La catena della bici della mia ragazza oggi si è staccata dalla marcia anteriore, sembra che il meccanismo di cambio marcia posteriore non stia gestendo correttamente la pedalata allindietro, ogni volta che pedala allindietro, la catena si allenta invece di avanzare.
La catena non sembra essere abbastanza tesa e ad un certo punto ha aggirato la marcia anteriore e si è bloccata nel meccanismo di cambio marcia anteriore.
Hai idea di cosa potrebbe esserci di sbagliato? Mi dispiace se ho sbagliato completamente la mia terminologia qui.
È “una mountain bike a 21 velocità se questo aiuta.
EDIT Ho “cercato la terminologia ora e sembra che ci sia un problema con il deragliatore posteriore? non sembra tenere la catena tesa in alto e viene solo tirata quasi al limite verso la parte anteriore della bici.
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- La tensione della catena è mantenuta dal deragliatore posteriore; assicurati che ‘ tenga tesa la catena. Soprattutto nelle mountain bike, sporco e fango possono causare questo tipo di problema (google ‘ chainsuck ‘)
- ( Ovviamente, in genere ‘ non cè motivo di fare marcia indietro più di una rivoluzione o giù di lì su una bici con deragliatore, ma la catena e il deragliatore dovrebbero gestirlo, entro limiti ragionevoli.)
- Una possibilità che ho omesso nel mio post di seguito è alcuni collegamenti congelati nella catena. ‘ non dovrebbe essere un problema su una bicicletta che viene utilizzata con qualsiasi frequenza, ma può verificarsi se una bicicletta rimane in condizioni meteorologiche per alcuni mesi.
Risposta
Sì, prima pulisci bene il deragliatore posteriore. Il modo più semplice per farlo è appoggiare la bici contro un muro (allesterno, dove puoi fare un pasticcio), far scorrere dei giornali dietro il deragliatore e drappeggiarli lungo la ruota (per evitare che goccioli tutto il pneumatico), quindi spruzzare bene il deragliatore con WD-40, utilizzando un vecchio spazzolino da denti per pulirlo un po .
Successivamente, asciugare il deragliatore, quindi oliarlo bene con un olio pesante (preferibilmente olio per catene di biciclette).
Se la bici ha percorso forse più di 2000 miglia, è probabile che la catena sia usurata e che le ruote dentate posteriori abbiano sviluppato un “gancio”. Un negozio di biciclette può verificarlo con un calibro speciale e sostituire la catena se è troppo usurata. (Se il “gancio” ha sviluppato una nuova catena aiuterà un po , ma potrebbe essere necessario sostituire la corona dentata.)
Indipendentemente da ciò, è probabile che il deragliatore posteriore sia fuori regolazione. Non è molto complicato da regolare, ma ci vuole un tocco di abilità meccanica per capire in che direzione girare le cose. Ma principalmente si tratta di regolare la tensione del cavo, che di solito viene eseguita ruotando una manopola sul cavo vicino alla leva del cambio o altrove lungo il percorso del cavo.
Le altre strane possibilità per questo problema sono che la molla si è rotta nel deragliatore (o talvolta la molla è appena “saltata” dal codolo dove dovrebbe essere agganciata), o qualche gamba ha sostituito la catena e non ha ottenuto la lunghezza giusta.
Commenti
- +1 Ottima risposta. Completa, e al punto. 1 punto: lubrificare solo i perni del deragliatore e le pulegge. E un olio leggero, come TriFlow, lo farebbe essere lideale. (Lolio pesante indica generalmente 5w o superiore, il che non è appropriato ovunque su una bicicletta.) Mi rendo conto che hai detto olio per catene della bici, solo per chiarire un punto di possibile confusione.
- Wow, grazie , risposta davvero concisa e completa.
Risposta
Se hai avuto un incidente o se la tua bicicletta è caduta, potresti aver piegato il de railleur hanger, la parte che fissa il deragliatore al telaio. Se questo è il caso, non può essere riparato semplicemente regolando il deragliatore. Il rimedio per un forcellino del deragliatore piegato è piegarlo di nuovo in posizione con un indicatore di allineamento del forcellino del deragliatore o acquistare un nuovo forcellino del deragliatore.
Assicurati che i limiti siano impostati correttamente anche per i tuoi deragliatori anteriori e posteriori per assicurarsi che la lunghezza del cavo sia corretta. Questo viene fatto stringendo o allentando le viti sul deragliatore contrassegnate con L e H (rispettivamente per basso e alto). Sheldon Brown ha un buon articolo sulla regolazione dei deragliatori che lo spiega in modo più approfondito.
Se la catena stessa è la fonte dei tuoi problemi, potrebbe essere necessario pulire e / o lubrificare.
Se la catena è gommata, consiglio di utilizzare uno sgrassatore per agrumi che puoi acquistare presso il tuo negozio di ferramenta locale invece di WD-40 come solvente perché WD -40 lascia una pellicola quando si asciuga e lo sgrassatore di agrumi no.
Quindi lubrificare la catena:
A seconda di quanto si pedala, dovresti lubrificare la catena ogni pochi giri ad ogni poche settimane in modo che la catena non si blocchi o si logori.Se guidi in aree polverose e asciutte, considera lutilizzo di un lubrificante secco come il teflon che non raccolga la polvere come un lubrificante a olio. In alternativa, se stai guidando in condizioni normali, lolio per catene è la soluzione migliore.
Risposta
Ho appena avuto questo problema su la mia bici da città. È la mia vecchia bici svizzera e recentemente ha subito molti piccoli problemi a causa del ciclismo con temperature di -10 gradi. La più recente è stata la caduta costante della catena ogni volta che ho smesso di pedalare o ho pedalato allindietro. Quindi per fermarmi con successo dovevo tirare i freni mentre ancora pedalavo dolcemente fino a quando non mi fermavo, o semplicemente rimettere la catena ogni volta che giravo a ruota libera o mi fermavo.
La causa principale di ciò è andare in bicicletta qui sulla neve nella città di Zurigo. La neve in sé non è eccezionale per la bici, ma a quanto pare la generosa quantità di sale che hanno messo sulle strade è stata la vera causa del problema. Sono riuscito a risolvere il problema semplicemente capovolgendo la bici prendendo un vecchio spazzolino da denti e olio leggero per bici e spazzolando gli ingranaggi e oliando i meccanismi fino a quando non ha iniziato a funzionare senza intoppi, assicurandomi di spingere molto i pedali nella direzione opposta e lavvio e larresto rapidamente. Ora sembra funzionare bene.
Grazie a tutti per i suggerimenti.