Come si determina il tipo di cavo jumper da trasportare?

La cosa più importante da considerare per me i s il calibro del filo. Il motivo per cui ne parlo è che più alto è il calibro (numericamente) più sottile è il filo. Un cavo più sottile richiederà più tempo alla procedura di avviamento di emergenza, poiché è necessario un po di tempo per caricare la batteria prima che tu abbia abbastanza energia per farlo funzionare. Un filo più sottile non può passare abbastanza amperaggio per avviare un veicolo. quando si tenta di saltare unaltra macchina, il filo può riscaldarsi durante il tentativo. Questo perché sta cercando di far passare più succo di quanto il filo possa sopportare. Con fili più spessi puoi effettivamente avviare il veicolo direttamente dal veicolo in marcia con tempi di attesa minimi o nulli.

Scoprirai anche che il calibro più grande (numero numericamente inferiore) avrà cavi di lunghezza maggiore, il che ti consentirà di passare da batteria a batteria più facilmente in situazioni più e varie. Ho acquistato un set di cavi a 2 calibri oltre 20 anni fa che continuano a funzionare me oggi. Sono lunghi circa 20 pollici, il che mi porta da batteria a batteria molto facilmente.

Mentre il costo dei cavi aumenta man mano che il filo diventa più spesso, noterai anche che anche la qualità dei morsetti migliora. I fili economici hanno morsetti economici, che sono un dolore nel sedere da usare e hanno meno probabilità di resistere al tempo. I morsetti economici sono placcati in rame. I morsetti migliori saranno in rame solido, che trasmetterà lelettricità molto meglio. Dopo aver utilizzato un set placcato per un po di tempo, il rame può essere consumato fino al substrato in acciaio, che non trasmette altrettanto bene lelettricità, il che significa che i cavi non funzioneranno molto bene.

Lisolamento non è diverso per quanto riguarda la sezione del filo. Il filo più spesso, migliore è lisolamento. Se vivi in un clima freddo, lisolamento più economico di solito si spezza molto facilmente. Un migliore isolamento manterrà la sua flessibilità mentre lo srotoli e lo riavvolgi durante / dopo luso. Lisolamento economico non vorrà raddrizzarsi, rendendoli molto difficili da usare.

Inutile dire che i cavi jumper sono uno di quegli acquisti in cui ottieni quello per cui paghi … non lesinare su loro e non te ne pentirai mai.

Commenti

• Grazie per il consiglio. I ‘ m vedendo cavi che vanno da 2 a 12 gauge … sceglieresti sempre un cavo a 2 gauge indipendentemente dal veicolo?
• @nhinkle … That ‘ è quello che uso e porto sempre. È opinione che dovresti andare in grande o andare a casa. Sono una persona impaziente. Odio aspettare che la batteria scarica si stia caricando prima di poter avvia il veicolo. Con i cavi a calibro 2 sei sempre in buona forma. Finché i tuoi morsetti possono ottenere una buona connettività, puoi la maggior parte delle volte fare un salto dritto e far partire il veicolo opposto con poco o nessun tempo di attesa. Tu non posso farlo con i ponticelli calibro 12.
• Quindi ‘ m fin alleato cercando di capire effettivamente quali acquistare, e ‘ sto scoprendo che molti cavi jumper sembrano essere ” rame alluminio placcato ” invece del semplice rame, anche su alcuni che sembrano (a me) piuttosto costosi. Ho ragione quando deduco che dovrei evitare i cavi in alluminio e cercare di trovarne alcuni che siano in vero rame?
• @nhinkle … ottieni quello che ti puoi permettere. Vuoi filo di rame. Potresti non essere in grado di trovare nientaltro che morsetti in alluminio rivestito di rame, quindi prendi quello che puoi ottenere. Se li guardi, ‘ sarai in grado di distinguere i morsetti fragili da quelli robusti. Quelli robusti di solito arrivano sui fili che hanno un filo di diametro maggiore (ricorda, più basso è il numero, più alto è il calibro, cioè: 2-gauge è maggiore di 6-gauge).

