La mia E46 M3 vibra moderatamente a velocità autostradale (> 60 MPH), ma può essere percepita solo attraverso il sedile e non attraverso il volante. La mia ipotesi è che una ruota sia piegata (fuori giro) o piegata da un lato allaltro. Cè un modo semplice per verificarlo? Non riesco a vedere nulla di storto solo guardando le ruote, a parte una piccola eruzione cutanea sul marciapiede.
Quanta curva è eccessiva? È risolvibile?
Grazie, Jeremy
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- Bella domanda! ' diversi negozi mi hanno detto che TUTTE le mie ruote sono piegato, compreso quello nuovo di zecca che ho appena acquistato dal rivenditore un mese fa, ma ' sospetto molto della loro diagnosi. (' non piace ' se guida fuoristrada o altro)
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Probabilmente hai una ruota sbilanciata ed è difficile determinarlo senza mettere le gomme su un equilibratore. Una cosa che potresti provare sarebbe sollevare lauto e mettere la matita su un oggetto fermo come un mattone o una tavola, muovi la matita in modo che tocchi quasi la ruota, fai girare la gomma e cerca il cerchio che si muove dentro e fuori in riferimento con la matita. Tuttavia, questo ti darà solo un punto di partenza perché se hai movimento potrebbe essere un mozzo o un asse piegato e potrebbe o meno essere la fonte della vibrazione.
Ecco unimmagine come esempio, questo è in realtà un indicatore ma puoi farti unidea facendolo nel modo descritto sopra
Ulteriori informazioni possono essere trovate qui
Ancora una volta penso che sia più probabile che sia il bilanciamento delle ruote che altro e proverei prima quello.
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- ' ci proverò questo fine settimana. Devo alzare la macchina sui martinetti per altri lavori di manutenzione, quindi ' lo farò contemporaneamente. Ho un calibro micrometrico, quindi ' proverò a vedere quanto sono veramente rotonde le ruote.
- Cordiali saluti – Le gomme erano usurate e anche fuori equilibrio. Un nuovo set di pneumatici ha risolto la vibrazione.
Risposta
Piegare una ruota richiede davvero uno sforzo enorme , ma anche il cambio di uno pneumatico richiede un riequilibrio di una ruota. Se può essere sentito solo attraverso il sedile a 60 anni, si tratta di uno squilibrio molto piccolo, quindi chiedi al tuo gommista locale di riequilibrare entrambe le ruote posteriori (supponendo che non sia la parte anteriore come allora lo sentiresti attraverso la ruota)
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- Le strade nel New England, o nel mio collo del Connecticut, in particolare, sono particolarmente terribili. Ho visto buche profonde sei pollici che sembra che possano strappare le ruote direttamente da unauto, in modo che ' stia pensando che potrebbe essere una ruota piegata. Detto questo, sono daccordo che potrebbe essere in ruota sbilanciata che causa il problema.
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La vibrazione scompare a una velocità maggiore, come 70 o 75? Se vibra a 60 ma scompare a 70, probabilmente è sbilanciato come ha detto Larry. Se è ancora presente a qualsiasi velocità, è probabilmente un problema più grande come il cerchio o lasse piegati, ecc … Potrebbe anche essere un difetto di fabbricazione del pneumatico o uno pneumatico montato in modo errato.
Ecco un buon articolo sulla diagnosi delle vibrazioni di pneumatici e ruote , incluso labbinamento del punto più alto del pneumatico con la ruota, lequilibrio e le situazioni di fuori campo.
Soprattutto con pneumatici a basso profilo, come immagino che tu abbia sulla tua M3, le ruote possono subire un vero e proprio pestaggio che un pneumatico a profilo più alto assorbirebbe. È solo peggiorato dai fianchi rigidi in alto pneumatici ad alte prestazioni. Qualche anno fa un amico ha acquistato unauto usata con ruote aftermarket e pneumatici della serie 35. Ci siamo fatti un giro e ho notato la vibrazione, e alla fine sono state le ruote piegate.