catene di motociclette tixotropico in una bomboletta spray. Viene agitato prima dellapplicazione. Lagitazione rende il lubrificante sottile a causa della sua tissotropia. Quando spruzzato, penetra facilmente nella catena. Quando viene lasciato riposare, si addensa gradualmente. Quando si inizia ad andare in bicicletta, diventa di nuovo sottile a causa della sua tissotropia (proprietà di assottigliamento al taglio). Quando si parcheggia la bici, si addensa gradualmente.

Commenti

• Uh, nonostante io ‘ Non sono un fan delle catene cerate, è un dato di fatto che la maggior parte delle catene viene consegnata dalla fabbrica cerata.
• Qual è la fonte per le catene che vengono cerate in fabbrica? In unintervista Shimano, si dice specificamente che è un grasso non una cera: bikerumor.com/2011/06/28/…
• Sto solo parlando in base alle catene che ho installato.
• @DanielRHicks Sono daccordo con juhist che le catene vengono consegnate in un grasso simile a una cosmolina. Non è sicuramente una cera. Ora, non sono daccordo con Juhist che questa sostanza sia un lubrificante migliore della cera.
• Una correzione al mio commento: Wikipedia definisce cosmoline come, enfasi mia, un ” classe comune di inibitori della corrosione marroni simili alla cera a base di petrolio “. Inoltre, se lo esponi allaria abbastanza a lungo, potrebbe indurirsi in una consistenza più simile alla cera una volta che gli idrocarburi volatili evaporano. Questo può essere fonte di una certa confusione reciproca. Ritengo che il lubrificante di fabbrica si senta notevolmente diverso dalla cera di paraffina dura.

Ecco un interessante libro sulla costruzione, luso e lusura delle catene della bicicletta:

Tutto quello che cè da sapere sulle catene per biciclette: un libro di approfondimenti speciali per meccanici esperti Edizione Kindle di Johan Bornman (disponibile per il prestito gratuito a partire da ottobre 2020 se si avere labbonamento a Kindle Unlimited) (segnaposto – cercherò di includere le informazioni pertinenti dal libro nel giorno successivo)

Commenti

• Puoi riassumere le informazioni rilevanti dal libro? Non tutti hanno la possibilità di prenderlo in prestito e dal titolo non è chiaro come si relaziona alla domanda sulla paraffina.
• Potrebbe essere meglio come commento, non come risposta. Vuoi che questo venga convertito o desideri modificarlo in una risposta?