Come qualcuno che fino a poco tempo fa faceva molto affidamento sui cavi Jumper a causa di una batteria difettosa e mancanza di fondi per sostituirlo, devo sottolineare quanto segue:

Lunghezza:

I cavi jumper erano speciali economici che ho comprato in un supermercato, ed erano solo abbastanza lunghi da permettermi di collegare la batteria allauto “jump” se fossero letteralmente da paraurti a paraurti. Quelli più lunghi sono migliori, semplicemente perché non è necessario farlo. Spingere unauto morta fuori dalla guida sotto la pioggia gelida non è divertente, soprattutto se devi passare altri 5-10 minuti sotto la pioggia armeggiando con i collegamenti per farli funzionare!

Indicatore:

Come già notato da altri , più basso è lindicatore, meno tempo passerai ad aspettare che la batteria sia pronta. Vitale in inverno. Potresti risparmiare a chiunque tu “debba saltare un po di benzina e anche tempo.

Manopole di sicurezza:

Se, come me, devi saltare costantemente la macchina o, al contrario, lo fai per la prima volta dopo aver dormito poco e al buio, potresti accidentalmente fare quello che ho fatto io una fredda mattina e attraversare i cavi.

Questo non è consigliato per diversi motivi, ultimo dei quali è la velocità con cui le fascette metalliche si riscaldano. Per fortuna sono stato protetto da un forte shock dallisolamento che si scioglie rapidamente sui morsetti reali.

Inoltre, poiché stavo saltando giù da una batteria sovradimensionata presa in prestito, non ho rischiato nessuno o nientaltro che me e la mia macchina con la mia idiozia.

Sfortunatamente, poiché lisolamento si stava sciogliendo, ho ancora ricevuto uno shock e in aggiunta una brutta ustione alla mano per il mio disturbo. “Consiglio vivamente di saltare completamente qualsiasi cosa con isolamento in stile termoretraibile e di scegliere qualcosa con un manico completamente in plastica che circonda i morsetti o qualcosa con un isolamento molto spesso le maniglie. Mi ringrazierai se farai qualcosa di stupido con loro, come ho fatto io.

Ricorda, di solito si utilizzano cavi jumper nei momenti più INAPPROPRIATI, nel freddo gelido, di notte o sotto la pioggia. Non lesinare su questo importante pezzo di equipaggiamento di sicurezza. Non andare a meno di 4 gauge. Lultima cosa che vuoi fare è aspettare in queste condizioni che la batteria si carichi abbastanza per avviarsi. Non chiedermi come lo so!

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• Buona chiamata. ‘ è inoltre degno di nota che più alto è lindicatore, più basso sarà il numero numericamente (2 indicatore è maggiore di 4 indicatore … per chi non lo sapesse).

So che questo post è in circolazione da un po , quindi aggiungerò solo alcune informazioni utili per chiunque stia pensando su come ottenere alcuni cavi jumper.

in primo luogo, quello che raccomando sono cavi jumper di 4 gauge, 20 piedi o migliori. Se hai i soldi, prova a prendere tutti i cavi jumper in filo di rame. Se non hai i soldi per tutto il rame, procurati almeno cavi di calibro 2. Il motivo per cui lo dico, la maggior parte dei cavi jumper venduti ora, soprattutto quelli più economici, e quello che chiamano rivestiti in rame. Ciò significa che il i cavi jumper sono fatti di un cavo / filo di alluminio, con un rivestimento in rame molto sottile allesterno. Più del 99% del filo è in alluminio. Per questo motivo, un filo di rame di 4 gauge darà circa gli stessi ampere di un filo di alluminio rivestito di rame calibro 2.

Laltro motivo per cui tutti i fili di rame sono migliori è perché tutti i fili di rame sono più durevoli delle versioni rivestite di rame. Anche se non sto dicendo in alcun modo che il rame la versione rivestita non è affatto resistente, lalluminio al suo interno può corrodersi nel tempo, dove è meno probabile che accada con quelle tutte in rame.

I motivi per cui dico per ottenere almeno 4 gauge è questo Una volta avviato un veicolo, lalternatore dovrebbe produrre energia sufficiente per mantenere il veicolo in funzione, indipendentemente dal tipo di condizione della Se si ottiene un veicolo con la batteria quasi completamente scarica o che non mantiene una carica eccessiva, quelli del calibro 4 dovrebbero essere in grado di avviare il veicolo senza problemi, quindi lalternatore dovrebbe continuare a caricare la batteria e mantenere il veicolo in funzione. Ma se si utilizzano cavi economici da 10 o 12 gauge, sarà necessario attendere un po affinché la batteria si carichi abbastanza per avviare il veicolo, prima che inizi. Quei cavi jumper sottili aggiungono pochissima energia a ciò che è nel veicolo, quindi devi caricare la potenza nella batteria per avviarlo. Se quella batteria non mantiene la carica, quelle sottili, economiche, da 10 o 12 gauge, non saranno mai in grado di avviare laltro veicolo perché non possono trasferire abbastanza amplificatori per farlo partire.Quindi vorrai qualcosa che sarà in grado di avviare il veicolo, indipendentemente dalle condizioni della batteria.

E come altri hanno affermato, la lunghezza di 20 piedi dovrebbe darti molta lunghezza per raggiungere la batteria su entrambi i veicoli. Non vuoi mai essere bloccato in una posizione in cui devi spingere un veicolo e spostarlo, solo così puoi avvicinare un altro veicolo abbastanza vicino da saltarlo. Questo può essere particolarmente problematico se ti trovi su una collina, o sulla neve, ecc.

Come per una qualsiasi di quelle scatole jumper che si collegano allaccendisigari. Questi andranno bene solo se hai una batteria leggermente scarica e hai tutto il tempo per aspettare che la potenza venga trasferita dalla scatola alla batteria. Inoltre, non dimenticare, se devi girare la chiave di accensione in posizione ON per far funzionare quella presa, significa anche che sprecherai molta di quella potenza, per alimentare le cose nellauto quando linterruttore è acceso. Quel tipo di ponticelli, mentre va bene per una batteria leggermente scarica, e se ne ha il tempo (che può essere un buon 20 minuti o più). Ma se la tua batteria è, diciamo mezza scarica, o più, allora quei tipi non daranno mai alla tua batteria abbastanza energia per avviarla.

Pensala in questo modo. La maggior parte dei normali avviatori di emergenza, sia che si tratti di collegare direttamente alla batteria, o anche se la presa dellaccendisigari in macchina, hanno tutti quelle che chiamano batterie SLA al loro interno. Che cosè, fondamentalmente, lo stesso identico tipo di batteria che si trova nella tua auto, ma in un contenitore a prova di fuoriuscita. SLA sta per acido al piombo sigillato. Ora prendi in considerazione che la batteria è anche in una custodia da trasporto con molta plastica intorno, più eventuali circuiti, ecc. Ora confrontala con le dimensioni della tua batteria nel veicolo. (Il jumper) è molte volte più piccolo, il che ti mostra solo quanto poco hanno in potenza. Se hai bisogno di numeri, alcuni di questi ponticelli possono contenere un minimo di 7ah di potenza .. mentre una piccola batteria per auto inizierà a circa 50ah di potenza. Maggiore è il numero, maggiore è la potenza che può immagazzinare. Ciò significa che la batteria di unauto per veicoli può essere 7 volte più potente e può essere fino a 14 volte più potente per veicoli più grandi. Questo è il motivo per cui possono essere utili, ma sono anche molto limitati.

Anche per questo non puoi fare affidamento su di loro, se anche la batteria della tua auto è troppo scarica. Questo è un buon motivo per cui non sarai in grado di sostituire un buon set di cavi jumper con una scatola jumper economica. e con i cavi jumper, finché hai un veicolo lì che è in funzione, hai una fonte di alimentazione quasi illimitata. Ma jumper box .. Una volta che la batteria è scarica, è inutile finché non si passa alcune ore a ricaricarla. Per non parlare del fatto che è una batteria al suo interno, le scatole dei ponticelli sono buone solo finché anche la batteria è buona. Premi accidentalmente il pulsante e accendi la luce .. Non notarlo .. indovina un po .. Quando lo userai, quel jumper box sarà morto.

Alla fine, anche se i jumper box hanno i loro usi, così come i cavi jumper economici / sottili, non puoi davvero sostituire un buon set di cavi jumper con nessuno dei due. Almeno, dovresti avere un buon set .. e se vuoi ancora il jumper box, prendilo in aggiunta ai cavi jumper.

Non ha molta importanza. I cavi più costosi probabilmente dureranno più a lungo, ma a meno che tu non abbia intenzione di tenere lauto per più di 10 anni, preferirei semplicemente il secondo set più economico. La mia regola pratica personale è che la seconda opzione più economica è di solito il miglior rapporto qualità-prezzo. Il più economico si romperà e il più costoso non sarà tanto meglio da giustificare il denaro extra.

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• … e questo vale per tutto nella vita